Os compradores privados estão frequentemente preocupados com o valor residual de um carro elétrico e com a vida útil da bateria.
No mundo da mobilidade automóvel contemporânea, estão a surgir linhas divisórias claras. Parece que quando se trata de condução elétrica, o condutor empresarial está na liderança, enquanto o condutor privado hesita na linha de partida. “Se o patrão paga, conduzimos eléctrico, caso contrário não”, é uma expressão frequentemente ouvida. Mas por que isso acontece?
Dê uma olhada nos estacionamentos de grandes corporações e provavelmente você encontrará um mar de carros plug-in luxuosos e brilhantes. Esses carros geralmente são equipados com tecnologia de ponta, têm uma grande variedade e custam caro. Os condutores empresariais podem dar-se ao luxo deste luxo, muitas vezes graças às estruturas de leasing ou aos orçamentos das empresas. Já o motorista particular olha muitas vezes para os custos diretos e opta por uma alternativa mais acessível, como um Dacia.
Para alcançar verdadeiramente um futuro mais verde para o automobilismo, é imperativo que as barreiras para todos os consumidores sejam abordadas.
A discrepância entre o que as pessoas escolhem como carro de empresa e como carro particular sempre esteve presente. Mas a electrificação dos veículos aumentou significativamente esta lacuna. Enquanto um condutor empresarial escolhe um Tesla Model 3, o particular escolhe um motor a gasolina ou diesel. A tendência mostra que a electrificação é principalmente uma questão para o mercado empresarial e não para os consumidores privados.
A principal razão para esta tendência é óbvia: custos. Os veículos elétricos são geralmente mais caros para comprar do que os seus homólogos a combustível. Embora possam ser mais baratos de utilizar a longo prazo – pense na poupança de combustível e na redução dos custos de manutenção – o desembolso inicial é uma ponte demasiado longe para muitos particulares.
Outro aspecto importante é a falta de incentivos governamentais para particulares. Embora as empresas possam muitas vezes beneficiar de benefícios fiscais, subsídios ou outros incentivos para conduzir veículos eléctricos, em muitos casos os condutores privados são deixados à sua própria sorte. Sem incentivos financeiros, a mudança para a eletricidade simplesmente não é suficientemente atrativa para muitos.
É evidente que existe um fosso crescente entre os condutores empresariais e privados no que diz respeito à condução elétrica. Se quisermos realmente que os veículos eléctricos se tornem mainstream, é crucial que os governos e a indústria automóvel não se esqueçam do cliente privado e criem incentivos que sejam atraentes tanto para as empresas como para os indivíduos.
Os condutores empresariais e as empresas podem optar pela condução elétrica devido à imagem verde e aos benefícios de relações públicas resultantes. Os condutores privados, embora tenham muitas vezes preocupações ambientais, devem compará-las com as suas realidades económicas, com custos muitas vezes superiores aos ideais ecológicos.
Existe um componente psicológico que não deve ser esquecido. A condução elétrica requer uma mentalidade diferente, como o planeamento dos tempos de carregamento. Embora um condutor empresarial possa estar mais inclinado a adaptar-se devido aos benefícios no local de trabalho, um condutor privado pode considerar esta mudança um incómodo.
A infraestrutura para carregamento de veículos elétricos ainda não é ideal em muitas áreas. As empresas com frotas empresariais investem frequentemente em postos de carregamento próprios, o que facilita a transição para a eletricidade dos seus colaboradores. Os condutores privados, por outro lado, são mais propensos a depender de estações de carregamento públicas. Em zonas densamente povoadas ou regiões sem infraestruturas de carregamento suficientes, isto pode constituir um desafio, criando uma barreira adicional para o comprador privado.
Os compradores privados estão frequentemente preocupados com o valor residual de um carro elétrico e com a vida útil da bateria. A tecnologia está se desenvolvendo rapidamente e o que é novo hoje pode estar ultrapassado amanhã. Isto pode levar à hesitação entre os consumidores que temem pelo valor de revenda do seu veículo e pelos possíveis custos elevados de substituição da bateria.
