O Governo Flamengo concedeu a sua aprovação final.
Os últimos poços de túneis da rede pré-metrô de Antuérpia, bem como as quatro estações pré-metrô inacabadas, serão finalizados nos próximos anos. Os projetos das estações Stuivenberg, Willibrordus, Drink e Morckhoven ficaram prontos no final de 2021. O conselho de administração da De Lijn aprovou em abril o início do procedimento de licitação. O governo flamengo deu hoje a sua aprovação final por iniciativa da Ministra Flamenga da Mobilidade e Obras Públicas, Lydia Peeters. O sinal de início para o procedimento de colocação do DBFM já foi dado.
A ministra da Mobilidade flamenga, Lydia Peeters, divulgou um orçamento para o estudo do pré-metro de Antuérpia, cujas obras estão estimadas em 60 milhões de euros. Os projetos preliminares das estações Stuivenberg, Willibrordus, Drink e Morckhoven estão prontos desde o final de 2021. Esses projetos servem como o primeiro passo na concretização da conclusão e comissionamento de 2,8 quilômetros de túneis pré-metrô não utilizados e 4 estações. O Governo Flamengo concedeu hoje a sua aprovação final para o início do procedimento de colocação individual do DBFM e seleção como um projeto de PPP Flamengo.
“Pode ser iniciado o concurso para os últimos poços do túnel e 4 pré-estações de metro em Antuérpia”
Agora que o governo flamengo aprovou o início do procedimento de colocação do DBFM, será procurado e nomeado um titular do contrato para o contrato. Inicialmente será publicado um edital de convocação de candidatos. Após análise das candidaturas, o caderno de encargos será distribuído aos candidatos selecionados. A nomeação final do titular do contrato está prevista para o outono de 2024. As obras em si durarão cerca de dois anos. De Lijn espera poder colocar os túneis e as novas estações em uso em fases até o final de 2026.
“Há muito que se fala em abrir a parte restante do pré-metro de Antuérpia. Com o início deste procedimento, a fase final está finalmente à vista, após mais de 50 anos. Não só é importante para a nossa ambição em relação à transferência modal, mas é especialmente importante para os residentes de Antuérpia e para todos os que utilizam frequentemente o metro. Os passageiros deverão poder utilizar essas estações até o final de 2026.”
Os túneis constituem a última parte não utilizada da rede de bondes subterrâneos de Antuérpia. Eles conectam a estação de evacuação de Carnot sob a Carnotstraat com a estação Schijnpoort sob a Schijnpoortweg. As quatro estações Stuivenberg, Willibrordus, Drink e Morkhoven também estão envolvidas. Existem duas estações pré-metrô não utilizadas nesta rota: a estação Willibrordus em Kerkstraat e a estação Stuivenberg em Pothoekstraat. Estes estão localizados em uma das áreas mais densamente povoadas de Antuérpia. A abertura destes túneis e estações pré-metro é, portanto, muito importante para a mobilidade em Antuérpia. A abertura desta infra-estrutura também é uma prioridade para De Lijn. Além das estações Willibrordus e Stuivenberg, também está prevista a conclusão e comissionamento das estações Drink (atualmente em uso como saída de emergência) e Morkhoven, ambas sob Turnhoutsebaan.
