Kvinnors rörlighet är inte bara ett problem för kvinnor. Det har långtgående konsekvenser för våra politiska system, ekonomisk tillväxt och kommande generationers välbefinnande.
Den dagliga pendlingen är ett ganska normalt koncept för oss, men för kvinnor i afrikanska städer representerar stadstransporter en komplex labyrint av risker och utmaningar. Detta är återigen uppenbart värdefull bit av Esthelyne Dusabe och Tu-Tho Thai i TheCityFix, en onlinekälla för de senaste nyheterna och analyserna om urban hållbarhet och utveckling. Vi sammanfattar kort deras artikel och konstaterar att för kvinnor i afrikanska städer är kollektivtrafiken ofta en daglig konfrontation med otrygghet och otillgänglighet.
Från det ögonblick de går in i en minibuss, tuk-tuk eller buss konfronteras de med en rad ytterligare problem. Att välja den säkraste vägen till busshållplatsen eller ta med ett barn är bara några av de många överväganden kvinnor gör innan de reser. Denna oro förstärks ytterligare när de måste hantera överfulla bussar och tåg, där det personliga utrymmet ofta kränks av sexuella trakasserier eller ännu värre.
Trots ansträngningar från initiativ som TUMI:s årliga konferens "Women Mobilize Women" förblir kvinnors och flickors specifika säkerhets- och tillgångsbehov ouppfyllda, vilket hindrar deras ekonomiska egenmakt. Ny forskning i städer som Kampala, Uganda och Nairobi, Kenya, avslöjar alarmerande statistik där mer än 80 % av de tillfrågade kvinnorna upplevde sexuella trakasserier när de använde kollektivtrafiken.
Effekten av osäkra kollektiva transporter sträcker sig till att minska kvinnors tillgång till utbildning, sysselsättning och andra möjligheter, med uppskattningar att begränsad tillgång till säkra och pålitliga transporter minskar kvinnors deltagande på arbetsmarknaden med 16,5 %.
Städer runt om i världen har gjort betydande framsteg när det gäller att göra gator och kollektivtrafik säkrare för kvinnor.
Flera utmaningar, såsom otillräcklig datainsamling, begränsad politisk vilja och otillräcklig infrastruktur, hindrar utvecklingen av effektiva lösningar. Men innovationer i städer över hela världen visar att förändring är möjlig. Projekt i Maltepe, Istanbul och Zapopan, Mexiko, har avsevärt förbättrat säkerheten och tillgängligheten för kvinnor genom att förbättra infrastrukturen och använda tekniska verktyg, som appen Nina i Fortaleza, Brasilien, som gör det möjligt för passagerare att rapportera incidenter av sexuella trakasserier.
voorbeelden
Dessa internationella exempel erbjuder värdefulla lärdomar för afrikanska städer. Genom genuskänslig planering och politik kan städer skapa mer inkluderande och säkrare kollektivtrafiksystem. Ett systematiskt tillvägagångssätt som betonar mångfald i team, söker politiskt stöd och samlar in könsdifferentierad data är avgörande för att utveckla skalbara mobilitetslösningar som stärker kvinnor och skapar inkluderande städer.
Det är tydligt att det fortfarande återstår mycket arbete för att säkerställa säkerhet och tillgänglighet för kvinnor i kollektivtrafiken. Ett deltagande förhållningssätt som prioriterar kvinnors säkerhet och tillgänglighetsbehov inom kollektivtrafik och offentliga utrymmen är avgörande. Att konsekvent integrera genuskänsliga behov i planering av transportinfrastruktur, lokal politik och urban praxis är avgörande för att skapa ett mer inkluderande och jämlikt samhälle för alla.
auteurs
Esthelyne Dusabe, är specialist på stadsmobilitetsprojekt för WRI Afrika en Tu Tho Thai är projektledare och expert på bidrag för informationsteknik för kollektivtrafik (ITxPT). TheCityFix är en onlinekälla för de senaste nyheterna och analyserna om urban hållbarhet och utveckling. Sajten, som lanserades 2007, förbinder ett globalt nätverk av författare, stadsplanerare, designers, ingenjörer och medborgare som arbetar för att förbättra städer som platser att bo på.
