O acordo marca o acordo final sobre as propostas de transporte no âmbito do pacote “Fit for 55”.
A Comissão saúda o recente acordo político alcançado entre o Parlamento Europeu e o Conselho sobre a proposta ReFuelEU para a aviação. Uma vez em vigor, as novas regras ajudarão a descarbonizar o setor da aviação, exigindo que os fornecedores de combustível misturem cada vez mais combustíveis de aviação sustentáveis (SAF) com querosene a partir de 2025.
Espera-se que esta medida, por si só, reduza as emissões de CO2 das aeronaves em cerca de dois terços até 2050, em comparação com um cenário de “sem ação”, e proporcione benefícios climáticos e de qualidade do ar, reduzindo as emissões que não sejam de CO2.
O acordo marca o acordo final sobre as propostas de transporte no âmbito do pacote “Fit for 55”. Já foram alcançados acordos sobre regras atualizadas para o comércio de emissões no setor da aviação e no setor marítimo, sobre a promoção de combustíveis sustentáveis para o transporte marítimo e sobre a implantação acelerada de infraestruturas para combustíveis alternativos.
Quantidades crescentes de combustíveis de aviação sustentáveis
As novas regras exigem:
- Fornecedores de combustível de aviação deve fornecer uma percentagem mínima de SAF nos aeroportos da UE, começando com 2% do total de combustível fornecido em 2025 e aumentando para 70% até 2050. A nova mistura de combustível para aviação da UE terá também de incluir uma percentagem mínima dos combustíveis mais modernos e ecológicos combustíveis sintéticos, que aumentará com o tempo.
- operadores de aeronaves partindo dos aeroportos da UE para reabastecer apenas o combustível necessário para o voo, para evitar emissões relacionadas com peso extra ou fuga de carbono causada por práticas de «reabastecimento» (transportar deliberadamente o excesso de combustível para evitar o reabastecimento com SAF).
- Aeroportos para garantir que a sua infra-estrutura de abastecimento esteja disponível e adequada para distribuição de SAF.
O mandato de mistura abrange biocombustíveis, combustíveis de carbono reciclado e combustíveis sintéticos para aviação (e-combustíveis), em conformidade com a Diretiva Energias Renováveis, mas exclui culturas alimentares e forrageiras, em apoio aos objetivos de sustentabilidade. Dado que será aplicável em toda a UE, o novo mandato garantirá condições de concorrência equitativas no mercado interno da UE, proporcionará segurança jurídica aos produtores de combustíveis e ajudará a lançar a produção em grande escala em todo o continente. Aumentará também a segurança energética da UE, reduzindo a dependência de produtos energéticos de países terceiros e criando milhares de novos empregos no setor energético. As companhias aéreas da UE terão acesso a quantidades cada vez maiores de combustível de aviação sustentável em toda a UE.
Próximos passos
O acordo político recentemente alcançado deve agora ser formalmente aprovado pelo Parlamento e pelo Conselho. Uma vez concluído este processo, a nova legislação será publicada no Jornal Oficial da União Europeia e entrará em vigor imediatamente.
Achtergrond
Este acordo representa um passo importante para a implementação do pacote legislativo «Preparados para os 55» da Comissão e ajudará a concretizar as ambições climáticas da UE no âmbito do Pacto Ecológico Europeu.
As emissões da aviação na Europa aumentaram em média 2013% em termos anuais entre 2019 e 5. Embora as emissões da aviação tenham diminuído drasticamente durante a pandemia, espera-se que aumentem ainda mais. A maior ambição climática do setor da aviação será crucial para que a UE cumpra as suas metas climáticas no âmbito do Acordo de Paris e cumpra o Pacto Ecológico Europeu.
Para alcançar a neutralidade climática, a UE deve reduzir as emissões dos transportes em 2050% até 90 (em comparação com os níveis de 1990). A RefuelEU Aviation ajudará o setor da aviação a atingir esse objetivo, juntamente com as regras revistas para o Regime de Comércio de Emissões da UE no setor da aviação, afirmou. Comissão Europeia.
