"Kommunen måste göra mer för att hjälpa taxibolag att köpa elbil"
Taxibilar i Tilburg måste vara eldrivna eller köra på vätgas från 1 januari 2025. Kommunen vill lägga till taxin till de fordon som ska uppfylla reglerna för nollutsläppszoner. Det är de zoner i en stad som förorenande bilar inte får ta sig in i. De flesta taxichaufförer har redan det svårt ekonomiskt. En sektor som led under pandemin och som nu återigen drabbats av höga bränslepriser. Ett exempel där sektorn säger att om man vill införa en sådan regel är det bäst att ge bidrag. Men hur är det med subventioner och återbetalningar?
subventioner
Vid en bidrag den sökande får ekonomiskt stöd från till exempel staten, landskapet eller en kommun. Detta ekonomiska stöd kan ha olika former. Ibland får folk pengar, men det kan också vara så att mindre skatt måste betalas. Det finns även subventioner på europeisk nivå som t.ex Horisont Europa† Det är ett av EU:s huvudsakliga finansieringsprogram för forskning och innovation. Effektiviteten av alla dessa subventioner utvärderas knappast.
Det kommer inte som någon överraskning att en riktig bransch av subventionskonsulter har utvecklats. Vid lite komplexa ansökningar deklarerar de stora bidragsrådgivarna via timtaxor. Notan kan då uppgå till 10 eller 15 procent av bidragsintäkterna. Pengar som går direkt från staten till en mellanhands konto. Mindre byråer är ofta billigare. Forskning visar att kontroll av varje subventionsförsörjning leder till höga administrativa bördor. Och så händer det knappast, med alla bedrägerierisker som följd.
Ett bidrag är ett ekonomiskt bidrag som du kan få från en regering. De gör detta för att de vill hjälpa grupper av människor eller sektorer, lösa vissa problem eller stimulera innovationer. Dessutom arbetar många bidragsgivare med deadlines, vilket innebär att din ansökan ska lämnas in före ett visst datum. Det är därför viktigt att få information om nya bestämmelser i god tid och att inte missa några deadlines. Men se upp, du måste betala tillbaka vissa system.
två beslut
Att få bidrag är trevligt och ibland oumbärligt. Men om du måste betala tillbaka det bidraget i slutet av åket, så orsakar det bidraget som var så trevligt till en början mer problem än det har löst. Ett bra exempel som taxisektorn konfronterades med nyligen var subventionssystemet NOW (lönekostnadssystemet). Sex av tio företag får mindre ekonomiskt stöd från coronaviruset än de trodde och kommer fortfarande att stöta på problem.
Bidragssystemet bygger på två beslut. Först fattas ett beslut, även kallat bidragsbeslut, där bidraget bestäms. I det fastställelsebeslutet anges de verksamheter för vilka subventionen ges och de krav och villkor som den subventionerade personen ska uppfylla. Fastställelsebeslutet fattas sedan. Detta andra beslut bestämmer faktiskt subventionen. I det fastställandet bedöms om den subventionerade personen har uppfyllt de krav och villkor som ingår i bidragsbeslutet. Det första beslutet ger en villkorlig fordran på pengarna och det andra beslutet omvandlar denna villkorliga fordran till en ovillkorlig fordran.
Läs också: Bidrag finns för elektriska personbilar
