Door het treffen van preventieve maatregelen, kunnen we het virus hopelijk op tijd voldoende remmen. Wanneer het aan de Minister van Volksgezondheid Kuipers ligt moeten algemene coronamaatregelen zoals een lockdown worden voorkomen. Dat wil in ieder geval wel zeggen dat specifieke maatregelen per sector moeten klaar liggen. Dat staat in de

De voornaamste eis hierbij een leefbaar loon van minstens €14 per uur voor iedere chauffeur. Onlangs gingen de onderhandelingen voor de nieuwe CAO Zorgvervoer en Taxi van start.  Een  ontmoeting  tussen FNV met  de collega’s van vakbond CNV en de vertegenwoordigers van de werkgevers (KNV) om alle voorstellen aan elkaar bekend

Een belangrijke stap in de borging van de kwaliteit van het ziekenvervoer. NFK heeft op 12 mei het Convenant kwaliteitsrichtlijnen ziekenvervoer ondertekend samen met patiënten- en cliëntenorganisaties, vervoerders en zorgverzekeraars. Hiermee hebben we een belangrijke stap gezet in de borging van de kwaliteit van het ziekenvervoer. NFK, Nierpatiënten Vereniging Nederland (NVN),

Goed dat het kabinet dit serieus neemt, maar wat is men weer laat in Den Haag! Gastspreker Leendert-Jan Visser, directeur van MKB-Nederland, roemde vooral de veerkracht en het vermogen om door te gaan van de gehele sector. Tijdens de laatste jaarlijkse receptie van het Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) in De Nieuwe

De prijs van een taxiritje zal de komende tijd maar een beetje meestijgen met de hard opgelopen brandstofprijzen. Chauffeurs moeten zich houden aan een landelijke maximumprijs. Vaak zitten zij daar al in de buurt, waardoor extra kosten nauwelijks kunnen worden doorberekend aan de klant. Omdat pas begin volgend jaar een

Chauffeurs bij taxi- en zorgvervoerbedrijven dreigen de dupe te worden van de slechte uitvoering van de nieuwe cao-afspraken over pauzes. Het vakblad Personenvervoer Magazine schrijft dat volgens FNV de verdeeldheid bij werkgevers-organisatie KNV de oorzaak is van de onduidelijkheid over de nieuwe regels. “Wij hebben de KNV gevraagd hun achterban op

De gemeente Amsterdam is de afgelopen tijd bezig geweest met de verdere uitwerking van de ‘Agenda Taxi 2020-2025’ wat heeft geresulteerd in de ‘Amsterdamse Taxi Aanpak’. Hoewel veel zaken rond het voorgenomen beleidsplan nog niet zijn uitgekristalliseerd is volgens KNV wel duidelijk dat het gelijke speelveld opstap- en bestelmarkt juridisch

Nu Nederland weer opengaat dreigen ondernemers in het zorgvervoer te weinig capaciteit te hebben om aan de vervoersvraag te kunnen voldoen. Op dit moment mag namelijk maar maximaal twee derde van een zorgvervoervoertuig gebruikt worden. De capaciteitsbeperkende maatregel is gebaseerd op een advies van het RIVM.  Adviezen voor beperkte bezetting zijn door

Werkgevers moeten in het SFM-portaal in ieder geval één dag van tevoren aangeven in wat voor dienst en op welke de tijdstippen chauffeurs zijn ingeroosterd. Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen maxflex en dienstblokken. De wijzigingen kunt u teruglezen in artikel 2.1.5 t/m 2.1.9 en 2.1.15  van de nieuwe cao. In het

De boordcomputer, ook wel de BCT genoemd, is jarenlang een discussiepunt geweest in de taxisector. Voor- en tegenstanders struikelden met een mening over het apparaat. Op weg naar een wettelijk statuut voor het apparaat sneuvelden diverse bedrijven in de markt. Amper na de afschrijving van de investeringskosten van het apparaat

Om aan klimaat- en luchtkwaliteitsdoelstellingen bij te dragen, streven alle deelnemende partijen ernaar om het mogelijk te maken dat het consumententaxivervoer per 1 januari 2025 volledig ZE is in de deelnemende gemeenten. Het taxivervoer bestaat uit twee deelmarkten, namelijk de opstap- en de bestelmarkt. Onder ‘Zero-Emissie’, afgekort: ZE en ook wel

Eind vorig jaar kwamen de sociale partners in het zorg- en taxivervoer een nieuwe cao overeen. De afgelopen weken werd gewerkt aan het definitief maken van de nieuwe cao-teksten. Deze teksten zijn nu gereed en vastgesteld door de cao-partijen CNV Vakmensen, FNV Taxi en Koninklijk Nederlands Vervoer Zorgvervoer en Taxi.

Meningsverschillen over de inhoudelijke tekst van de CAO leiden er toe dat de taxibranche zonder nieuwe CAO het nieuwe jaar in gaat. De branchevereniging KNV verwittigde eerder haar leden tijdens de laatste vergadering voorzichtig te zijn met het toch doorvoeren van de voorgestelde afspraken ten aanzien van de loontabellen. Geen

Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) vindt dat de tarieven die Kiwa berekent voor de producten voor het zorg- en taxi en besloten busvervoer nog altijd veel te hoog zijn. De tarieven zouden flink verder omlaag kunnen en ook moeten. KNV liet dit weten toen de organisatie geconsulteerd werd over de Kiwa-tarieven

De coronacrisis heeft een zware wissel getrokken op de zorgvervoersector. Een van de gevolgen daarvan was dat personeel (soms noodgedwongen) de sector verliet, doordat voor langere tijd veel ritten wegvielen. Nu de vraag naar zorgvervoer weer is toegenomen, kampt de sector met honderden moeilijk te vervullen vacatures. Het gaat niet

Bertho Eckhardt werd herbenoemd door de leden tot voorzitter van de branchevereniging Koninklijk Nederlands Vervoer. Na twee termijnen draagt hij de mobiliteitsbranche nog altijd een warm hart toe. Om zijn benoeming voor een derde termijn gestalte te kunnen geven waren wel aanpassingen in de statuten noodzakelijk, maar ook daar stemden

KNV Taxi- en Zorgvervoer, FNV Taxi en CNV Vakmensen hebben afspraken gemaakt over de cao Taxi- en zorgvervoer en cao SFT die per 1 januari 2021 gelden. Wanneer alles doorgaat als gepland kijkt het Sociaal Fonds Mobiliteit binnenkort actief mee over de schouders van ieder taxibedrijf met een digitale online

In opdracht van Sociaal Fonds Mobiliteit maakt Panteia jaarlijks een overzicht van de laatste gemiddelde kostenontwikkelingen voor het taxivervoer. Panteia heeft berekend dat de NEA-index voor het zorg- en taxivervoer in 2022 uitkomt op 3,5%. De twee belangrijkste ontwikkelingen die meewegen zijn de stijging van de cao-lonen met 2,5% per 1

Op doelgroepenvervoer kunnen we ook niet echt rekenen als we KNV mogen geloven. De branchevereniging roept zelfs opdrachtgevers op om zich ‘coulant’ op te stellen wanneer ze zien dat hun cliënten niet tijdig of zelfs helemaal niet vervoert worden. Door gebrek aan chauffeurs kunnen roosters niet optimaal worden ingevuld. Dat

Vorige week werden ook voor het zorgvervoer versoepelingen aangekondigd. Vanaf 25 september 2021 mag de capaciteit van een zorgvervoervoertuig weer volledig benut worden. Door KNV Zorgvervoer en Taxi werd hierop aangedrongen, omdat de maximering van de capaciteit in combinatie met een chauffeurstekort, ervoor zorgde dat de toegankelijkheid van het zorgvervoer