Från och med den 1 januari kommer mer än 22 miljoner euro att vara tillgängliga för att uppmuntra transportörer att transportera sina varor på vatten eller järnväg.
Ett antal nya regler träder i kraft från 2023. Olika bidragssystem kommer också att öppnas (igen) och privatpersoner kommer att kunna köpa en elbil igen med bidrag. Ny eller begagnad, köp eller privat leasing. Bidragsbeloppet per ny bil är 2.950 2.000 € per begagnad elbil, vilket är XNUMX XNUMX €.
Totalt finns det mer än 99 miljoner euro i burk för 2023. År 2023 kommer det även återigen bidrag till företagare vid köp av en lastbil eller skåpbil som går utsläppsfritt (på vätgas eller el). Totalt finns 32 miljoner euro tillgängliga för detta. Det gäller även entreprenadmaskiner som fungerar utan att släppa ut kväve, för vilka det kommer att finnas ett bidrag på 2023 miljoner euro 36.
nytt MOT-test för dieselbilar
Från och med 1 januari är sotfilterprovet en obligatorisk del av den allmänna återkommande besiktningen (APK). Alla dieselfordon som måste ha partikelfilter måste klara detta test. Det handlar om totalt 1,2 miljoner fordon. Dieselbilar med trasigt eller borttaget sotfilter skadar miljön och vår hälsa. Den strukturella miljöpåverkan av introduktion av det nya testet är en minskning av partikelutsläppen med 121 XNUMX kg per år.
obligatorisk hjälm för mopedister
Från 1 januari ska alla lätta mopedister och eventuella passagerare ha en godkänd mopedhjälm eller bär en godkänd speed pedelec-hjälm. Detta förväntas minska antalet dödsfall och trafikskador bland mopedister. När de inte bär hjälm riskerar förare och personer som sitter på ryggen böter på 100 €.
Från och med den 1 januari kommer mer än 22 miljoner euro att vara tillgängliga för att uppmuntra transportörer att transportera sina varor på vatten eller järnväg. Transportörer kan ta ut ett belopp på 20 € per container (eller motsvarande i bulk) som flyttas till begäran. Det innebär färre lastbilar på vägen, säkrare vägar och renare luft.
modal shift
Nederländerna har tillstånd från EU-kommissionen att investera 22,5 miljoner euro i en modal omställning av godstransporter. Pengarna ska uppmuntra transportörer att transportera sina varor via inre vattenvägar och järnväg istället för väg. Detta är bra för minskningen av trafiken på vägen, trafiksäkerheten och minskningen av CO2utsläpp.
Förutom att lindra trafikstockningar och minska trafikstockningarna är transport av gods på vatten och järnväg istället för väg också viktig på grund av Rijkswaterstaats storskaliga bytes- och renoveringsuppgift. Det gör att trycket på vägnätet ökar avsevärt. Rijkswaterstaat kommer att ersätta eller renovera mer än 100 broar, tunnlar, slussar och viadukter under de kommande åren. Med mer än tusen färre lastbilar på vägen varje dag minskar trycket på vägnätet och trafiksäkerheten ökar.
