A ideia é que as partes operem voos de demonstração do Aeroporto de Roterdão-Haia para destinos na Europa até ao final de 2024 e se preparem para voos comerciais de passageiros em 2025.
A ZeroAvia é líder em aviação com emissão zero, focada em soluções de aviação elétrica a hidrogênio para atender a uma variedade de mercados. Nos próximos meses, a ZeroAvia estará se preparando para os primeiros voos de teste com uma aeronave a hidrogênio com o Aeroporto de Rotterdam, Haia, Shell e o Aeroporto de Inovação de Rotterdam, Haia.
"Como uma fundação apoiada pelo Aeroporto de Rotterdam, Haia e pelo Município de Rotterdam, a RHIA sempre deseja estimular a inovação e o desenvolvimento sustentável da aviação na RTHA, juntamente com e para uma rede de parceiros. A RHIA colabora ativamente com parceiros dentro de seu programa DutcH2 Aviation Hub para desenvolver voos movidos a hidrogênio a partir da RTHA. Esta colaboração é um dos projetos do programa que nos ajudará a criar a infraestrutura de acesso aberto necessária para o setor. A RHIA tem o prazer de ajudar a facilitar esta parceria específica e dar vida ao projeto e estabelecer as bases para parceiros comunitários."
No ano passado, as partes firmaram um acordo para viabilizar o primeiro voo comercial a hidrogênio/elétrico. Um acordo de cooperação foi recentemente assinado pelas partes acima mencionadas. A ideia é que as partes operem voos de demonstração do Aeroporto de Roterdão-Haia para destinos na Europa até ao final de 2024 e se preparem para voos comerciais de passageiros em 2025.
“O hidrogénio é a chave para descarbonizar a aviação. Esta colaboração nos ajudará a demonstrar e validar novos requisitos de infraestrutura aeroportuária e conceitos operacionais. E assim acelerar e estimular a transformação dos aeroportos em direção a Emissões Zero.”
Eles também querem disponibilizar hidrogênio no aeroporto. Os voos serão operados com aeronaves com motores ZA600 (hidrogênio/elétrico). ZeroAvia. Os voos de demonstração devem ir para destinos num raio de 250 milhas náuticas (460 quilómetros) de Roterdão.
“Este projeto e colaboração são um marco porque permitem a rápida descarbonização de um setor difícil de eletrificar, como a aviação. Também oferece a oportunidade de apoiar uma das primeiras rotas internacionais de passageiros com emissões zero. Além disso, oferece a oportunidade de testar o reabastecimento multicombustível e multimodal em um ambiente de aeroporto ativo. Este é um grande passo em frente para a aviação a hidrogénio e para os planos da Shell nesta área.”
O projeto também se concentra no desenvolvimento de padrões e protocolos específicos da aviação em torno de segurança, reabastecimento e gestão de hidrogénio. As partes cooperarão nas discussões com potenciais companhias aéreas para a demonstração inicial e voos comerciais subsequentes. O objetivo é descarbonizar todo o ecossistema da aviação.
“Com este consórcio, que inclui o Rotterdam The Hague Innovation Airport e a Shell, a bola é movida uma distância significativa no campo até à nossa linha de meta de operações comerciais. Alguns dos primeiros passageiros do mundo em voos com emissões zero poderiam voar a partir de Roterdão. Ainda há muito trabalho a ser feito, mas com marcos e metas claros, o trabalho árduo agora começa realmente para entregar a infraestrutura e explorar os protocolos e padrões necessários.”
