A Greenpeace Holanda vai a tribunal para forçar o gabinete a retirar a actual ajuda estatal à KLM porque faltam condições climáticas. Como primeiro passo, o Greenpeace informou hoje formalmente o governo.
«O governo não está a conseguir fazer acordos firmes com a KLM sobre o combate à poluição, afirma Dewi Zloch, especialista em Clima e Energia da Greenpeace. Queremos sair desta crise verdes e justos. Este subsídio de milhares de milhões de dólares ao grande poluidor KLM está em desacordo com isto. Isto é desagradável para todos os que trabalham arduamente na transição para uma sociedade sustentável. Esta ajuda estatal mergulha-nos ainda mais na crise climática e isso entra em conflito com o dever de cuidado que o governo holandês tem para com os seus cidadãos. Como o Supremo Tribunal confirmou anteriormente no acórdão Urgenda.
Falta o plano climático da KLM
A KLM não possui um plano climático completo e a política climática deste gabinete é lamentavelmente inadequada para o sector da aviação.
«Enquanto isso, os bombardeiros a querosene voam perto dos nossos ouvidos, com bilhetes de avião muito abaixo do custo. Isso é insustentável. Este pacote de suporte tem como objetivo fornecer segurança aos funcionários da KLM. Mas o governo não conseguiu fazer exatamente isso. Porque embora a KLM esteja actualmente a ser mantida à tona, este grande poluidor não está a ser preparado para o futuro e milhares de pessoas continuam a ser colocadas na rua. E isso não é apenas mau para o clima, a natureza e a saúde, mas também para os funcionários da KLM, que ainda não têm segurança a longo prazo", afirma Zloch.
O Greenpeace quer que o governo imponha um número máximo de megatons de emissões de CO2 à KLM por ano. «Isso deve então diminuir todos os anos, para que o maior poluidor emita menos todos os anos, diz Zloch. Isto não será possível tornando a aviação mais sustentável, porque ela é demasiado lenta. Aeronaves elétricas ou, por exemplo, que voam com combustível livre de emissões não decolarão por enquanto. O número de voos terá, portanto, de ser significativamente reduzido. A começar pelo cancelamento de voos de curta distância abaixo dos mil quilómetros. Porque não é realmente necessário ter vários aviões voando para Bruxelas ou Paris todos os dias.' O governo tem formalmente até 1 de outubro para responder e discutir com o Greenpeace se pode cumprir estes requisitos.
Poluir a aviação na UE custa milhares de milhões
Devido à crise da coroa, as companhias aéreas de todo o mundo estão sob resgate do governo. No total, isto equivale a 32,5 mil milhões de euros só na Europa. Isto é evidente a partir do 'Rastreador de resgate de companhias aéreas' pelo Greenpeace, Transporte e Meio Ambiente e Carbon Market Watch. O Greenpeace já protestou anteriormente contra os bilhões da KLM. Em meados de Maio, activistas pedalaram na pista de Aalsmeer, em Schiphol, para desdobrar uma faixa entre os aviões da KLM estacionados com o texto “Não há dinheiro sem vegetação”.
Foto à direita: Banco de Imagens do Greenpeace
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