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A FNV não apresentou a oferta final aos seus associados, mas anunciou ações e greves.

A Royal Dutch Transport considera a atitude da FNV socialmente irresponsável. O novo acordo coletivo foi submetido e aprovado pelos membros da KNV Zorgtransport and Taxi e da CNV Vakmensen.

A CNV Vakmensen e a KNV Zorgtransport en Taxi chegaram a um acordo sobre um novo acordo coletivo de trabalho, aplicável a 22.000 funcionários. O novo acordo coletivo de trabalho entra em vigor a 1 de janeiro de 2023 e tem a duração de um ano e meio. Os salários terão reajuste de 1% a partir de 8º de janeiro do próximo ano e mais 4% a partir de 1º de janeiro de 2024. Além do reajuste salarial, também será alterado o tão falado regime de férias fixas, que a partir de agora só pode ser retido como uma pausa se tiver sido realmente feito. 

Além disso, o pagamento continuado do salário em caso de doença mudará: o dia de espera no primeiro dia de doença não será mais aplicado e os funcionários receberão a partir de agora 80% nas primeiras oito semanas e 90% depois (até até e incluindo o segundo ano da doença). O salário de entrada para novos colegas também será maior, o que permitirá aos empregadores tornar o setor mais atraente para novos funcionários.

'Nós realmente queríamos concluir um novo acordo coletivo de trabalho e, portanto, fomos longe com nossa oferta final. Os empregadores também queriam conseguir um aumento salarial. Como sinal de agradecimento e porque os funcionários enfrentam custos significativamente maiores. Fico feliz que a paz tenha voltado ao setor e que a CNV também tenha se esforçado para alcançá-la.

Em nome dos empregadores, o presidente Bertho Eckhardt está satisfeito com o acordo, mas indica que é uma pena que a FNV não esteja a bordo. No entanto, a FNV apresentou desejos que não podíamos atender, pois somavam um aumento de custo de mais de 40%.

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Eckhardt continua: “Esperamos que o FNV ainda participe e abandone as greves. Ficaríamos surpresos se essas greves continuassem agora que existe um acordo coletivo de trabalho válido. Claro que os membros da FNV podem fazer greve, é um direito deles. Mas para as pessoas que dependem de transporte assistencial, por exemplo alunos do ensino fundamental especial e pessoas com deficiência, essa greve é ​​muito ruim. Eles não podem simplesmente mudar para outro meio de transporte e perderão um dia de aula ou uma consulta médica, por exemplo.”

(O texto continua abaixo da foto)
Presidente da KNV, Bertho Eckhardt - foto: Pitane Blue

Enquanto isso, o sindicato FNV convoca todos os funcionários em todo o país de Bios Groep, Citax, Connexxion, Dorenbos, Haars Groep, Munckhof, Noot, RMC, TCR, de Vlieger, Witteveen e Willemsen de Koning para participar de uma greve de 30 horas. Após meses de negociações, um abaixo-assinado com 24 assinaturas de motoristas e uma greve de 2.500 horas na sexta-feira, 24 de novembro, segundo os filiados ao sindicato FNV, os patrões ainda não entenderam como os empregados estão debaixo d'água. 

É por isso que eles continuarão na quarta-feira, 30 de novembro. Desta vez com mais empresas e mais lugares do que da última vez. Eles mantêm uma estação de energia na Holanda do Norte, Holanda do Sul e Brabante do Norte reunião de ação e convoque todos os funcionários que vivem ou trabalham nessas províncias para se reunirem em um local central.

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