A partir de agora, os usuários de e-scooter serão equiparados aos ciclistas, independentemente da velocidade em que andem.
As scooters elétricas estão se tornando cada vez mais populares, mas seu uso nem sempre é isento de riscos. Para garantir que tudo corre em segurança, novas regras serão aplicadas a partir de 1 de julho e a ministra flamenga da Mobilidade e Obras Públicas, Lydia Peeters, está a lançar uma nova campanha de sensibilização em conjunto com a VSV (Fundação Flamenga para Estudos de Trânsito).
E-steps estão surgindo cada vez mais nas ruas. Atingem velocidades de até 25 km por hora e garantem movimentos suaves, mas nem sempre são estáveis ou fáceis de manusear. Além disso, por serem muito silenciosos, podem ser traiçoeiros para os pedestres. A partir de 1 de julho, novas regras de trânsito serão aplicadas aos e-steps e outros dispositivos de locomoção motorizada.
"As scooters elétricas oferecem benefícios de mobilidade e estão se tornando cada vez mais populares, mas seu uso nem sempre é isento de riscos e isso apresenta desafios adicionais. Em um ano, o número de lesões e vítimas com e-scooters quase triplicou, com os ferimentos graves as regras proporcionam maior clareza e uniformidade, aumentando assim a segurança dos usuários de scooters e outros usuários da estrada."
Para evitar que crianças ou jovens circulem em velocidades de até 25 km/h entre veículos motorizados, agora se aplica um limite de idade de 16 anos. Embora existam exceções: em áreas residenciais e pátios, em vias reservadas para pedestres, ciclistas e cavaleiros e em parques infantis, os menores de 16 anos também podem andar de e-step. Os jovens também estão autorizados a conduzir nas zonas pedonais se um sinal de trânsito o permitir, mas deve ser feito em ritmo de caminhada.
Proibido no passeio
A partir de agora, os usuários de e-scooter serão equiparados aos ciclistas, independentemente da velocidade em que andem. Eles devem, portanto, sempre seguir as regras para ciclistas. Em termos concretos, isso significa que eles não podem mais circular na calçada, mas devem seguir a ciclovia. Se não houver ciclovias, eles devem usar a faixa de rodagem. Nas zonas pedonais, os sinais de trânsito indicam se os ciclistas (e, portanto, também os e-steps) são permitidos ou não. Se assim for, eles devem dirigir em um ritmo de caminhada.
Não transporte passageiros
Andar com duas pessoas em um e-step não é uma boa ideia devido à baixa estabilidade. É por isso que agora é expressamente proibido transportar passageiros em locomotivas motorizadas.
estacionamento
As E-scooters são muito populares na mobilidade compartilhada, mas deixá-las entrecruzadas na via pública é um incômodo e perigoso. Agora existem zonas de estacionamento específicas e zonas com proibição de estacionamento para e-scooters, ambas indicadas por sinais de trânsito. Em locais sem sinalização específica, ainda é permitido estacionar na calçada, desde que sua scooter não obstrua a passagem.
Com cuidado
De acordo com os últimos números da Polícia Federal, 2021 acidentes com lesões envolvendo patinetes elétricas foram registrados na Flandres em 533, ou mais de 10 por semana. 3 pessoas foram mortas, 30 gravemente feridas e 421 levemente feridas. Na faixa etária menor de 16 anos, houve 5 feridos graves e 65 feridos leves. O número de acidentes e vítimas também está em forte aumento: em 2020, houve apenas 206 acidentes com feridos, resultando em uma morte, 16 feridos graves e 164 levemente feridos.
