De pesquisa van Diks Verzekeringen mostra que nos primeiros 7 meses de 2020 houve uma enorme diminuição no número de táxis permitidos nas estradas holandesas pela primeira vez, em comparação com os mesmos meses do ano passado. A maior diferença pode ser observada em julho. Embora 637 táxis tenham sido autorizados a circular pela primeira vez em julho do ano passado, este ano são apenas 38. Uma queda enorme de mais de 94%.
Isto se deve em grande parte à crise da coroa. A medida para abolir o reembolso do BPM nos táxis também desempenha um papel importante. Por anos táxis são difíceis de segurar e os controlos também estão a tornar-se cada vez mais rigorosos. Devido à crise da coroa, muitas vezes há pouco tempo para os motoristas de táxi dirigirem. Como resultado, as empresas de táxi optam por suspender temporariamente a matrícula dos táxis e descontinuar temporariamente o seguro de táxi.
As empresas de táxi que não utilizam a via pública por um longo período de tempo podem optar por suspender a matrícula. O veículo deverá então ser retirado da via pública. A vantagem disto é que não é necessário pagar imposto rodoviário, não há obrigação de inspeção MOT e a obrigação de seguro de responsabilidade civil também expira. Segundo dados do RDW, 15% dos veículos são atualmente utilizados como táxis designada, não segurado.
Se estiver tudo bem, estes veículos estão fora da via pública e isso não significa necessariamente que estes táxis circulam sem seguro. O declínio no número de táxis não parece ser inteiramente devido à crise do coronavírus. Em janeiro deste ano, quando o corona ainda não estava na Holanda, já era visível uma diminuição em relação ao mesmo mês do ano passado.
Leia também: Taxi Expo continua apesar de medidas muito restritivas
