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Um total de 2022 passageiros viajaram de e para RTHA em 2.112.679, o que representa um aumento de 180% em comparação com 2021 afetado pela corona. Em comparação com 2019, é um aumento de 0,8%.

Em 2022, o número de passageiros no Aeroporto de Roterdão-Haia (RTHA) voltará ao nível de 2019 (o último ano antes do corona). Nos primeiros meses de 2022, a corona ainda desempenhou um papel importante e quase não houve tráfego aéreo. Os slots não utilizados do período de inverno foram transferidos para os meses de verão, que têm sido utilizados por diversas companhias aéreas. Embora os movimentos das aeronaves sejam normalmente distribuídos de forma mais uniforme ao longo do ano, registou-se agora um pico maior nos meses de verão. Apesar da escassez de pessoal, as coisas correram bem operacionalmente na RTHA em 2022. A satisfação dos passageiros permaneceu elevada e todos os passageiros passaram pelos processos em tempo hábil para embarcar em seus voos.

Um total de 2022 passageiros viajaram de e para RTHA em 2.112.679, o que representa um aumento de 180% em comparação com 2021 afetado pela corona. Em comparação com 2019, é um aumento de 0,8%. O número de movimentos de aeronaves no tráfego comercial foi de 2022 em 15.772, o que representa 156% a mais que em 2021. Isto é 5% a menos que em 2019, quando ocorreram 16.683 movimentos de aeronaves neste segmento. Em 2022, a RTHA voou para 57 destinos diferentes. Em 2021 eram 36 e em 2019 48.

(O texto continua abaixo da foto)
Em 2022, o número de passageiros no Aeroporto de Rotterdam Haia (RTHA) retornará aos níveis de 2019.

O helicóptero de trauma foi responsável por 2022 movimentos de aeronaves em 5.951. Isso representa um aumento de 11% em relação a 2021 e de 20% em relação a 2019. O helicóptero de trauma tem sido acionado com mais frequência, principalmente à noite. A causa disso não é conhecida pela RTHA. Além das boas operações, a RTHA deu grandes passos para tornar o aeroporto mais sustentável em 2022. Por exemplo, o gasóleo já não é utilizado e todas as operações terrestres são realizadas com combustível não fóssil HVO100. Além disso, as três primeiras unidades elétricas de energia terrestre (eGPU) foram colocadas em uso e estão RTHA firmou uma parceria para promover combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF) entre os viajantes.

Foto do meio: criação de baixo / Shutterstock.com

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