Hoje, a Greenpeace Holanda lançou uma ação judicial contra o governo para retirar a ajuda estatal à KLM, porque entra em conflito com o dever de diligência. O Estado holandês não cumpriu as exigências da Greenpeace de associar condições climáticas vinculativas aos 3,4 mil milhões de euros que vão para a KLM.
O tribunal de Haia julgará em processo sumário em 18 de novembro se os bilhões em apoios devem ser interrompidos. A Greenpeace Holanda escreve na convocatória que os 3,4 mil milhões de euros em ajuda estatal à KLM violam a Convenção Europeia dos Direitos Humanos. O Supremo Tribunal confirmou anteriormente no acórdão Urgenda que o Estado tem um forte dever de cuidado para proteger os cidadãos contra as consequências perigosas das alterações climáticas.
As ‘exigências verdes’ são antigas e brandas
“Os 'requisitos verdes' que o governo estabelece para o apoio à KLM são suaves e para o palco. Eles não têm obrigação e a KLM já se comprometeu com isso no Projeto de Acordo de Aviação Sustentável. A KLM não é tão verde quanto finge. O governo permite que a KLM continue a poluir ao ritmo actual, ao mesmo tempo que obriga outras empresas a reduzirem as emissões de CO2. É inaceitável que seja aberta uma excepção para um poluidor tão importante. Temos de pôr fim a esta situação o mais rapidamente possível com estes processos sumários; as condições climáticas são indispensáveis', afirma Dewi Zloch, especialista em Clima e Energia da Greenpeace.
Obrigações climáticas estaduais
O Greenpeace exige que o governo imponha um máximo às emissões de CO2 da KLM. «Isso deve então diminuir todos os anos, em linha com o Acordo Climático de Paris, para que o maior poluidor emita menos todos os anos. Sem medidas mais rigorosas, as emissões de CO2 da aviação holandesa aumentarão. O número de voos terá, portanto, de ser significativamente reduzido. A começar pelo cancelamento de voos de curta distância abaixo dos mil quilómetros. Vários aviões partem para Bruxelas e Paris todos os dias. Isto é inaceitável numa altura em que somos confrontados todos os dias com as consequências das alterações climáticas”, afirmou Zloch.
O apoio à KLM é contrário às obrigações climáticas do tratado do estado, conforme descrito na decisão Urgenda e no Acordo Climático de Paris. Não se trata de liberdade política, mas de cumprimento de uma obrigação legal. Portanto, não é o caso de o juiz ocupar a cadeira da política. Se o juiz decidir a favor do Greenpeace, o Estado pode determinar livremente como irá cumprir e implementar a decisão.
À prova de futuro
“Devemos construir juntos uma economia sustentável. Em breve não haverá futuro para as empresas que não se tornarem “verdes”. Isto também se aplica à KLM e o governo pode ajudar a empresa com condições climáticas vinculativas. Queremos sair desta crise corona de uma forma preparada para o futuro, para que haja certeza para os funcionários a curto e longo prazo. A KLM terá que reduzir as emissões de CO2 passo a passo. Dinheiro, tempo e atenção devem ser gastos com os funcionários para orientá-los gradativamente para outro emprego. O governo pode ajudar os funcionários com um pacote de apoio justo. É agora cada vez mais claro que os milhares de milhões do pacote de apoio de 3,4 mil milhões de euros desaparecerão para as empresas de querosene e de leasing e não beneficiarão o pessoal. Foi-lhes dito que milhares de empregos irão desaparecer, apesar de a KLM já ter recebido mais de 330 milhões de euros em subsídios do governo ao abrigo do regime NOW para custos salariais para os meses de Março, Abril e Maio.
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