De acordo com o DOT, se a JetBlue fosse excluída do mercado holandês, isso levaria a menos escolhas para os consumidores, menos concorrência e tarifas médias muito mais elevadas.
JetBlue Airways acusado o governo holandês de violar o Acordo de Céus Abertos EUA-UE, um acordo internacional que regula o tráfego aéreo entre os Estados Unidos e a União Europeia. A empresa americana afirma que as autoridades holandesas tomaram medidas deliberadas para impedir que novos players no mercado, como a própria JetBlue, tenham acesso a Schiphol.
Enquanto as companhias aéreas que já têm histórico em Schiphol enfrentam uma redução de capacidade de 4%, o mercado está completamente fechado a novos participantes como a JetBlue. Segundo a empresa, houve uma exclusão total do mercado, apesar das alegações do governo holandês de que haveria um resultado justo e proporcional.
não levemente
A JetBlue explica que a decisão de processar o governo holandês não foi tomada de ânimo leve. O objetivo é simples: garantir que o dois vôos diários da empresa em Amsterdã Schiphol possa continuar a existir. Em resposta às alegadas violações do acordo pelos Países Baixos, a JetBlue pediu ao governo dos EUA que iniciasse consultas formais com os Países Baixos e a União Europeia para resolver a questão.
Se nenhuma resolução for encontrada, a JetBlue instou o governo dos EUA a tomar medidas contra as companhias aéreas holandesas, incluindo a KLM. A ideia é que estas companhias aéreas sejam tratadas de forma semelhante à forma como as companhias aéreas americanas são agora tratadas nos Países Baixos.
De acordo com o DOT, se a JetBlue fosse excluída do mercado holandês, isso levaria a menos escolhas para os consumidores, menos concorrência e tarifas médias muito mais elevadas.
O Departamento de Transportes dos EUA (DOT) enfatiza que garantir o acesso ao mercado para as companhias aéreas dos EUA, conforme acordado bilateralmente, é fundamental para a sua missão.
Esta política está até codificada na lei federal através da Lei de Práticas Competitivas Justas no Transporte Aéreo Internacional (IATFCPA), que dá ao Departamento autoridade para tomar medidas enérgicas contra qualquer governo estrangeiro que viole tais obrigações. O DOT considera negar o acesso ao mercado às companhias aéreas dos EUA uma violação grave que normalmente resulta em contramedidas.
A urgência da questão é dupla. Primeiro, a JetBlue, assim como outras companhias aéreas dos EUA, já está vendendo voos para a temporada de verão de 2024 devido à demanda dos consumidores. Quanto mais tempo a situação continuar sem intervenção, maior será o impacto negativo sobre estas companhias aéreas e os seus passageiros. Em segundo lugar, foi concedida à principal companhia aérea holandesa KLM imunidade relativamente às leis antitrust, com a condição de que houvesse acesso aberto a Schiphol para novos participantes, como a JetBlue.
preços
Desde o início das operações do JetBlue em Schiphol a companhia aérea teve um impacto pró-competitivo no mercado, com reduções de preços de até 58% em comparação com as tarifas oferecidas pela aliança imunizada dominante nas rotas EUA-Amesterdão. Isto também levou ao que foi descrito como o “efeito JetBlue”, onde as companhias aéreas concorrentes ajustaram as suas tarifas para competir com as tarifas mais baixas da JetBlue.
De acordo com o DOT, se a JetBlue fosse excluída do mercado holandês, isso levaria a menos escolhas para os consumidores, menos concorrência e tarifas médias muito mais elevadas. Historicamente, o DOT não hesitou em agir rapidamente quando as operações das transportadoras dos EUA são prejudicadas pelo fracasso de um governo estrangeiro em cumprir as obrigações acordadas bilateralmente.
As consequências da inacção poderão ir ainda mais longe do que os danos directos à JetBlue e a outras companhias aéreas dos EUA que operam em Schiphol. Desde o primeiro Acordo de Céus Abertos entre os Estados Unidos e a Holanda em 1992, os EUA assinaram acordos semelhantes com 132 outros países. Se o governo holandês conseguir excluir a JetBlue, outros governos poderão seguir o exemplo e negar unilateralmente o acesso ao mercado às companhias aéreas dos EUA. As consequências das medidas políticas holandesas não só representam uma ameaça direta para a JetBlue, mas também podem ter um efeito dominó no mercado da aviação internacional.
