A partir de 1 de fevereiro, a Inspeção do Ambiente Humano e dos Transportes (ILT) reforçou a fiscalização das violações dos tempos de condução e de descanso no transporte rodoviário e da fraude com tacógrafos. O motivo do aperto é que a ILT percebe que empresários e motoristas continuam violando a lei e estão sempre em busca de outras formas e métodos de fraude. Durante as verificações na estrada, podem agora ser impostas multas por um período mais longo se forem detectadas violações graves dos tempos de condução e de descanso. Isto aumenta significativamente a probabilidade de ser apanhado durante verificações na estrada. Além disso, isto está em linha com uma aplicação mais harmonizada nos estados membros europeus. Noutros países europeus, já é comum olhar para trás no tempo durante os controlos na estrada. Caso o tacógrafo seja adulterado, tanto a transportadora quanto o caminhoneiro podem ser multados.

Verifique os tempos de condução e descanso

Os motoristas de caminhões e ônibus são obrigados a ter um descanso diário de 11 horas consecutivas e uma vez por semana um descanso semanal de, em média, 1 horas. O ILT verifica o cumprimento das regras relativas aos tempos de condução e de repouso com base nos dados armazenados no tacógrafo. Até agora, o ILT analisava as violações do último período de descanso diário praticado e só multava por violações em flagrante dos tempos de condução e de descanso. Desde 45 de fevereiro, a ILT impôs multas por violações graves dos tempos de condução e de descanso do último período de descanso semanal gozado. Se o motorista cometer uma infração grave nesse período, como um período de descanso diário muito curto, a empresa corre o risco de ainda ser multada.

Hans Drijer, inspetor sênior de transporte rodoviário: “Costumávamos olhar para trás no máximo um dia durante as verificações rodoviárias em busca de violações. Durante as inspeções nas empresas avaliamos o cumprimento dos tempos de condução e de descanso durante um período mais longo. Mas como a probabilidade de ser apanhado em flagrante durante as verificações na estrada é muito pequena, os infratores, em alguns casos, escaparam impunes de violações – por vezes muito graves. Olhando agora para trás no tempo durante as verificações na estrada e a aplicação de sanções/multas, estamos também a tornar a aplicação mais equitativa na Europa.»

Retirada do cartão de motorista

Um tacógrafo manipulado provoca o registo incorreto dos tempos de condução e de descanso no cartão do condutor. Se for descoberta uma adulteração do tacógrafo durante uma verificação na estrada, tanto a empresa de transporte como o condutor correm o risco de serem multados (10.375€ e 1.500€ respetivamente). Contudo, parece que isto não é suficiente para eliminar a fraude do tacógrafo. É por isso que os condutores que conduzem um camião com tacógrafo manipulado correm agora o risco de perder o cartão de condutor se descobrirem em flagrante que o tacógrafo está a ser tecnicamente manipulado. A retirada do cartão de condutor significa que o condutor não está temporariamente autorizado a conduzir um camião/autocarro com tacógrafo digital.

Inspeções comerciais

Durante a fiscalização da empresa, é aplicada multa ao empregador em caso de fraude. A experiência mostra que os condutores muitas vezes desconhecem estas multas e, em parte, não se sentem responsáveis ​​pelas violações. “Isso mudou em 1º de fevereiro”, diz Drijer. “Se constatarmos que o condutor teve uma função clara ou realizou uma ação que possibilitou a manipulação do cartão de condutor ou do tacógrafo, o condutor arrisca também uma multa de 1.500 euros. A ILT espera que a vontade dos condutores de cooperar na fraude diminua devido ao reforço da fiscalização. E, ao mesmo tempo, estarão mais dispostos a denunciar fraudes à ILT. Isto não beneficia apenas a segurança rodoviária. É também bom para condições de concorrência equitativas (concorrência leal) e, em última análise, contribui para boas condições de trabalho para o condutor.

Justo, seguro e saudável

A supervisão da ILT centra-se no transporte rodoviário justo e seguro. A ILT aplica estruturalmente as regras relativas aos tempos de trabalho, condução e descanso com o objetivo de combater as distorções da concorrência no setor dos transportes, garantindo a segurança, a saúde e o bem-estar dos condutores e a segurança dos restantes utentes da estrada. O tacógrafo regista, entre outras coisas, os tempos de condução e de descanso e é, portanto, o meio para cumprir os regulamentos e fiscalizar. O ILT relata isso a eles site do Network Development Group.

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