A Câmara insta o ministro a alterar a Lei da Trânsito Rodoviário para permitir a imposição da monitorização do trânsito pelo tribunal.
Infratores graves de trânsito que cometem erros com frequência e foram condenados por isso deveriam ter uma caixa de monitoramento em seus carros para monitorar seu comportamento ao dirigir por um longo tempo. Durante o debate de dois minutos sobre segurança rodoviária na próxima quinta-feira, 13 de Abril, o deputado Daniël Koerhuis apresentará uma moção sobre este assunto e parece que a maioria na Câmara dos Representantes irá apoiá-la. A Câmara insta o ministro a alterar a Lei da Trânsito Rodoviário para permitir a imposição da monitorização do trânsito pelos tribunais. E isso é desesperadamente necessário.
Há algum tempo, juntamente com o CBR e vários parceiros do terreno, unimo-nos num grupo de peritos com o qual exploramos as possibilidades de influenciar o comportamento através da monitorização. Esta iniciativa também está incluída no Plano Nacional de Ação de Segurança Rodoviária 2022 – 2025 do Ministério das Infraestruturas e Gestão da Água. Percorremos um longo caminho. A tecnologia está aí e quase pronta para ser testada. Mas é necessário mais. A imposição de tal medida que monitorize o comportamento de condução de infratores graves de trânsito deve ser incluída na Lei de Trânsito Rodoviário e consagrada no direito penal. Os juízes também poderão impor isso. E infelizmente esse ainda não é o caso.
Porque não protegemos melhor a nossa sociedade contra infratores reincidentes no trânsito que cometem erros repetidamente e causam vítimas? Por que não monitoraríamos primeiro o comportamento de condução de infratores graves de trânsito após uma punição e proibição de dirigir? Afinal, a liberdade condicional e a supervisão também são utilizadas para os autores de crimes violentos graves. Depois de cumprirem a pena, devem primeiro demonstrar que podem voltar a participar com segurança na sociedade. Por que é que os autores de infracções rodoviárias que resultaram em vítimas não têm de demonstrar que podem voltar a participar no trânsito em segurança? Estas são questões que ocupam o Fundo de Apoio à Vítima há algum tempo, porque a probabilidade de reincidência é elevada e o impacto na vida das vítimas e dos familiares sobreviventes pode ser enorme, afirma Ineke Sybesma, diretora Fundo de Apoio à Vítima.
Esperamos que a moção possa contar com muito apoio. Se a nossa iniciativa for amplamente apoiada no Parlamento, isso será um grande impulso. Isso nos motiva a continuar nossa missão. Para que novas vítimas de trânsito possam ser evitadas e a sociedade fique mais protegida contra atropelamentos que desrespeitem todas as regras.
