Viabilizar programas de consumo nem sempre é uma forma eficaz de chamar a atenção para problemas específicos.
Apesar dos serviços gerais da Avan terem sido classificados como 7,7 no transporte de rota e 8,2 no transporte Wmo dependente da procura, ainda há discussão sobre a acessibilidade do transporte de táxi para pessoas com deficiência física. A reclamação surgiu em resposta a denúncia de um viajante no site do programa de consumo Radar, que colocou o assunto sob atenção cobrado.
Um viajante, dependente de uma scooter, foi recusado a embarcar no elevador para cadeiras de rodas de um táxi Avan. O viajante não podia embarcar normalmente e não era possível descer da scooter e sentar-se no táxi pela porta lateral. Avan enfatiza que esta decisão não tem nada a ver com a falta de simpatia do cliente, mas está estritamente sujeita às normas de segurança.
De acordo com estas regras, a scooter deve ser colocada no táxi pelo condutor e o viajante é obrigado a entrar no táxi por sua própria conta. Os requisitos de segurança são rigorosos: um viajante nunca pode entrar no veículo enquanto caminha ou está no elevador. Esta política foi introduzida após acidentes anteriores envolvendo usuários de scooters no elevador. As seguradoras também impõem esses requisitos aos motoristas.
Ao comunicar diretamente com a empresa de táxi, os clientes podem expressar as suas necessidades e preocupações específicas e trabalhar com os prestadores de serviços para desenvolver soluções práticas que cumpram as normas de segurança.
A situação destaca a importância de proteger e transportar com segurança as scooters. Se isso não for possível, poderá levar à recusa do transporte. Avan afirma que isso não decorre de falta de simpatia, mas de necessidade de segurança. Para outros utilizadores de cadeiras de rodas, é preferível a transferência para um assento normal, também por razões de segurança.
Existem vários exemplos online em que utilizadores de scooters sofrem acidentes ao utilizar elevadores. Estas situações sublinham a necessidade de medidas de segurança rigorosas. O conselho aos envolvidos é que procurem opções de transporte responsáveis, consultando a empresa de táxi e a pessoa de contato da OMM.
Este incidente lança luz sobre um problema social mais amplo: a acessibilidade dos transportes públicos para pessoas com deficiência. O código de transporte seguro para ocupantes de cadeiras de rodas (VVR) nem sempre fornece soluções suficientes para os utilizadores de scooters, o que leva a questões sobre a igualdade e a viabilidade prática da política de transportes. O programa Meldpunt também indicou anteriormente que a actual regulamentação dos transportes, elaborada pelo Fundo Social para a Mobilidade, melhoria precisar.
ainda tem reclamações?
Você tem alguma reclamação sobre a Avan? Em seguida, passe isso para eles, em vez de bombardear imediatamente os programas de consumo com respostas negativas. Dessa forma, eles podem melhorar o serviço no futuro. Isso pode ser feito por telefone ou por correio. Ligue 0900 – 500 50 50 (10 cêntimos por minuto + 4,54 cêntimos de tarifa inicial + custos habituais de chamada) ou apresente a sua reclamação por correio. Envie sua reclamação para PO Box 6, 7570 AA Oldenzaal. Isso também pode ser feito através de um cartão de resposta que está nos táxis.
Radar é a plataforma com visão crítica sobre questões de consumo. O programa de televisão pode ser visto ao vivo todas as segundas-feiras às 20h25 no AVROTROS da NPO 2. A apresentação está nas mãos de Antoinette Hertsenberg e Fons Hendriks.
