Três lesões por dia entre usuários de scooters elétricas e isso é apenas a ponta do iceberg segundo os pesquisadores. Afinal, nem todos os acidentes ou feridos pelo uso do patinete são registrados. Números impressionantes que se aplicam em menor grau a cidades como Ghent e Bruges. Não há fornecedores de e-scooters nessas cidades porque a cidade não permite isso. A principal razão para isso são os paralelepípedos da rua que impossibilitam o uso da scooter.
Muitos acidentes envolvendo e-scooters não envolvem nenhum outro usuário da estrada. A crescente popularidade da scooter elétrica também se refletiu nos números de acidentes desde o ano passado. A polícia registrou quatro mortes após acidentes envolvendo e-scooters em todo o país, com um total de 1.022 incidentes.
scooter elétrica segura
Empreendedores da start-up de Ghent Taito usaram suas próprias experiências com uma scooter elétrica em Ghent para construir um modelo que acreditam ser muito mais seguro. Um pouco diferente dos motores. A scooter tem 2 rodas na frente e 1 atrás. Segundo os inventores, isto torna-o muito mais estável do que nas 2 rodas habituais. Além disso, muita atenção foi dada à iluminação e à suspensão. Os inventores são de Ghent e conhecem os paralelepípedos e a superfície irregular das estradas. Aproveitaram o programa de apoio da universidade a jovens empreendedores. A scooter elétrica será lançada no mercado no verão.
“Nosso objetivo é trazer a scooter elétrica mais segura do mercado. A empresa inicia hoje sua pré-venda através da plataforma de crowdfunding Indiegogo”
Segundo Vias, o principal motivo do número de acidentes é a experiência de direção instável e acidentada em paralelepípedos, estradas escorregadias e buracos. No design da Taito, os fundadores François Desmet, Nathan De Baets e Jules Dobbelaere optaram por um design com ótima absorção de choques graças a três pneus pneumáticos maiores, uma suspensão patenteada e inovadora e uma plataforma flutuante de madeira.
Desde outubro de 2019, a polícia registou um novo tipo de utente da estrada nos formulários de acidentes: os utilizadores de trotinetes elétricas. Dado que este novo meio de transporte se tornou cada vez mais popular nos últimos anos e está cada vez mais envolvido em acidentes rodoviários, optou-se por incluir as estatísticas de acidentes relativos a este tipo de utilizadores no barómetro da segurança rodoviária.
barômetro de trânsito
O barómetro de segurança rodoviária é publicado trimestralmente e dá uma visão geral do número de acidentes de viação com lesões corporais (acidentes com lesões corporais) ocorridos desde o início do ano. Além do número de acidentes com feridos, também são publicados dados relativos ao número de vítimas rodoviárias (feridos e vítimas mortais). Os valores são comparados com os valores dos períodos correspondentes dos anos anteriores para mapear a evolução dos números de acidentes.
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