No futuro, as locomotivas diesel e de manobra da DB Cargo serão capazes de cobrir a última milha das cadeias de abastecimento sem emissões de CO2, utilizando combustível produzido de forma neutra para o clima. Com o chamado combustível HVO, a frota de locomotivas diesel da DB Cargo pode ser operada sem perda de desempenho, como demonstraram agora extensas séries de testes. Esses biocombustíveis permitem cadeias de abastecimento neutras para o clima de ponta a ponta para os clientes da DB Cargo.
Ainda hoje, cada comboio de carga poupa ao nosso planeta aproximadamente 80 a 100 por cento de CO2 em comparação com o transporte rodoviário. A DB Cargo, a maior empresa de transporte ferroviário de mercadorias da Europa, gera aproximadamente 95% da sua energia de tração eletricamente. Os demais serviços ferroviários são prestados durante manobras, em terminais e portos ou na entrega de vagões de carga nas instalações do cliente DB Cargo. Existe agora uma solução quase totalmente isenta de CO3.000 para este serviço de manobra com comboios de mercadorias até 2 toneladas.
"Conseguimos completar o círculo. Podemos facilmente operar trens de carga para nossos clientes com combustíveis alternativos e a frota de locomotivas existente de uma maneira completamente neutra em CO2. Ao mesmo tempo, estamos investindo em novas tecnologias e iremos converter o locomotivas a diesel para tecnologia híbrida. Dessa forma, podemos oferecer aos nossos clientes cadeias de fornecimento personalizadas e ecológicas - e, em última análise, criar o valor agregado "Made in Germany" neutro para o clima. Muitos clientes já nos informaram que é exatamente isso que eles estamos esperando: sustentabilidade, esta é a nova moeda na logística, e nós literalmente criamos isso até o último metro da cadeia de abastecimento!”
“O facto de podermos tornar a frota existente livre de CO2 com este novo biocombustível é mais um passo importante no caminho para um transporte ferroviário neutro para o clima. A cadeia de abastecimento com impacto neutro no clima está a tornar-se cada vez mais importante para muitas empresas e seus clientes. Esta é uma grande oportunidade para o transporte ferroviário que deve ser aproveitada agora. É um sinal importante para a política energética, especialmente nestes tempos em que precisamos urgentemente de reduzir a nossa dependência dos combustíveis fósseis.”
Antecedentes do combustível HVO: Locomotivas mais antigas e comprovadas também funcionam sem restrições com combustíveis alternativos, sem conversões complexas. O foco está nos biocombustíveis, como o chamado óleo vegetal hidrotratado (HVO). Este combustível é feito a partir de resíduos e resíduos biológicos. Não são utilizadas áreas de cultivo adicionais para produção que concorra com produtos alimentares e rações. O biocombustível também não contém óleo de palma. Durante a combustão no motor, é liberada apenas a quantidade de CO2 que foi previamente extraída da atmosfera durante o crescimento das plantas, segundo DB.
Foto acima: Deutsche Bahn AG / Oliver Lang
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