Termen "grundläggande tillgänglighet" introducerades med löftet att göra kollektivtrafiken i Flandern mer effektiv, flexibel och tillgänglig.
Men dess implementering ses nu av motståndarna som ett felsteg som inte har förbättrat rörligheten, utan snarare minskat den. Den flamländska parlamentsledamoten Els Robeyns (Vooruit) kritiserar Parlamentet kritiserar starkt den flamländska regeringens och den flamländska mobilitetsministern Lydia Peeters (Open VLD) tillvägagångssätt genom att konstatera att de åtgärder som införts har lett till "transportfattigdom", en situation där en betydande del av befolkningen har otillräcklig tillgång till hög- kollektivtrafik av hög kvalitet.
Reformerna vid De Lijn, avsedda att modernisera kollektivtrafiken i Flandern, står under noggrann övervakning av revisionsrätten. En färsk rapport riktad till det flamländska parlamentet visar att genomförandet av de nya transportplanerna, som syftar till ett efterfrågestyrt system, är långt ifrån smidigt. Den flamländska regeringens strävan efter budgetneutralitet, ledd av den flamländska mobilitetsministern Lydia Peeters från Open VLD, verkar vara en stötesten för effektiviteten och genomförbarheten av flexibla transporter.
I en tid då mobilitet blir en alltmer angelägen fråga, med diskussioner om hållbarhet, tillgänglighet och livskvalitet, är revisionsrättens kritik av De Lijns tillvägagångssätt en tydlig indikation på att de tilltänkta reformerna kan vara på väg att överskrida sina spår. Enligt revisionsrätten försvåras konceptet med efterfrågestyrd kollektivtrafik, som syftar till att fungera mer effektivt och mer kundorienterat, av det strikta kravet på budgetneutralitet. Enligt rapporten begränsar detta krav, som innebär att kostnaderna för att genomföra de nya planerna inte får öka, möjligheterna att på ett adekvat sätt svara mot användarnas transportbehov.
Införandet av flexibla transporter, som skulle fungera som ett alternativ till vanliga busstransporter och som ett komplement till det befintliga nätet, granskas också kritiskt av revisionsrätten. Siffror som den flamländska parlamentsledamoten Els Robeyns (Vooruit) begärt av minister Peeters visar att de så kallade flexbussarna, som även fungerar som billiga privata taxibilar, i snitt endast transporterar 1,2 passagerare per resa. Detta pekar inte bara på låg effektivitet utan väcker också frågor om vilken roll sådana transporter spelar i kampen mot transportfattigdom och främjandet av hållbara mobilitetsalternativ.
Minister Lydia Peeters kritiserar ännu en attack från Robeyns: "Dessa initiala siffror är korrekta, men flexbussystemet justeras kontinuerligt och börjar fungera mycket bra och effektivt."
Revisionsrättens kritik sträcker sig vidare till den övergripande utbyggnaden av den andra fasen av grundläggande tillgänglighet. Komplexiteten i denna övergång, bristen på insyn och samstämmighet i lagstiftningen, förseningar i genomförandet och farhågor om genomförbarheten av flexibla transporter är alla frågor som lyfts fram i rapporten. Dessa resultat tyder på att det finns ett behov av att ompröva strategin och strategin för reformer inom De Lijn.
I en tid då effektiv, tillgänglig och hållbar kollektivtrafik är avgörande för både stads- och landsbygdsområden, kastar domstolens feedback en skugga över den flamländska regeringens försök att uppnå dessa ideal. Utifrån rapporten framstår ambitionen att utveckla ett efterfrågestyrt system som är både effektivt och kostnadsneutralt som en komplex utmaning som kräver en grundlig utvärdering och eventuellt en revidering av arbetssättet.
