Tag archieven: Friesland

Provincie grijpt in: QBuzz zwaar beboet na mislukte start in Friesland

Qbuzz kreeg deze week een fikse tik op de vingers van de provincie Fryslân.

Gedeputeerde Staten legden de vervoerder een boete op van ruim één miljoen euro wegens ondermaatse prestaties in het eerste kwartaal van de nieuwe concessie. Die concessie ging op 15 december 2024 in en geldt voor een periode van tien jaar. Maar de start bleek allesbehalve vlekkeloos.

De busdiensten in Friesland kampten de eerste maanden met een stortvloed aan problemen. Rituitval, te laat rijdende bussen en het ontbreken van de juiste voertuigen waren aan de orde van de dag. De afgesproken servicenormen – vastgelegd in het contract tussen provincie en vervoerder – bleven ver buiten bereik. Volgens de provincie kon er dan ook niet anders worden gehandeld dan conform de boeteregeling: Qbuzz krijgt een financiële sanctie opgelegd voor het niet halen van de afgesproken prestaties.

onthutsend

De cijfers zijn onthutsend. In de beginfase had Qbuzz slechts een fractie van het beloofde materieel op de weg. Waar 140 nieuwe bussen waren toegezegd, werden er aanvankelijk slechts 31 geleverd. De rest van de dienstverlening moest met geïmproviseerde middelen worden uitgevoerd: oude dieselbussen, voertuigen zonder reisinformatiesysteem en tijdelijke oplossingen die verre van ideaal waren voor reizigers. Ook chauffeurs klaagden over chaos en desorganisatie.

Naast het opleggen van de boete maakt de provincie ook werk van een andere strategische stap: de elektrificatie van het regionale spoor. Voor een verkenning naar het mogelijk inzetten van batterijtreinen op de trajecten Leeuwarden–Harlingen Haven en Leeuwarden–Stavoren wordt 2,2 miljoen euro uitgetrokken. De opdracht wordt uitgevoerd door ProRail en moet binnen twee jaar duidelijk maken welke investeringen en aanpassingen nodig zijn om de lijnen deels te elektrificeren.

emissievrij

De ambitie is duidelijk: Fryslân wil toewerken naar een openbaar vervoersnetwerk dat volledig emissievrij is. De inzet van batterijtreinen moet daarin een belangrijke rol gaan spelen. De verkenning is bedoeld om helderheid te krijgen over kosten, haalbaarheid, risico’s en de technische randvoorwaarden. Daarbij wordt voortgebouwd op eerdere onderzoeken, waarin al bleek dat batterij-elektrisch spoor goedkoper kan uitpakken dan traditionele bovenleiding.

Met de boete aan Qbuzz en de investering in duurzame treinen toont de provincie Fryslân zich als een overheid die inzet op kwaliteit én innovatie in het openbaar vervoer. Voor reizigers is het nu zaak dat de dienstregeling niet alleen groener wordt, maar vooral ook betrouwbaarder.

Kooistra reizen verder onder Koninklijke Jan de Wit: strategische keuze voor toekomst

De Friese busvervoerder Kooistra Reizen gaat sinds 1 februari verder onder de vleugels van Koninklijke Jan de Wit uit Haarlem.

Dit meldt het digitaal Magazine Personenvervoer. De overname markeert een belangrijk moment in de geschiedenis van Kooistra Reizen, dat al sinds 1931 een begrip is in Friesland. Directeur Nico Kooistra blijft aan het roer van het bedrijf en benadrukt dat de vertrouwde vestiging in Franeker behouden blijft en dat de overname geen gevolgen heeft voor het personeel.

Volgens Kooistra is deze stap noodzakelijk om de toekomst van het bedrijf te waarborgen. “We hebben al decennialang een goede relatie en samenwerking met Koninklijke Jan de Wit. Met deze stap is Kooistra Reizen helemaal klaar voor de toekomst. Het bedrijf blijft na 94 jaar gevestigd in het mooie Franeker en de overname heeft geen gevolgen voor het team van Kooistra Reizen. Dit alles vinden wij heel waardevol. Wij kijken met vertrouwen uit naar de toekomst.”

tussen groot en klein

In de Leeuwarder Courant licht Kooistra toe dat de overname een strategische keuze is. “We zijn met Kooistra Reizen te groot geworden om klein te blijven en te klein om echt groot te worden.” Het familiebedrijf is vooral actief in groepsreizen en leerlingvervoer en stond de afgelopen jaren voor een uitdaging. Vorig jaar nam Kooistra nog de gestrande Terschellinger busvervoerder Yellow Cab over, maar de kosten om de vloot te verduurzamen wogen steeds zwaarder.

Illustratie: © Pitane Blue – Kooistra Reizen

Om te voldoen aan de steeds strengere milieueisen zou Kooistra Reizen de komende vier jaar fors moeten investeren in de vernieuwing van zijn tien bussen. “Dan heb je het zomaar over 450.000 euro per bus,” aldus Kooistra. De ondernemer erkent dat dit een flinke financiële uitdaging is. Ook speelden persoonlijke redenen een rol in de beslissing. “Mijn mentor oom Henk, hij is inmiddels 91, die wordt ook steeds ouder.”

toekomstgericht

Koninklijke Jan de Wit, opgericht in 1923, is een grote speler binnen het Nederlandse touringcarvervoer en beschikt over 170 bussen. Het Haarlemse bedrijf was zes jaar geleden het eerste busbedrijf in Nederland dat diesel volledig de deur wees en rijdt sindsdien op HVO 100 (Hydrotreated Vegetable Oil), een duurzame brandstof.

Voor Jan de Wit betekent de overname een belangrijke uitbreiding van haar activiteiten in Noord-Nederland. De vervoerder ziet potentie in de samenwerking met Kooistra Reizen om kwalitatief hoogwaardig nationaal en internationaal personenvervoer te garanderen. “Met Kooistra Reizen in Franeker kunnen we Friesland en Groningen optimaal bedienen,” zo laat het Haarlemse bedrijf weten.

Door deze overname behoudt Kooistra Reizen zijn Friese identiteit, terwijl het tegelijkertijd profiteert van de schaalvoordelen en duurzame innovaties van Koninklijke Jan de Wit. Voor klanten en personeel verandert er weinig, maar de toekomst van het bedrijf is hiermee verzekerd.

Qbuzz: dieselbussen voor Fries busvervoer wekken verbazing

Het busbedrijf zit in een spagaat tussen klimaatdoel halen en de concessie start, dus Friesland start busvervoer met dieselbussen.

Qbuzz, de nieuwe vervoerder voor het busvervoer in Friesland, heeft aangekondigd vanaf december dieselbussen in te zetten, een beslissing die verrassend is gezien de hedendaagse klimaatdoelen. Volgens het digitale vakblad Personenvervoer Magazine ziet Qbuzz zich gedwongen tot deze keuze door twee voornaamste redenen. Ten eerste is er de beperkte beschikbaarheid van stroom in Friesland door netcongestie. Daarnaast speelt de lange levertijd van elektrische bussen een rol, die niet strookt met de strakke implementatietijdlijn voor de nieuwe Friese busconcessie die loopt van eind 2024 tot 2034.

Een woordvoerder van Qbuzz benadrukt het belang van emissievrij openbaar vervoer, maar geeft aan dat de keuze voor dieselbussen noodzakelijk is om de bereikbaarheid van de provincie te garanderen. “We vinden uitstootvrij openbaar vervoer ontzettend belangrijk, maar door met dieselbussen te starten, garanderen we de bereikbaarheid van Fryslân,” legt de woordvoerder uit.

De keuze van Qbuzz heeft tot geschokte reacties geleid, vooral van politici die zich inzetten voor milieubescherming. Elsa van der Hoek, Statenlid van GrienLinks, uitte haar verbazing en ongenoegen in de Leeuwarder Courant. Zij wijst erop dat de Friese Staten duidelijke eisen hebben gesteld voor zero-emissiebussen in het Programma van Eisen. “Daar is nu helemaal geen sprake van. Het is toch bizar dat je in deze tijd van klimaat en stikstof nieuwe dieselbussen aanschaft,” zegt Van der Hoek.

De Gedeputeerde Staten van Fryslân (GS) verdedigen echter de keuze van Qbuzz door te stellen dat het bedrijf binnen de huidige regelgeving opereert. Dieselbussen mogen nog tot 31 december 2024 instromen; daarna moeten alle nieuwe bussen aan de zero-emissie eis voldoen. GS heeft ook opgemerkt dat de overgang naar volledig elektrische bussen eind 2025 sowieso niet mogelijk zou zijn vanwege de netwerkcongestie in de regio. Zij benadrukken dat de transitie naar emissievrij openbaar vervoer gefaseerd verloopt, en dat de uiteindelijke doelstellingen uniform zijn voor alle provincies.

Illustratie: © Pitane Blue – QBuzz in Friesland

Opmerkelijk is dat Qbuzz in andere provincies, zoals Groningen en Drenthe, wel overwegend kiest voor elektrische bussen. De uitzondering voor Friesland en de keuze om de ‘mazen van de regeltjes op te zoeken’, zoals Van der Hoek het uitdrukt, roept vragen op over consistentie in beleid en uitvoering.

De situatie wordt verder gecompliceerd door het recente faillissement van busfabrikant Van Hool, waardoor een grote order van 166 elektrische bussen voor Qbuzz niet kan worden uitgeleverd. Dit heeft ongetwijfeld invloed gehad op de besluitvorming van Qbuzz, gezien de dringende noodzaak om een betrouwbare dienstregeling te bieden tegen de achtergrond van deze onvoorziene tegenslag. Ondanks de tegenslagen blijft de verwachting dat tegen 2030 alle bussen in het openbaar vervoer in Nederland zero-emissie moeten zijn, een doelstelling die landelijk is vastgesteld om de milieudoelstellingen te halen.

Gewone taxi’s zijn er al genoeg in Friesland tot ver daarbuiten

Marjan Post en Rico van der Pol uit Jubbega hebben sinds kort hun eigen Taxi Unieck waar altijd tijd is voor een feestje.

In het hart van Friesland, verscholen tussen uitgestrekte groene weilanden en traditionele Friese dorpen, ligt Jubbega waar Taxi Unieck vervoerder is. In het bedrijf van Marjan (48) en Rico (53) rijden ze uiteraard tot ver buiten Friesland. Als kleine vervoersaanbieder, zijn de lijnen altijd kort en de mogelijkheden eindeloos. Gewone taxi’s zijn er al genoeg.

Het runnen van een taxibedrijf in een klein dorp als Jubbega kan uitdagend zijn, maar met de juiste strategieën en een klantgerichte aanpak kan het bedrijf blijven bloeien. Niet alleen is centraal in het dorp De Kompenije bekend, ondertussen heeft ook Dr. Quattro veel bekijks. Een ex-huisartsenpost ambulance gele Audi A4 station kon gewoonweg niet in het wagenpark ontbreken. Naast deze Yellow-cab bestaat het wagenpark uit een zeer ruime nette 8 persoons Volkswagen Crafter bus welke ideaal is voor onder andere groepsvervoer, vrijgezellenparty’s of Airportservice. 

Door Jubbega lopen lijn 115 van Heerenveen naar Assen, de lijn 515  van Heerenveen naar Jubbega en lijn 518  van Gorredijk naar Noordwolde, allen van vervoerder Arriva. Er is dus ruimte voor een taxibedrijf en in kleinere gemeenschappen zoals Jubbega draait alles om persoonlijke relaties. Marjan en Rico zijn van mening dat elke taxirit uniek moet zijn. Dat doen ze met de standaard straattaxi ritten, maar dat doen we ook voor  bijzondere gelegenheden.

Een groepje van 4 ouderen, wilden graag nog een laatste keer naar hun geboorteplaats én hun ouderlijk huis toe. Ze wilden herinneringen op halen. Als hulp was er ook een vrijwilliger mee en werden extra handen van Dushi Medical Care aangevraagd.

Aangezien de dorpen ietwat uit elkaar lagen, maakte Marjan vooraf een mooie autoroute. Nadat iedereen was ingestapt, de inklapbare rolstoel was vastgemaakt, vertrokken we. Iedereen had ruimte genoeg om te zitten en een duidelijk zicht door de grote ramen. De route viel in de smaak en ook hier werden heel wat verhalen verteld. Onderweg werd er regelmatig even gestopt aan de kant van de weg, zodat de gasten alles goed konden bekijken vanuit de bus. Uiteraard kon halverwege een kop thee met wat lekkers en een sanitaire stop niet ontbreken. Met een glimlach op het gezicht, konden we deze gezellige groep via de binnenstad van Zwolle, weer afzetten bij het zorgcentrum. Prachtige getimed, ze konden zo aanschuiven bij het avondeten.

minder mobiele klanten

Naast het transport van mobiele klanten, kunnen zij ook de bus eenvoudig inrichten voor de minder mobiele klant. Met behulp van een elektrische laadlift, is ook rolstoel vervoer mogelijk of zelfs transport van een scootmobiel. Hun bus heeft ruimte voor maximaal 4 rolstoelen. De vloer is voorzien van speciale haken, waar de hulpmiddelen aan vastgehaakt kunnen worden voor een veilig transport. Tenslotte kan een ieder die nog enigszins zelfstandig kan instappen, gebruik maken van de extra lage verlichte instap met grote praktische grijpstangen. Deze bus is uitsluitend bedoeld voor unieke mensen, want gewone mensen zijn er al genoeg.

Een ex-huisartsenpost ambulance gele Audi A4 station kon gewoonweg niet in het wagenpark ontbreken.

Hoe zorg je er nu voor dat ondernemen leuk blijft en elke dag een beleving is? Wij hebben enkele tips. Het runnen van een taxibedrijf in een klein dorp als Jubbega in Friesland kan uitdagend zijn, maar met de juiste strategieën en een klantgerichte aanpak kan het bedrijf blijven bloeien. In kleinere gemeenschappen zoals Jubbega draait alles om persoonlijke relaties. Zorg voor een uitstekende klantenservice om een loyale klantenkring op te bouwen. Zorg ervoor dat je taxi’s altijd schoon en comfortabel zijn en dat chauffeurs vriendelijk en professioneel zijn.

De vraag naar taxi’s kan in kleinere dorpen fluctueren. Wees flexibel in je bedrijfsuren en overweeg diensten zoals vooraf geplande ritten of speciale evenementenvervoer om je inkomsten te diversifiëren. Wees een actief lid van de gemeenschap. Sponsor lokale evenementen, steun plaatselijke goede doelen en adverteer in lokale media. Dit vergroot de zichtbaarheid van je bedrijf en versterkt je reputatie in de gemeenschap.

Hoewel je bedrijf lokaal is, is een online aanwezigheid nog steeds belangrijk. Investeer in een eenvoudige maar informatieve website. Maak ook gebruik van sociale media om met klanten te communiceren en ze op de hoogte te houden van speciale aanbiedingen of diensten. De bedrijfsomstandigheden kunnen veranderen, dus het is belangrijk om regelmatig je bedrijfsplan te beoordelen en aan te passen. Houd de lokale markttrends in de gaten en wees bereid om je diensten daarop af te stemmen.

Jobbegea

Wij wensen Marjan Post en Rico van der Pol veel succes in dit schilderachtige dorp ten oosten van de plaats Heerenveen, ook bekend als Jobbegea. Een idyllische bestemming die reizigers een unieke ervaring biedt om de authentieke Friese cultuur te beleven. Naast de lokale bakkerijen die staan bekend om hun “Suikerbrood”, een heerlijke, zoete traktatie die typisch is voor deze regio, is er nu ook Taxi Unieck, jouw betrouwbare vervoerder voor al jouw taxiritten in het Noorden. Gewone taxi’s zijn er al genoeg.

Zuidwest-Friesland maakt zich zorgen over veiligheid fietsers

Het college van Zuidwest-Friesland gaat hierin mee en neemt maatregelen om de fietsveiligheid in de gemeente te borgen.

Zuidwest-Friesland maakt zich zorgen over de veiligheid van fietsers op het fietspad. Met de toename van het gebruik van elektrische fietsen krijgt de gemeente ook steeds meer klachten binnen van overige fietsgebruikers. Zij vinden dat ze onstuimig hard voorbij worden gereden door fietsers op een elektrische fiets. Het college van Zuidwest-Friesland gaat hierin mee en neemt maatregelen om de fietsveiligheid in de gemeente te borgen.

“We hebben een prachtige, uitgestrekte gemeente die zich perfect leent voor de fiets. Bovendien is fietsen gezond, dat willen we blijven stimuleren. Helaas zien we dat door een onveilig gevoel op het fietspad steeds minder mensen de fiets pakken”.

Michel Rietman, wethouder Mobiliteit weten.

Opvoeren van elektrische fietsen een probleem

Het probleem zit volgens de gemeente niet zo zeer in het gebruik van elektrische fietsen. Diverse landelijke onderzoeken laten zien dat opgevoerde elektrische fietsen het probleem zijn van ongelukken en onveilige situaties. De landelijke media schreven hier in augustus al over. Ook in Zuidwest-Friesland heeft men het vermoeden dat er veel op opgevoerde elektrische fietsen wordt rondgereden.

Opgevoerde elektrische fiets zorgt ook voor ophef in Duitsland

“In Duitsland is één op de drie E-bikes opgevoerd en in België wordt die spontaan aangeboden door fietsdealers. Het zou naïef zijn te denken dat dat hier niet gebeurt. En als bijvoorbeeld ouderen op een opgevoerde elektrische fiets voorbij ‘racen’ dan kan ik me voorstellen dat andere fietsgebruikers hiervan schrikken”, refereert Rietman naar een artikel van CROW-fietsberaad, het kenniscentrum voor fietsbeleid van Nederlandse overheden.

Zuidwest-Friesland maakt zich zorgen over de veiligheid van fietsers op het fietspad.

Pilot controle 1 mei van start

Daarom gaat de gemeente dus controleren op het gebruik van opgevoerde E-bikes. Het gaat om een pilot voor 6 maanden die vanaf 1 mei dit jaar in gaat. Het college stelt hier 150.000 euro vanuit het Ontwikkelfonds voor beschikbaar. Het geld wordt gebruikt voor de inzet van mensen en middelen. “We huren hier externen voor in die ons helpen bij de controles. Deze controles worden de komende maanden op willekeurige momenten en locaties uitgevoerd.”

Bij zo’n controle wordt de maximum snelheid gecheckt en gekeken naar de rijvaardigheid van de fietser. Bij twijfel wordt eerst een waarschuwing gegeven. De gemeente registreert wel persoonsgegevens zodat op een later moment nagekeken kan worden of de fiets weer is teruggezet naar de normale maximum snelheid.

Rollenbank plan voor de toekomst

De wethouder ziet het liefst een rollerbank voor elektrische fietsen komen. Hierover is in de Tweede Kamer al gesproken. Vooralsnog is die mogelijkheid er nog niet, aldus de gemeente.

“Het belangrijkste wat we met deze maatregel willen we bereiken, is dat jong en oud zich weer veilig op de fietspaden voelt. Naast ouderen willen we ook ouders met jonge kinderen blijven stimuleren om de fiets te pakken. Want het is gezond en je krijgt meer mee van de prachtige omgeving waarin we leven”.

Michel Rietman, wethouder Mobiliteit weten.

Alle kapiteins instappen voor de Sneekweek

Kom naar de Sneekweek met het OV-samenreisticket van Arriva, voor maar 15 euro per dag!

Vrijdag 5 augustus start de 85e editie van de Sneekweek. De Sneekweek is hét grootste en gezelligste binnenwater zeilevenement van Europa. Kom genieten van de perfecte combinatie van gezelligheid en een watersportiviteit. Tijdens de Sneekweek rijdt er van vrijdag 5 augustus tot en met donderdag 11 augustus tussen station Sneek en het Sneekermeer de Sneekermeerbus (lijn 838).

Arriva

Kom naar de Sneekweek met het OV-samenreisticket van Arriva, voor maar 15 euro per dag! Natuurlijk reis je niet alleen, neem je vrienden of kinderen met je mee! De OV-samenreistickets zijn geldig voor 2 volwassen én 3 kinderen tot en met 15 jaar. Geniet van de stad of pak nog een extra ritje met de speciale Sneekermeerbus, voor al 3 euro.

De Sneekermeerbus kent een enkele ritprijs van 3 euro die je kunt betalen met je OV-chipkaart* of door een los ritkaartje te kopen bij de chauffeur. Betalen in de bus doe je (contactloos) met de PIN. Betalen met contant geld is niet mogelijk. Reis je tijdens de Sneekweek regelmatig met de Sneekermeerbus? Bestel dan online een Sneekermeerbus Weekticket.

*In de Sneekermeerbus kun je met je OV-chipkaart alleen reizen op saldo tegen een vaste ritprijs. Alle andere reisproducten op de OV-chipkaart zijn niet geldig op de Sneekermeerbus.

Spoor Groningen en Friesland krijgt ERTMS

Zo’n 270 kilometer spoor in Groningen en Friesland wordt voor 2030 uitgerust met het moderne spoorbeveiligingssysteem ERTMS (European Rail Traffic Management System). Dat voornemen heeft staatssecretaris Stientje van Veldhoven. Het Rijk en de provincies Groningen en Fryslân investeren samen onder andere in het ombouwen van de treinen en het opleiden van personeel. De komende tijd zullen de afspraken tussen de betrokken partijen worden vastgelegd.

Het huidige treinbeveiligingssysteem ATB (Automatische Trein Beïnvloeding) is aan vervanging toe. Door nu niet meer te investeren in het oude systeem, maar eerder dan gepland over te stappen op ERTMS bespaart het Rijk 60 miljoen euro. Dit bedrag wordt geïnvesteerd in materieel en opleidingen. Hierdoor dalen de kosten voor de provincies Groningen en Fryslân die als concessieverlener verantwoordelijk zijn voor het vervoer op deze regionale lijnen.

“Door de Noordelijke regionale spoorlijnen van ERTMS te voorzien, creëren we een proeftuin waar we veel van kunnen leren. Groningen en Fryslân hebben eerder al laten zien dat ze graag vooroplopen met innovatieve spoorprojecten. De proeven met zelfrijdende treinen en waterstoftreinen zijn hier mooie voorbeelden van.”

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven, Infrastructuur en Waterstaat.

Zelfrijdende treinen

Ook voor reizigers heeft het treinbeveiligingssysteem ERTMS voordelen. Zo verhoogt het systeem de veiligheid op het spoor en kan het spoor efficiënter worden gebruikt, waardoor er meer treinen kunnen rijden en de betrouwbaarheid van de dienstregeling wordt vergroot. Ook kunnen in de toekomst mede dankzij ERTMS zelfrijdende treinen worden ingezet.

Voor de aanpassingen aan het spoor zal het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat meer dan 300 miljoen euro uittrekken. Daarnaast bedragen de kosten voor het ombouwen van zo’n 70 treinen en het opleiden van 200 FTE personeel 90 miljoen euro. Hiervan zal 60 miljoen euro door het Rijk worden betaald, 20 miljoen euro door de provincie Groningen en 10 miljoen euro Friesland. Naar verwachting kan in 2026 op het traject Harlingen Haven- Leeuwarden met ERTMS worden gereden.

Nieuwe standaard

Spoorlijnen in heel Nederland worden voor 2050 van het treinbeveiligingssysteem ERTMS voorzien. Dit systeem is veiliger en zorgt ervoor dat treinen dichter op elkaar kunnen rijden, waardoor er bijvoorbeeld meer treinen kunnen rijden. In Europa is afgesproken dat dit systeem de Europese standaard wordt, waardoor grensoverschrijdend treinverkeer voor zowel personen als goederen gemakkelijker kan plaatsvinden. Voordat op het nieuwe systeem kan worden overgestapt, is het nodig om het spoor aan te passen. Ook worden er zo’n 1300 treinen omgebouwd en ruim 15.000 medewerkers opgeleid om met ERTMS te kunnen werken. Op een aantal baanvakken in Nederland is ERTMS al in bedrijf, bijvoorbeeld op de Betuweroute en de Hanzelijn, aldus het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Lees ook: ProRail wil miljarden om het spoor te verbeteren

Fossielvrij weekend doel 1 miljoen fossielvrije kilometers

Steeds meer mensen zijn zich bewust van het milieu, klimaatverandering is vaak het onderwerp van gesprek. Het Fossielvrije weekend is dit jaar van vrijdag negen oktober tot en met zondag elf oktober. Mensen in Noord-Holland kunnen zich opgeven voor dit evenement. Ze kunnen de Movefit-app vanaf eind september downloaden en hier de fossielvrije kilometers van dat weekend registreren. Dit speciale weekend is een initiatief van Energiecommissie Noord-Nederland en worden gesteund door onder andere: NDC Mediagroep, het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincies, gemeenten, Slim en Groen Onderweg, Freonen fan Fossylfrij Fryslân, Groningen Bereikbaar en VNO-NCW Noord.

Dit Fossielvrije weekend wordt gehouden in heel Groningen, Friesland en Drenthe. Het doel van dit weekend is dat heel Drenthe, Friesland en Groningen in dit weekend fossielvrij reist. En dat er in dit weekend 1 miljoen fossielvrije of niet-gereden kilometers worden gerealiseerd. Of mensen uit deze regio’s nou naar de supermarkt fietsen of met de bus naar het plaatselijke winkelcentrum zouden gaan tijdens dit speciale weekend, elke kilometer telt mee. Mensen die meedoen kunnen als alternatief reizen op elektriciteit, waterstof, groengas, HVO-diesel of fietsen of wandelen.

Er zijn tijdens het fossielvrije weekend allerlei coronaproof micro-evenementen gepland in heel Noord-Nederland door partners van Stichting Fossielvrije Weken. Tijdens deze dagen kunnen personen, bedrijven en organisaties ervaren hoe makkelijk het eigenlijk is om fossielvrije beslissingen te maken. Ook vervoersorganisatie Arriva doet mee aan dit speciale weekend, zaterdag 10 oktober zetten ze een elektrische bus in die gratis langs alle duurzame hotspots in Leeuwarden rijdt en ze zetten een bus in die op HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) in Heerenveen langs alle duurzame hotspots rijdt.

Foto rechts boven: fossielvrijweekend.nl/mediakit

Lees ook: Onderzoeksraad komt met rapport over kruisende vliegtuigen

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp



Online bootverhuur platform Click&Boat groeit enorm

Click&Boat bevestigt de overname van het Spaanse bedrijf Nautal, nr. 2 op de Europese markt. Met de overname van Nautal is Click&Boat het grootste online bootverhuur platform ter wereld. Eerder in de afgelopen 12 maanden nam het bedrijf al twee andere bedrijven over. In tussentijd is de vloot gegroeid van 35.000 naar meer dan 45.000 boten en is het bedrijf marktleider in meer dan 12 landen: van Nederland tot Spanje en van Frankrijk tot Duitsland. Dat terwijl het bedrijf nog maar zes jaar geleden is opgericht. 

Nog geen jaar na de overname van Océans Evasion en Scansail, slaat het bedrijf opnieuw een slag. Click&Boat wordt hiermee het grootste bootverhuur platform ter wereld en opent tegelijkertijd een vijfde kantoor in Barcelona. De van origine Franse startup heeft nu meer dan 150 werknemers en heeft wereldwijd meer dan 5 miljoen gebruikers. 

Nautal heeft meer dan 31.000 boten in 67 landen. Hiermee wordt het aanbod van Click&Boat met meer dan 10.000 boten uitgebreid, waarvan meer dan 700 boten in Nederland. Zowel in de watersportgebieden Friesland, Zeeland en het IJsselmeer als op populaire vakantiebestemmingen zoals Kroatië, de Balearen en Griekenland. 

De deeleconomie geniet een steeds grotere bekendheid, gefocust op lokale belevingen. Click&Boat deint mee op het succes van de platformeconomie. Nederlandse vakantiegangers boeken steeds vaker hun vakantie via online deelplatformen zoals AirBnB. Andere bekende namen zijn Google (informatie), BlaBlaCar (carpooling) en Uber (taxidiensten). Platformen zoals Click&Boat en Nautal beschikken niet over boten, maar brengt booteigenaren en watersportliefhebbers samen. Het verdienmodel richt zich op een marktplatform waar eigenaren hun boten kunnen verhuren aan zeilers, waarbij de platformen een commissie ontvangen voor elke boeking.

Click&Boat is een online platform voor bootverhuur tussen particuliere en professionele booteigenaren en watersporters. Het bedrijf is in 2013 opgericht door twee jonge Franse ondernemers: Edouard Gorioux en Jérémy Bismuth en is gevestigd in Boulogne-Billancourt, nabij Parijs. Sinds 2018 is het bedrijf ook actief in Nederland.

De start is ontstaan uit een eenvoudige constatering: duizenden boten liggen ongebruikt in de haven en veroorzaken hoge onderhoudskosten voor hun eigenaren. Diverse type boten kunnen heel eenvoudig worden verhuurd en gehuurd, zowel met als zonder schipper. De coronacrisis heeft de watersportindustrie lokaal een impuls gegeven. Click&Boat zag de verhuur van boten in Nederland verdrievoudigen.

Lees ook: Vervanging digitale paspoorten noodzakelijk voor oktober

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Finalisten van de Circular Awards voor 2020 bekend

De finalisten die het tegen elkaar op gaan nemen in de strijd om de Circular Awards 2020 zijn bekend. Voorafgaand aan de prijsuitreiking vindt in de ochtend een plenaire sessie plaats met key note door Frans Timmermans en een debat onder leiding van Minister Stientje van Veldhoven. In de voormiddag zijn er masterclasses, werkateliers te volgen en is er een circulaire modeshow.  

Uit 121 inzendingen zijn drie opvallende circulaire bedrijven en drie projecten van publieke instellingen geselecteerd. Kanshebbers zijn MUD Jeans, Schijvens en Kaumera (bedrijven), Provincie Noord-Holland, Amsterdam Economic Board en Provincie Fryslan. 

Op 3 februari pitchen zij tegen elkaar in Den Haag om de Circular Award Business 2020 en Circular Award Public 2020 in de wacht te slepen. De prijs gaat naar het meest iconische circulaire product of project dat laat zien wat circulaire economie kan betekenen voor Nederland.

Over de Circular Awards Business finalisten

De Circular Awards Business finalisten lopen dit jaar uiteen van circulaire jeans tot een nieuwe grondstof gemaakt van afvalwater. De jeans van Nederlands circulair denimmerk MUD Jeans worden gemaakt van slechts vier verschillende stoffen, één soort materiaal voor de knopen en rivets, en één soort stikgaren. Je kunt de jeans kopen of leasen en teruggestuurde jeans worden gerecycled tot nieuwe denim producten. De textielindustrie moet een metamorfose ondergaan om in 2050 bijna 10 miljard mensen te kunnen kleden.

Bedrijfskledingproducent Schijvens ontwerpt collecties bestaande uit vijftig procent gerecyclede afgedragen of kapotte werkkleding en vijftig procent gerecyclede PET. Hierdoor hoeft het bedrijf geen gebruik te maken van nieuwe grondstoffen. Het resultaat: honderd procent circulair garen.

Kaumera is een nieuwe grondstof uit slib dat ontstaat bij de zuivering van afvalwater. Gezuiverd afvalwater is een waardevolle bron van energie en grondstoffen. In oktober 2019 is in Zutphen de eerste grondstoffenfabriek ter wereld geopend die Kaumera produceert. Deze nieuwe grondstof kent vele mogelijke toepassingen en zorgt voor minder slibafval, 20-35% minder CO2-uitstoot en 30-80% lager energieverbruik.

Over de Circular Awards Public finalisten

De Provincie Noord-Holland heeft de kansen voor hoogwaardig hergebruik van hout in Noord-Holland in kaart gebracht en een openbaar rekenmodel ontwikkeld voor verschillende businesscases. Alleen al in de Metropoolregio Amsterdam is er voor een waarde van minimaal 200 miljoen euro gebruikt hout beschikbaar per jaar. De provincie is gestart met een pilot voor twee circulaire houtketens. Zo zijn van bomen uit Amsterdam houten detailleringen gemaakt voor de bouw en krijgen restbalken uit slooppanden een tweede leven in andere gebouwen.

In januari 2015 startte de Amsterdam Economic Board het programma ‘De Metropoolregio Amsterdam als Circulaire Grondstoffenhub’, in samenwerking met gemeenten en overheden van de Metropool Regio Amsterdam, het bedrijfsleven en kennisinstellingen. Het programma heeft als einddoel om de circulaire economie tot het nieuwe normaal te maken op landelijk niveau. De aanpak richt zich op verschillende schaalniveaus tegelijk: wijk, stad, regio, nationaal en EU/ internationaal. De AMEC Board functioneert als trekker (’transitiemakelaar’) tussen de betrokken partijen en regisseert en bouwt coalities.

De N381 (foto) is de eerste Friese provinciale weg waarbij ál het vrijkomende twee-laags ZOAB (zeer open asfaltbeton), 5.600 ton, voor honderd procent circulair wordt hergebruikt voor dezelfde nieuwe weg. Zo komt 7,2 kilometer van de oude rijbaan tussen Donkerbroek en Oosterwolde halverwege 2020 als nieuw asfalt terug op de nieuwe rijbaan. Een veelbelovend begin van de Provincie Fryslân, die stevig inzet op circulaire economie om ervoor te zorgen dat de provincie mooi en leefbaar blijft.

Circular Awards 2020

Op 3 februari pitchen de zes finalisten in Den Haag tijdens de Nationale Conferentie Circulaire Economie. Op deze dag kiest de vakjury samen met het publiek één winnaar van de Circular Award Business en één winnaar voor de Circular Award Public. De jury reikt daarnaast ook een eervolle vermelding uit aan een iconisch circulair burgerinitiatief.

Vakjury

Onder leiding van prof. dr. Jacqueline Cramer (Universiteit Utrecht) selecteert een deskundige jury, bestaande uit gerenommeerde experts op het gebied van circulariteit, het meest opvallende circulaire bedrijf voor de Circular Award Business. Een vakjury onder leiding van prof. dr. Louise Vet (NIOO-KNAW) beslist over de winnaar voor de Circular Award Public en de Eervolle Vermelding Burgerinitiatieven. 

Juryleden zijn onder andere Mark Groot Wassink (Auping, winnaar Circular Award Business 2019), Cathelijn Peters (directeur Unie van Waterschappen) en Antoine Heideveld (Versnellingshuis Nederland Circulair).

Lees ook: Pitane Mobility lanceert agenda software in Friese taal

Stientje van Veldhoven




De Carver is na 10 jaar weer terug met een stekker

Een groeiend aantal elektrische voertuigen verandert ons straatbeeld en een nieuwe verandering is op til. Dit najaar komen de eerste elektrische Carvers op de weg. Moobi en Carver hebben hun krachten gebundeld om iedere Carver-bezitter straks een servicepunt in de buurt te bieden.

Het Belgische Moobi is gespecialiseerd in onderhoud en service van volledig elektrische en hybride voertuigen. Momenteel wordt er in razend tempo een netwerk van Moobi Centers uitgerold in Nederland. Dit jaar worden 70 nieuwe service centra geopend, in 2020 wordt dit aantal uitgebreid naar 100 vestigingen. Exclusief ingericht voor de groeiende e-mobiliteit.

Come-back van de driewieler

Tien jaar na het faillissement keert de driewieler, een Nederlandse uitvinding, vanuit Friesland terug. Het bedrijf achter de Nederlandse driewieler viel tien jaar geleden om, maar de Carver zelf is nu weer in elektrische vorm beschikbaar voor de Carver fans.

Van de vroegere Carver One zijn er nog geen 300 geproduceerd. Het bedrijf heeft daarmee nooit winst gemaakt. Problemen ontstonden toen Toyota in Japan Daihatsu overnam, en in 2009 de levering van motoren stillegde.

Betaalbaar elektrisch vervoer

Voor € 8.990,- en ultra lage maandlasten swing je door het verkeer. Een unieke verschijning waarmee je iedere dag het verschil maakt. Het wagentje maakt elektrisch rijden betaalbaar voor iedereen. De ‘cockpit’ is voorzien van een stevige, stalen kooi-constructie die je optimaal beschermt. De unieke kanteltechnologie bewaakt je balans.

De elektrische Carver is emissievrij, ruimtebesparend en muisstil. Opladen kan via elk stopcontact. Op één batterij rijd je van Amsterdam naar Utrecht én weer terug.

Carver BV is een Nederlandse producent van elektrische stadsvoertuigen om slimmer, sneller en duurzamer van deur tot deur te reizen. Het hoofdkantoor, experience center en assemblagefabriek staat in Leeuwarden. De ontwikkelingsactiviteiten vinden plaats bij Carver Technology in ’s Gravendeel, ook bekend van de legendarische Carver One.

Moobi is een merk van LKQ Belgium en opgericht in januari 2018 met de ACES visie. Hierbij gaat Moobi uit van een toekomst van Autonomous, Connected, Electrified & Shared moility. Alle producten en diensten die door Moobi in de markt worden gezet berusten op deze vier pijlers.

Lees ook: Truckbouwer helpt bij uitrol van elektrische mobiliteit

Carver