Os planos de infra-estruturas estão em pausa agora que o foco está na renovação, apesar das divisões políticas sobre projectos rodoviários na Câmara dos Representantes.
Vários desenvolvimentos na infra-estrutura holandesa e no panorama dos transportes foram discutidos esta semana. O governo decidiu suspender temporariamente 17 grandes projectos de infra-estruturas, uma decisão que se seguiu a um longo debate na Câmara dos Representantes. Os desafios enfrentados por esta decisão incluem o aumento dos custos de construção, a escassez de mão-de-obra e a questão do azoto. O Ministro Harbers das Infraestruturas e Gestão da Água não foi capaz de fornecer notícias optimistas sobre o progresso destes projectos, o que levou a uma mudança de enfoque para a manutenção e renovação das infra-estruturas existentes.
O político divisão Essa questão ficou clara durante a discussão na Câmara dos Deputados. Os partidos de esquerda mostraram mais compreensão relativamente à transferência de recursos, enquanto os partidos de direita sublinharam que novas estradas são essenciais para a acessibilidade dos Países Baixos. Outro tema importante discutido foi a escassez de estacionamento para caminhões. O ministério tomou medidas para resolver este problema, incluindo subsídios da UE para cinco novos locais e um projecto-piloto em Limburgo.
O Secretário de Estado Heijnen falou sobre o papel do sector da mobilidade na luta contra as alterações climáticas, com ênfase nos Países Baixos como líder no condução elétrica e mobilidade sustentável. Apesar da boa infraestrutura de carregamento, os carregadores rápidos continuam a ser um desafio. Um cálculo do PBL mostra que as metas de redução para o setor da mobilidade estão dentro do alcance.
Melanie van der Horst, Conselheira de Trânsito, Transporte e Qualidade do Ar de Amsterdã, atuará como palestrante convidado apresentação durante a recepção de Ano Novo KNV. Ela partilhará a sua visão sobre a transição da mobilidade em Amesterdão e os desafios e oportunidades que isso acarreta.
Enquanto isso, o crítica da Royal Dutch Transport (KNV) sobre transporte estudantil. O presidente Bertho Eckhardt apelou a consultas urgentes para prevenir incidentes no ano letivo de 2024-2025, apontando para uma persistente escassez de capacidade.
Os holandeses sempre têm que viajar mais longe para atendimento clínico geral, de acordo com números recentes da CBS. A distância média até o consultório de GP mais próximo aumentou. Existem diferenças notáveis entre as diferentes áreas dos Países Baixos.
A FNV tem seu apoio pronunciado para um projeto de lei que dê às províncias a oportunidade de organizar de forma independente o transporte regional. Isto segue os problemas persistentes no transporte público regional.
Na Bélgica, o uso do smartphone é feito ao volante mais rigoroso punido. A partir de 1 de fevereiro de 2024, isto implicará uma proibição de conduzir de quinze dias, uma alteração significativa face à multa anterior de 174 euros.
