Guido Frankfurther apela a uma abordagem conjunta: “Vamos unir forças com os residentes, os empresários e o Município de Amesterdão”.
Os empresários da capital podem respirar aliviados novamente. Os polêmicos cruzamentos de tráfego na Weesperstraat e nas ruas vizinhas foram suspensos no domingo, pondo fim a meses de problemas de acessibilidade. O MKB-Amsterdam está agora principalmente olhando para o futuro e não quer esperar pela avaliação que está prevista para o final deste ano.
O vice-presidente do MKB-Metropolis Amsterdam, Guido Frankfurther, enfatiza que há anos eles têm uma imagem diferente para a Weesperstraat. “Em vez de um corte, preferimos ver um ‘beliscão’. Isto significa uma faixa em cada sentido, um limite de velocidade de 30 km por hora, com amplas instalações para pedestres e ciclistas e uma ampla faixa verde com árvores no meio”, explica Frankfurtther.
Com o levantamento do corte, empresários, moradores e município têm uma nova oportunidade de transformar Weesperstraat. Frankfurther faz um chamada para uma abordagem conjunta: “Vamos unir forças com os residentes, os empresários e o Município de Amesterdão. É hora de transformar Weesperstraat em uma rua urbana real e atraente, sem introduzir novos clipes.”
A ideia do ‘aperto’ talvez possa oferecer um meio-termo entre acessibilidade e qualidade de vida, e assim acalmar os ânimos na cidade. Qualquer que seja a decisão final, é claro que os empresários, os residentes e o município devem trabalhar juntos numa solução sustentável para Weesperstraat.
"Então, acabou. Todas as barreiras e floreiras foram removidas e Weesperstraat está mais uma vez acessível ao tráfego de automóveis. Muito bom para algumas pessoas, muito lamentável para outras. Porque temos recebido reações tão diversas ultimamente."
De acordo com van der Horst, os desenvolvimentos recentes foram variados reações recebido. Foram semanas agitadas, nas quais aprenderam muito sobre o que acontece quando uma estrada importante da cidade é fechada ao trânsito. “E é claro que nem tudo correu bem”, diz van der Horst.
"Com os dados da pesquisa de matrículas, podemos ver por grupo-alvo quem dirigiu em qual estrada e quanto tempo levou. Também vemos se mais pessoas começaram a viajar de uma maneira diferente. Isto nos fornecerá informações valiosas se desenvolvermos new tomará medidas de trânsito em outros locais da cidade."
Está claro para o vereador que medidas serão tomadas. “Devemos intervir agora para garantir que a nossa cidade continue acessível dentro de dez e vinte anos.” Algumas coisas eram muito chatas e tive que resolvê-las imediatamente. Por exemplo, garantiram que os médicos de clínica geral e as parteiras pudessem passar pelas barreiras caso fizessem uma viagem de emergência. E o transporte estudantil e o transporte para pessoas com deficiência foram autorizados a passar pelas barreiras porque foram duramente atingidos pelo teste.
Plano Diretor Wibautas
O MKB-Metropool Amsterdam insiste em seguir o Plano Diretor Wibautas, que foi adotado pelo conselho municipal no início deste século. Segundo a SME, a implementação deste plano indevidamente apenas dizia respeito à Wibautstraat.
Guido Frankfurther, vice-presidente do MKB-Metropolis Amsterdam, expressa a sua surpresa com a implementação limitada do plano. “Moradores e empresários estão surpresos. Por que a implementação está focada apenas na Wibautstraat? Pegue o plano original, que já está elaborado na gaveta, e execute-o!” ele afirma. Frankfurther aponta para a atual faixa única no Monumento Names na direção sul como prova de que a visão do Plano Diretor de Wibautas é viável na prática.
A Área Metropolitana de Amesterdão é de opinião que a proposta de «aperto» deveria ser acompanhada de medidas adicionais para dissuadir o tráfego. A combinação destas medidas não só melhoraria a acessibilidade para os empresários, mas também beneficiaria a qualidade de vida geral e a segurança da região.
O Plano Diretor de Wibautas pretendia transformar o eixo urbano, incluindo Wibautstraat e Weesperstraat, num ambiente mais habitável e seguro. Com o interesse renovado neste plano, espera-se que tanto os residentes como os empresários possam colher os benefícios de um desenho urbano bem pensado e sustentável num futuro próximo.
