A Frísia e a Holanda do Sul estão atrasadas no registo de veículos de construção (agrícolas), enquanto Guéldria e Limburgo estão bem. Isto é evidente nos números dos primeiros seis meses do RDW. Apenas um em cada três veículos de construção (agrícolas) está registado. Os veículos de trabalho e de construção rodoviária e os veículos especiais de construção (agrícola), em particular, estão atrasados.
Mais inscrições com mau tempo
Na Frísia e na Holanda do Sul, respectivamente 17% e 21% dos veículos de construção (agrícolas) registados, apenas metade de Gelderland e Limburg (43% e 42%). Brabante do Norte (37%) também está relativamente bem. O RDW não sabe exatamente o que explica a diferença. É notável que sejam feitos muito mais registos quando o tempo está mau do que quando o tempo está bom.
Apenas 3 em cada 10 inscritos
Até 1º de julho, 164.000 mil dos estimados 550.000 mil veículos foram registrados (30%). São 100.000 tratores, 43.000 reboques e máquinas rebocadas e 21.000 os chamados “veículos motorizados de velocidade limitada” (MMBS). Antes de 1º de janeiro de 2022, todos os veículos de construção (agrícolas) sujeitos a registro devem ser registrados no RDW para serem permitidos na via pública. Isto pode ser feito através do site do RDW por 18 euros. Depois disso, o registro só é possível após uma fiscalização mais cara no RDW. Sem um certificado de matrícula, um veículo de construção (agrícola) não poderá mais circular nas estradas a partir de 2022.
Ajuda com registro
Nos primeiros meses, revelou-se difícil para os requerentes fornecer as informações corretas, tais como o número do chassis, a designação comercial e o tipo. Isto diz respeito a um grupo tão diversificado de veículos com vários anos de fabrico que nem sempre é claro onde os dados estão localizados. O número do chassi, ou Número de Identificação do Veículo (VIN), é especialmente importante porque é a chave para o registro. O RDW agora oferece aos candidatos muita ajuda e instruções no preenchimento do formulário. Além disso, o site no qual os proprietários enviam a inscrição os ajuda a preencher os dados corretos.
Preocupações com veículos motorizados de velocidade limitada
O RDW está preocupado com o grupo de veículos automotores com velocidade limitada. São veículos utilizados na construção, projetos de infraestrutura e logística, como plataformas aéreas de trabalho, escavadeiras, carregadeiras de rodas e empilhadeiras, mas também colheitadeiras autopropelidas, trens rodoviários turísticos, oficinas móveis e veículos devolvidos. Apenas 21.000 mil dos 130.000 mil veículos esperados foram recentemente matriculados, cerca de 16 por cento. Este é um grupo de proprietários tão diversificado que o RDW se pergunta se cada proprietário percebe que deve registrar seu veículo e ser devidamente informado.
mal-entendidos
A partir do contato com o Atendimento ao Cliente, o RDW percebe que ainda existem mal-entendidos sobre a obrigatoriedade do registro. Por exemplo, o registo é necessário se o veículo de construção (agrícola) circular a uma velocidade superior a 6 km/h, e não apenas a partir de 25 km/h. Um veículo também deve ser registado se o veículo de construção (agrícola) for utilizado numa via pública, mesmo que seja uma estrada secundária, uma curta travessia de um campo para outro ou uma parte pública da sua propriedade. Após o registo, a matrícula só é necessária para veículos de construção usados (agrícolas) que circulem a 25 km/h ou mais rápido. A partir de 1º de janeiro de 2025, todos os veículos de construção (agrícolas) deverão ter matrícula.
Medidas
Em consulta com a indústria, o RDW está a tomar medidas para motivar mais proprietários a registarem os seus veículos. Por exemplo, a campanha de comunicação foi alargada, foram enviados e-mails a grupos-alvo específicos e o RDW chama a atenção para a inscrição atempada numa série de feiras comerciais neste Outono.
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