BOZ elogia os esforços do governo no que diz respeito à energia costeira
O Ministro Mark Harbers (Infraestrutura e Gestão de Água) assinou um acordo de intenções com a Organização do Setor de Portos Marítimos (BOZ) na segunda-feira, que estabelece os acordos público-privados sobre a implantação de energia em terra.
Com o próximo Regulamento de Infraestrutura de Combustíveis Alternativos (AFIR), os portos europeus são obrigados a partir de 2030 a fornecer energia em terra aos chamados navios AFIR. Trata-se de navios porta-contêineres, navios de cruzeiro, navios de passageiros e navios combinados de passageiros e carga a partir de 5000 GT (arqueação bruta, que indica o tamanho de um navio). São todos navios de grande porte, que também consomem muita energia no cais.
“Para atingir os objetivos climáticos, é essencial que todos os setores dêem a sua contribuição, incluindo o setor marítimo”, afirmou o Ministro Mark Harbers. “Ao mesmo tempo, isso requer enormes investimentos. Congratulo-me com o facto de, com este regime de subsídios, podermos oferecer uma ajuda ao sector e estimular ainda mais a instalação de energia em terra. Isto não só leva a benefícios ambientais, mas também a geradores menos ruidosos que funcionam enquanto o navio está no cais. E esperamos que haja espaço disponível para desenvolvimento nos portos e novos projetos climáticos.”
Os fundos para a energia em terra destinam-se principalmente aos terminais onde os navios AFIR atracam, mas outros projectos de energia em terra para o transporte marítimo também serão elegíveis para subsídios.
“O BOZ elogia os esforços do governo no que diz respeito à energia costeira”, afirma o presidente do BOZ, Boudewijn Siemons. “A energia em terra oferece muitos benefícios à sociedade, como a redução de CO2, NOx, material particulado e emissões de ruído. No entanto, isto não se traduz num caso comercial conclusivo para terminais e companhias de navegação. Com o esquema de subsídios proposto, o IenW e o BOZ elaboraram condições prévias atraentes para a instalação de energia em terra agora, em antecipação à introdução obrigatória de energia em terra na Europa até 2030.”
O BOZ calculou anteriormente que aproximadamente 270 megawatts de capacidade energética em terra terão de ser instalados nos portos para os navios AFIR nos próximos anos para cumprir a obrigação futura, com um investimento necessário de mais de 300 milhões de euros. A organização comercial assume mais de 220 quilotons de CO2redução por ano (equivalente a aproximadamente 75.000 famílias sem gás) e 2,5 quilotons de NOx-redução. Se a energia em terra também for oferecida aos navios que não se enquadram na obrigação, os benefícios potenciais e ambientais serão muito maiores.
Ao realizar instalações eléctricas em terra, não só são alcançados benefícios ambientais e a poluição sonora é reduzida: também pode ser criado espaço de azoto para projectos climáticos no porto. Os 5 principais portos marítimos de importância nacional trabalham em conjunto com o IenW e os terminais de energia em terra nos respectivos portos. Isto diz respeito aos portos de Roterdão, Amesterdão, Groningen, Moerdijk e Porto do Mar do Norte (Vlissingen, Terneuzen e Gante).
Fonte: Governo Central
