Mer än hälften av egenföretagare taxichaufförer i Amsterdam var inblandade i brott mellan 2016 och 2019. Detta framgår av forskning. Amsterdams taxivärld är i dåligt skick. Mer än 40 % av egenföretagare taxichaufförer kommer i kontakt med brott som att köpa en falsk försäkran om beteende, eller att vara misstänkt, inblandad eller vittne i en utredning om narkotika, vapen, grovt våld eller omstörtande. Direktör för Taxicentrale Amsterdam TCA Hedy Borreman är chockad över siffrorna från forskning.
Henk Ferwerda från Bureau Beke är författare till rapporten "Skymmiga aktiviteter och (underminerande) brottslighet i taxisektorn i Amsterdam". VOG diskuterades indirekt, men det väcker säkert frågor för honom. Enligt Ferwerda är taximarknaden i Amsterdam överfull medan marknaden är dålig på grund av corona.
"Mer utbud än efterfrågan skapar en högre risk för brott. Det finns ett segment av förare som använder taxin för att tillhandahålla hantverkstjänster till kriminella, för att transportera narkotika från A till B, för att transportera brottslingar."
Enligt Ferwerda är det därför viktigt att reglera marknaden. Dessutom är screening 'framtill' avgörande, till exempel när det kommer till VOG. ”Flera respondenter sa: du kanske borde överväga att införa ett förardiplom igen. Och den tredje punkten är verkställighet och kontroll. Du kan sätta alla typer av regler, men du måste kolla papper då och då, annars öppnar du dörren för en oseriös grupp.”
Enligt TCA-direktör Hedy Borreman redovisas det inte när ett sådant förarkort dras in. Om någon har tappat sin VOG kan de spärra numret. TCA vet att VOG:er köps illegalt och kontrollerar slumpmässigt om förarkorten fortfarande är giltiga. På TCA måste varje förare ha ett förarkort, men screeningen av taxichaufförer innan de börjar arbeta är inte vattentät. "Om du tillåter en BV att köra resor åt dig, där du inte har någon insikt om vilka förare som faller under den, så är den här typen av metoder möjliga", säger Borreman.
Prestanda
Taxiföretaget TCA vill gärna få besked om förarkort dras in. Och anser också att marknaden bör jämnas ut. Kommunen måste kunna vidta åtgärder mot varje förare som jobbar där, säger Borreman. "För om vi nu stänger av en förare i två veckor kan han helt enkelt gå tillbaka till jobbet på en annan plattform i en annan kommun."
Lyssna Här hela meddelandet från direktör Hedy Borreman på TCA i EenVandaag på NPO Radio 1