Nenhum setor foi tão atingido pela escassez de chips quanto a indústria automobilística. Isso resultou em aproximadamente 18 milhões de veículos a menos sendo produzidos em todo o mundo. As montadoras européias em particular estão sendo duramente atingidas. A crise dos semicondutores custará à indústria automobilística na Europa cerca de 100 bilhões em 2021 e 2022, segundo a seguradora de crédito Allianz Trade.

A indústria automobilística trouxe parcialmente os problemas para si mesma, de acordo com a seguradora de crédito. “Para absorver o golpe da coroa, os fabricantes de automóveis fizeram cortes significativos. Entre outras coisas, minimizando estoques e pedidos de semicondutores. Como resultado, os fabricantes de chips buscaram refúgio em outros lugares e direcionaram a produção para mercados fortes, como computadores e data centers. Quando o mercado automobilístico recuperou novamente, apenas uma quantidade limitada de chips estava disponível para a indústria automobilística", diz Johan Geeroms, diretor de subscrição de risco Benelux da Allianz Trade.

A produção de veículos na Europa caiu para uma baixa sem precedentes de 13 milhões de veículos. Após sinais de recuperação no final de 2021/início de 2022, a produção voltou a desacelerar. Desta vez, devido a problemas de abastecimento devido aos bloqueios em curso na China e ao ataque russo à Ucrânia.

"Potencial elevado"

Geeroms: “De acordo com nossos cálculos, a escassez de chips em 2021 e 2022 na Europa custou quase 100 bilhões de euros em valor agregado. Do lado positivo, os níveis historicamente baixos de estoque nos varejistas parecem indicar um grande potencial de alta para o setor automotivo”. Embora Geeroms acrescente imediatamente que o fornecimento de chips na Europa continuará sendo um fator incerto por muito tempo.

Invista em suas próprias fichas

No início deste ano, a Comissão Europeia decidiu reservar dezenas de bilhões para estimular sua própria indústria de chips. “A Europa não deve pensar que será capaz de produzir chips suficientes por conta própria dentro de cinco ou dez anos para atender plenamente sua própria demanda. É melhor centrar o apoio europeu em objectivos alcançáveis. Então você tem que olhar para os produtos para os quais a própria Europa é uma grande produção e um mercado final. A indústria automobilística é um excelente exemplo disso. Nossa própria produção de chips deve se concentrar nisso.” De acordo com Geeroms, também é aconselhável entrar em joint ventures com grandes fabricantes de chips globais.

Três boosters para fichas extras em carros

Não há dúvida de que o uso de semicondutores em carros só continuará a aumentar. o seguradora de crédito menciona três desenvolvimentos a este respeito:

  • Conectividade: chips que se conectam à rede do fabricante, telefones dos motoristas (bluetooth), etc.
  • Segurança: sensores de movimento, detecção de ponto cego, etc.
  • Eletrificação: Os carros elétricos têm o dobro de semicondutores do que os carros com motor de combustão.

600 euros em fichas por carro

Por fim, Geeroms: “Se somarmos o valor de todas as fichas de um carro, chegamos a uma média de mais de 600 euros, em todo o mundo. Esse valor mais que dobrou nos últimos 10 anos. Essa tendência só vai continuar.”

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