Nu när flera kommuner och städer har undertecknat Zero Emission Roadmap for Consumer Taxi Transport, är det viktigt för entreprenörer att investera på rätt sätt i fordonsparken de kommande åren. Många städer vill utarbeta en handlingsplan i samråd med in KNV om de konkreta detaljerna för hur elektrisk taxitransport kan stimuleras. Sektororganisationen konsulterar redan Amsterdam, Haag och Eindhoven, men andra städer kommer att följa.
incitamentsprogram
Avdrag för miljöinvesteringar och godtyckliga avskrivningar kan vara intressanta för taxibolag. Detta gäller miljöinvesteringar som finns på subventionslistan, såsom elbilar och skåpbilar, laddstationer och laddstationer, transportmedel på väte osv. Systemet gäller endast företagare som är inkomst- eller bolagsskattade och därefter regleras för skatteändamål i form av en skattelättnad. Icke desto mindre har KNV reservationer mot denna skattekredit. Med tanke på de små vinstmarginalerna i taxisektorn är det klokt att inte låta detta arrangemang ske via en avräkning med vinsten.
utvärdering
Denna förordning utvärderas specifikt för taxibilar av CE Delft på uppdrag av ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning. Det visar sig att transportörer knappast använder sig av detta arrangemang. KNV-branschorganisationen har angett att detta inte är förvånande, eftersom systemet är ganska komplicerat. Det är mer effektivt att få systemet att träda i kraft omedelbart när man gör miljövänliga investeringar, till exempel inköp av elektriska taxibilar, och inte efteråt. Utvärderingsrapporten kommer att presenteras för ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning i juli, och föreningen hoppas att detta kommer att leda till förändringar av det befintliga systemet och att systemet kommer att bli ett mer effektivt incitament för taxibolag.
Läs också: FNV, CNV och KNV ber OMT att koppla av sjukvårdstransporter
