A ANWB afirmou num comunicado de imprensa que bons pneus de inverno ainda são raros. Dos 28 pneus testados, apenas seis receberam a classificação final de “bom”. Embora este teste de pneus de inverno seja realizado há anos, poucos fabricantes conseguem fabricar um pneu com bom desempenho em todas as frentes. Por outro lado, apenas quatro pneus obtiveram pontuação “moderada” ou “ruim”. Isso fica evidente no teste de pneus de inverno da ANWB.
A maioria (18 de 28) obteve uma classificação “razoável”. A ANWB recomenda estes pneus, são seguros, mas cada um tem as suas deficiências. Por exemplo, sofrem mais com a aquaplanagem, menos aderência na neve ou características de condução menos agradáveis.
A ANWB publica novamente um extenso teste de pneus de inverno este ano. Juntamente com vários outros clubes, os pneus são adquiridos anonimamente e depois testados em todos os tipos de superfícies e condições de estrada. Em superfícies molhadas e secas, em altas e baixas velocidades e, claro, na neve. Este ano, foram examinados os tamanhos 205/55 R 16 H (carros de gama média, tamanho de pneu mais vendido) e 235/55 R 17 V (principalmente SUVs de gama média).
De ANWB recomenda um piso mínimo de 4 mm para pneus de inverno e para todas as estações (para comparação: a profundidade mínima legal para pneus de verão e inverno é de 1,6 mm). Por que então 4 mm? Por duas razões: durante as precipitações de inverno na Holanda, a superfície da estrada fica geralmente coberta de lama ou uma mistura de neve molhada e água. Para manter a aderência em uma camada tão espessa de lama, o pneu precisa de muita profundidade de piso. A segunda razão é importante para os entusiastas dos desportos de inverno: quatro mm é a profundidade mínima legal do piso para pneus de inverno na Áustria.
Foto à direita: banco de imagens ANWB.
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