Onde quer que o Prorail inspecione, eles encontram árvores na pista. Tal como entre Middelburg e Vlissingen, onde uma árvore destruiu todo o portal da linha aérea. No entanto, verifica-se que os comboios são meios de transporte vulneráveis ​​e podemos perguntar-nos por que é que as árvores têm de estar próximas das vias, o que aumenta a vulnerabilidade a desastres naturais.

No entanto, os viajantes compreendem melhor a forma como a NS e o Prorail se comunicaram no dia anterior à tempestade. O anúncio de que o horário seria interrompido depois do meio-dia significou que muitos viajantes foram poupados de cancelamentos de trens. Os enormes danos causados ​​por Eunice já ficaram claros e os empreiteiros podem realizar reparos. No que diz respeito ao Prorail, a segurança dos funcionários está em primeiro lugar.

mega trabalho

A tempestade na maior parte dos Países Baixos atingiu agora um nível tal que pode ser vista em todo o país e os trabalhos de recuperação podem ser iniciados com segurança. A inspecção também começou no norte dos Países Baixos às 03.00 da manhã de ontem à noite e também aí os relatos de danos continuam a ser elevados. A maioria dos relatórios ainda diz respeito a árvores na pista, mas também vemos frequentemente que o plástico entrou nas linhas aéreas. Para reparar isto, a tensão deve primeiro ser removida da linha aérea antes que nossos técnicos possam removê-la.