De nya tyska trafikreglerna förbjuder användning av enheter som ger trafikstockningsvarningar. De flesta statliga och lokala myndigheter tror att hastighetskameralarm gör tjänstekörning säkrare. Fransk lag tillåter inte hastighetskameralarm, utan i stället varnas dig för en zon med potentiella faror, inklusive hastighetskameror.

Skillnaden mellan säkerhetskamerasignaler på navigationssystemet och radardetekteringsutrustning är informationskällan. Säkerhetskamerasignalen erhålls med GPS, medan en radardetektor får radarsignalen. Det senare systemet är nästan överallt förbjudet. System som TomTom och Flitsmeister använder sin egen databas för mobila blixtaggregat och fasta blixtskåp, där de skickar en signal till föraren baserat på bilens GPS-position.

ingen entydig europeisk politik

I många länder som Cypern, Tyskland, Makedonien, Turkiet och Schweiz är alla varningssystem för hastighetskameror förbjudna. De flesta navigationssystem erbjuder därför inte en flashtjänst i dessa länder. Användare i dessa länder behöver inte manuellt justera inställningarna på sitt navigationssystem.

På TomTom följer de lokala lagar och justerar arbetsmetoden på enheten vid behov. I enlighet med dessa regler är hastighetskameralarmar inaktiverade som standard på alla TomTom-navigationsenheter. Med nyare navigationssystem och appar finns det ofta ingen hastighetskameravarning för länder där detta inte är tillåtet. I dessa fall behöver du inte göra någonting. 

höga böter för radardetekteringssystem 

Användning eller innehav av radardetekteringsutrustning är förbjudet i nästan alla länder i Europa. Användning och innehav av en radardetektor medför stora böter och beslag av detektorn. Dessutom är det förbjudet att ha utrustning i bilen som stör polisutrustning. Det här är de så kallade störstopparna.

Läs också: Flitsmeister Pickup letar efter många lokala paketleverantörer