I Storbritannien investeras det avsevärt i elektrifierade fordon för att minska luftföroreningar i större städer. Till och med den brittiska ikonen - London Cab - har numera en elektrifierad drivlinje. Boris Johnson är villig att betala mer än 3 miljarder euro för det. Pengar som ska användas för att installera laddstationer över hela landet och för att bygga gigafabriker för hållbara batterier. 

Storbritannien kan lämna Europeiska unionen, men premiärminister Boris Johnsons klimatplan är mycket strängare för bilutsläpp än den europeiska varianten. En ambitiös avsikt, säger experter. Visst jämfört med vad Europa för närvarande inför. Europa kräver att 2030 procent av nya bilar ska vara låga utsläpp till 35. Enligt journalisten Koen Baumers från tidning Försäljning av nya diesel- och bensinfordon är förbjudet senast 2030. 

 "Det gör att vi kan avsluta försäljningen av nya bensin- och dieselbilar till 2030", skriver Johnson i en yttrande i Financial Times. ”Försäljningen av hybridbilar som kan resa en betydande sträcka utan att producera CO₂ kommer ut ur avgaserna tillåter vi fram till 2035. ”

Biltillverkarna själva är inte rädda för vad som kommer. Enligt den belgiska federationen Febiac är Bilindustrin redo att göra övergången till att vara helt elektrisk 2030. Enligt ZERauto.nl Storbritannien har för närvarande cirka 24.000 9.000 laddpunkter på 50 XNUMX platser. Inte alls tillräckligt för att ladda det växande antalet PHEV och EV. Den brittiska regeringen investerar därför nästan XNUMX miljoner euro i nystartade företag som utvecklar en ny laddningsinfrastruktur.

Läs också: Nederländerna har en tung elektrisk lastbil rikare