A Rover não vê sentido em criar ainda mais obstáculos para os passageiros do NS.
Os Caminhos de Ferro Holandeses (NS) estão a fazer uma alteração no sistema do Samenreiskorting, que, segundo a organização, visa simplificar o esquema e evitar abusos. No entanto, este ajustamento é criticado pela associação de viajantes Rover como desnecessariamente complexo e um obstáculo à utilização do transporte público.
A partir de 22 de abril de 2024, não será mais possível carregar o Samenreiskorting diretamente em um cartão com chip OV em uma máquina de bilhetes NS. Em vez disso, a NS está a introduzir um sistema de Samenreicodes, que deve ser gerado online pelos titulares de bilhetes de temporada da NS e depois partilhado com outros viajantes por e-mail ou WhatsApp. Esses códigos podem ser usados dentro de três dias para solicitar um Samenreisticket Off-Peak ou vinculá-lo a uma assinatura NS Flex.
Este novo processo marca uma mudança clara da interação física com uma máquina de bilhetes para um sistema totalmente digital, onde a NS espera evitar ambiguidades e discussões na máquina de bilhetes. Segundo o NS, a medida deverá ajudar a limitar as viagens com estranhos, algo que a organização vê como uma utilização indesejável do Samenreiskorting.
NS quer aumentar o fator preço da primeira classe em comparação com a segunda classe para 1,7. Isto está de acordo com a pesquisa realizada no ano passado sobre a valorização da primeira classe, o efeito da não indexação da primeira classe e o interesse dos viajantes pela primeira classe. No ano passado, a Rover forneceu, portanto, conselhos positivos sobre um aumento anterior. Em linha com os anos anteriores, irão aconselhar positivamente sobre a sua nova proposta este ano, dados os resultados desta investigação.
Rover, a associação de viajantes, está crítico em direção a esta inovação. Freek Bos, diretor da Rover, expressa dúvidas sobre a necessidade desta medida. Ele enfatiza que não há evidências claras de que os viajantes abusem massivamente do sistema ao viajar com estranhos. Além disso, sempre foi possível levar no máximo três pessoas com desconto de 40%, esquema que foi criado para competir com o carro – que muitas vezes viaja com quatro pessoas com tarifa fixa. A Rover vê a nova exigência dos Together Travel Codes como uma complicação desnecessária que dificulta o uso do trem, principalmente para grupos de amigos.
Uma proposta do NS para limitar a três vezes o número de vezes por mês que os titulares de bilhetes de temporada podem candidatar-se ao Samenreiskorting não é possível objeções da Rover e outras organizações de consumidores. Isto significa que continua a ser possível aos viajantes fazer uso ilimitado do Samenreiskorting, desde que sigam o novo processo e viajem com no máximo três conhecidos.
A mudança no sistema Samenreiskorting reflete uma tendência mais ampla nos transportes públicos para a digitalização e a utilização de tecnologia para agilizar processos. No entanto, permanece a questão de saber se este progresso tecnológico não ocorre à custa da acessibilidade e da facilidade de utilização para o viajante médio.
