Os Países Baixos estão empenhados na mobilidade sustentável com foco na condução elétrica, mas a Secretária de Estado Vivianne Heijnen sublinha os desafios.
No debate plenário, a Secretária de Estado das Infraestruturas e Gestão das Águas, Vivianne Heijnen, falou sobre o papel crucial do setor da mobilidade na luta contra as alterações climáticas. A ambição dos Países Baixos de combater as alterações climáticas reflecte-se nas zonas de emissões zero, tal como estabelecidas no acordo climático, no acordo de coligação e a nível europeu. Heijnen enfatizou que a Holanda é um dos líderes, especialmente no domínio da condução eléctrica e da mobilidade sustentável, em parte graças a uma extensa infra-estrutura de carregamento.
A Secretária de Estado de Infraestruturas e Gestão da Água, Vivianne Heijnen, enfatizou o papel de liderança dos Países Baixos na transição para a mobilidade sustentável. Heijnen afirmou: “Queremos combater as alterações climáticas e o setor da mobilidade também terá de fazer a sua parte. E felizmente vemos que o nosso país já é um dos líderes em termos de condução elétrica e mobilidade sustentável. Temos uma boa infraestrutura de carregamento.” Ela também admitiu que existem desafios, especialmente no domínio dos carregadores rápidos: “No entanto, os carregadores rápidos ainda são um desafio nos Países Baixos”.
No entanto, o Secretário de Estado indicou que a implantação de carregadores rápidos nos Países Baixos ainda representa um desafio. Ela reconheceu que a indústria está a fazer progressos no sentido de tornar os camiões, autocarros e carros mais inteligentes, mais limpos e mais seguros, ajudando a reduzir as emissões e a tornar o ar mais limpo. Um cálculo da Agência de Avaliação Ambiental dos Países Baixos (PBL) nas previsões climáticas e energéticas mostra que as metas de redução para o setor da mobilidade estão dentro do alcance.
estações de carregamento
No entanto, Heijnen confirmou que ainda há um caminho a percorrer e enfatizou a necessidade de esforços contínuos. Ela destacou a importância de uma infraestrutura funcional e crescente para veículos elétricos, especialmente para a implantação de estações de carregamento. Em conversa com o Ministro Rob Jetten sobre os desafios que rodeiam a infraestrutura de carregamento, Heijnen destacou os problemas específicos que envolvem os carregadores rápidos. Sublinhou a necessidade destas conversas, dada a importância dos postos de carregamento para carros eléctricos.
Sobre os esforços no domínio dos veículos eléctricos, Heijnen afirmou: “No domínio dos camiões, autocarros e automóveis, tudo está a tornar-se mais inteligente, mais limpo e mais seguro e o sector está, portanto, a contribuir para menos emissões e um ar mais limpo”.
Pieter Grinwis da União Cristã concentrou-se no lado fiscal da condução elétrica. Levantou um problema específico relativamente aos benefícios fiscais que desaparecerão a partir de 2026: “É agora que todos os benefícios fiscais para a condução elétrica desaparecerão a partir de 2026. É claro que isso cabe ao próximo governo resolver, eu entendo, mas será possível elaborar o próximo orçamento antes da elaboração do orçamento? O que sim, é preciso eliminar aquela desvantagem fiscal que ameaça porque uma bateria pesa aproximadamente 400 kg.”
Heijnen respondeu aos comentários de Grinwis e reconheceu que há planos para continuar a tornar a condução elétrica atraente após 2026. Ela disse: “De acordo com Heijnen, é claro que todos os tipos de ideias já estão disponíveis para manter a condução elétrica atraente após 2026. Mas, em última análise, cabe também ao gabinete e à maioria na Câmara pensar algo sobre isso.”
O Secretário de Estado falou ainda sobre a percepção de que a condução eléctrica é só para os ricos: “Porque há muita gente que também diz que a condução eléctrica é só para os ricos. E sim, é realmente muito caro para um grupo muito grande. Mas esses subsídios da Tesla são coisa do passado. Já reduzimos os subsídios para 45.000 mil euros para um carro novo.”
Heijnen enfatizou a importância da acessibilidade aos veículos eléctricos para todos: “Também demos subsídios, porque penso que é importante que todos possam participar em carros eléctricos usados, por exemplo. E até investiguei se seria útil fornecer um segundo subsídio para ciclomotores elétricos.”
Por fim, Heijnen falou sobre uma proposta para obrigar os carros alugados a circularem eletricamente. Embora este plano não tenha se concretizado, ela disse que poderia ter acelerado o lançamento de carros elétricos usados, tornando a condução elétrica mais acessível a um público mais amplo.
A ênfase nos Países Baixos está, portanto, na promoção da mobilidade sustentável, tendo a condução eléctrica como ponta de lança. Apesar dos desafios e do debate em curso sobre medidas fiscais e subsídios, o governo continua empenhado num futuro mais verde e sustentável no sector da mobilidade.
