Os holandeses querem ir de bicicleta para o trabalho com mais frequência este ano. No início de 2020, antes do surgimento da COVID-19, 46 por cento iam de bicicleta para o trabalho ocasionalmente e 19 por cento o faziam diariamente. Mais de um ano depois, quase metade dos holandeses pretende ir trabalhar de bicicleta elétrica ou de bicicleta e quase um quarto dos holandeses que trabalham pretendem fazê-lo diariamente após o coronavírus. Em suma, os trabalhadores nos Países Baixos optam pela bicicleta com mais frequência, mas isso pode ser feito com muito mais frequência. ALD Automotive conclui isso e muito mais a partir de uma pesquisa entre mais de 1.000 trabalhadores holandeses sobre a motivação e a disposição para usar a bicicleta no deslocamento.
Este é o segundo ano consecutivo que a ALD Automotive realiza pesquisas sobre bicicletas para transporte diário. A disposição de ir de bicicleta para o trabalho aumentou significativamente no ano passado. Embora nada menos que 2020 por cento tenham indicado em 34 que nunca usariam uma bicicleta para se deslocar, isto agora só se aplica a 27 por cento. Uma queda de nada menos que 7%. Em comparação com a população activa total (CBS Janeiro de 2021: 9,3 milhões de trabalhadores), isto diz respeito a um grupo de 651.000 pessoas que inicialmente não andavam de bicicleta e que planeiam fazê-lo após o coronavírus.
“Isso não pode ser visto separadamente da ascensão da e-bike e da speed pedelec. As pessoas estão atentas à sua saúde, querem evitar o trânsito intenso e fazer algo pelo meio ambiente. A e-bike contribui para isso.”
Os resultados da pesquisa apoiam a opinião de Van der Horst. Vitalidade, baixos custos, evitar horas de ponta e sustentabilidade desempenham um papel importante na escolha de uma bicicleta ou e-bike. Embora a COVID-19 ainda fosse um motivo para 14 por cento dos entrevistados andarem de bicicleta há um ano, apenas alguns (1 por cento) agora dão isso como um motivo para andar de bicicleta.
Percorra distâncias maiores com a e-bike e a speed pedelec
Se a distância não for um problema, 5 em cada 10 profissionais preferem usar a bicicleta para se deslocar, 4 em 10 de carro e apenas 1 em 10 de transporte público. Saiba de pesquisas anteriores ALD Automotive que 6 em cada 10 motoristas de leasing gostariam de usar uma bicicleta ou e-bike além do carro. No entanto, o veículo de duas rodas fica parado com mais frequência do que o necessário. A distância de deslocamento é atualmente a maior barreira para ir de bicicleta para o trabalho para muitos profissionais. 85% indicam que pedalariam com mais frequência se morassem mais perto. 6 em cada 10 trabalhadores holandeses acreditam que vivem demasiado longe para utilizarem uma bicicleta ou e-bike para se deslocarem. Isso é um equívoco de acordo com Lonneke van der Horst.
“Quase três quartos (74 por cento) dos entrevistados vivem num raio de 20 quilómetros do trabalho, mostra a pesquisa. “Isso mostra que ainda há muito potencial. A e-bike e a speed pedelec podem desempenhar um papel fundamental na utilização deste potencial.” Com uma e-bike, uma distância única de viagem de 15 a 20 quilômetros pode ser percorrida em 45 minutos. Distâncias ainda maiores podem ser percorridas com uma Pedelec Speed, com velocidade máxima de 45 quilómetros por hora.