Den här gången deltar två av de tre stora fackförbunden, ACOD och VSOA, i strejken, medan ACV Transcom har beslutat att hålla sig borta.
Beskedet om en ny 48-timmarsstrejk vid järnvägarna visar att det fortfarande är spända relationer mellan järnvägsfacken och ledningen för NMBS. I början av december kommer tågresenärerna åter att ställas inför en strejk på järnvägen.
Den lagliga arbetsgivaren för järnvägsanställda, HR Rail, har bekräftat att två av de tre stora järnvägsförbunden, socialistiska ACOD och liberala VSOA, går vidare med sina planer på en 48-timmarsstrejk. Denna strejk startar den 5 december klockan 22.00, trots nya eftergifter från arbetsgivaren. Kristna facket ACV Transcom har beslutat att inte delta i denna strejkaktion.
Strejken är ett svar på långvariga spänningar mellan fackföreningarna och ledningen för NMBS, främst på grund av planerade interna omorganisationer. En av de huvudsakliga meningsskiljaktigheterna är förslaget att halvera uppstartstiden för tågledare till 10 minuter, något som kritiseras starkt av fackförbunden.
Günther Blauwens på ACOD Spoor betonar vikten av denna åtgärd: ”Vi kämpar inte för högre löner eller mer premier. Vårt mål är bättre tjänster för resenärer och anständiga arbetsvillkor för vår personal.”
Günther Blauwens, ordförande för ACOD Spoor, understryker att strejken inte handlar om lönekrav, utan om bättre tjänster och arbetsvillkor. Enligt Blauwens är det omöjligt att förbättra servicen om besparingar görs på den personal som ansvarar för dessa tjänster.
Koen De Mey, ordförande för ACV-Transcom, förklarar att hans fackförbund har valt att ge samrådet en ny chans och har därför föreslagit att kalla in en social medlare. Detta förslag stöddes dock bara av ett fackförbund.
Ledningen för NMBS har uttryckt sitt missnöje med de pågående strejkaktionerna. "Dessa strejker är helt oansvariga och oacceptabla, särskilt med tanke på påverkan på våra passagerare", sa en talesperson för HR Rail. Detta uttalande återspeglar växande arbetsgivares frustration över de pågående störningarna.
Den tidigare 48-timmarsstrejken i november, där alla tre stora fackföreningar deltog, hade redan en betydande inverkan på tågtrafiken. Med denna nya strejk i horisonten är det troligt att resenärer återigen kommer att konfronteras med betydande störningar. HR Rail har kallat strejken "fullständigt oansvarig och oacceptabel", särskilt med tanke på konsekvenserna för tågresenärerna. Strejken kommer sannolikt att leda till en alternativ tidtabell, liknande den under den tidigare 48-timmarsstrejken i början av november.
