European Sleeper heeft plannen voor een nieuwe internationale nachttrein die Brussel met het Zweedse Malmö moet verbinden. De trein moet daarbij door Nederland, Duitsland en Denemarken rijden. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft op 21 augustus 2026 officieel een melding ontvangen van European Sleeper Exploitatie B.V. voor het aanbieden van

Ambitieuze plannen voor nachttrein dwars door Europa, nieuwe internationale trein op komst met stops in Brabant. De komst van een nieuwe internationale nachttrein lijkt een stap dichterbij nu de Autoriteit Consument & Markt (ACM) op 29 juni 2026 een officiële melding heeft ontvangen van European Sleeper Exploitatie B.V. Het bedrijf wil

De langverwachte nieuwe nachttrein van European Sleeper tussen Brussel en het Italiaanse Milaan laat langer op zich wachten dan gehoopt. Reizigers die hadden gedroomd van een ontspannen zomerse treinreis richting de Zwitserse bergen en Noord-Italië, moeten hun plannen bijstellen. De Nederlands-Belgische spoorwegmaatschappij heeft bekendgemaakt dat de eerste rit niet op 18

Renfe zet in op megaproject met nachttrein van kust België naar Slowakije. Renfe werkt via haar Tsjechische dochteronderneming Leo Express aan een van de meest ambitieuze spoorprojecten van de afgelopen jaren: een nieuwe nachttrein die het uiterste westen en oosten van Europa met elkaar moet verbinden. De verbinding moet dagelijks gaan

In een mobiliteitslandschap waarin duurzaamheid, grensoverschrijdende samenwerking en modal shift centraal staan, valt één initiatief nadrukkelijk op. European Sleeper, de coöperatieve nachttreinstartup die sinds 2023 reizigers verbindt tussen Brussel, Amsterdam, Berlijn en inmiddels ook Praag heeft een opvallende financieringsstructuur, een groeiende community van particuliere aandeelhouders en een duidelijk duurzaamheidsprofiel positioneert het

European Sleeper kijkt vol vertrouwen naar de toekomst, gesteund door een gemeenschap van investeerders en de voortdurende groei en uitbreiding van hun diensten. European Sleeper heeft aangekondigd dat hun laatste sharefunding-ronde volledig is gefinancierd, een mijlpaal die bewijst hoe groot het vertrouwen van de investeerders in de missie van het bedrijf

Om duurzaam en ontspannen treinreizen aantrekkelijker te maken voor een breder publiek, zetten Sunweb Group en European Sleeper volop in op de introductie van directe nachttreinen naar populaire wintersport- en zonbestemmingen. De ambitie is om deze winter te starten met de eerste treinen naar de Franse Alpen. De volgende stap is een

Wie graag met de trein wil reizen kan rond de zomer van 2022 met de nachttrein van de European Sleeper van Brussel, via Amsterdam, Berlijn en Dresden naar de Tsjechische hoofdstad Praag afreizen. European Sleeper is dé spoorwegmaatschappij speciaal voor nachttreinen. Deze maatschappij is opgericht door startende ondernemer Elmer van

De dagelijkse nachttreinverbinding tussen Amsterdam en Zürich start op 12 december 2021. De Nightjet Zürich, zoals de nachttrein heet, vertrekt dagelijks aan het begin van de avond vanuit Amsterdam, Utrecht en Arnhem via het Rhein-Ruhrgebied naar Basel en Zürich. In omgekeerde richting arriveert vanaf dan elke ochtend een nachttrein vanuit Zürich

Arriva, de grootste concurrent van NS op het spoor, wil nachttreinen laten rijden vanuit Maastricht en Groningen naar de Randstad, met als belangrijkste bestemming luchthaven Schiphol. Arriva wil daarmee tegen de monopoliepositie ingaan die de NS op het hoofdrailnet heeft, zegt topman Anne Hettinga tegen NRC.Het vervoerbedrijf heeft maandag het

Nieuwe nachttreinen tussen Nederland en andere landen moeten zonder subsidie mogelijk zijn. "Ik denk dat dit mogelijk is", heeft demissionair staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur) gezegd bij de eerste aankomst van de nieuwe slaaptrein uit Wenen. Voor de zogeheten Nightjet die vanaf dinsdag dagelijks van Amsterdam naar de Oostenrijkse hoofdstad en

Nederland is weer aangesloten op het Europese netwerk van nachttreinen, na een periode van meer dan vier jaar zonder reguliere internationale slaapverbindingen over het spoor. Er rijdt voortaan dagelijks een nachttrein van Amsterdam, via Utrecht en Arnhem naar München, Innsbruck en Wenen. De eerste zogeheten Nightjet uit Oostenrijk rolt naar

De verbinding tussen Brussel en Praag via onder andere Antwerpen, Amsterdam, Berlijn en Dresden stond al een tijdje op het programma. Nu komt daar een verbinding tussen Oostende en Warschau bij. European Sleeper wil starten met drie verbindingen per week naar zowel Warschau als Praag. Begin april liet European Sleepers

Stap ’s avonds op de trein in Brussel of Amsterdam en wordt de volgende ochtend wakker in Praag. European Sleepers en RegioJet willen in het voorjaar 2022 een nachttrein laten rijden tussen de steden Brussel en Praag via Amsterdam en Berlijn. De nachttrein is een duurzame manier voor het maken

European Sleeper bouwt aan een nachttreinnetwerk vanuit Nederland en België. Of de trein daadwerkelijk kan gaan rijden, is nog niet bekend. European Sleeper maakt onderdeel uit van de beweging, die de nachttrein in Europa weer op de kaart heeft gezet. European Sleeper is opgericht door twee startende ondernemers, met een

Gelet op de huidige reisadviezen in het kader van COVID-19 is de praktische uitvoering van de proef niet gestart op de eerder geplande datum van 13 december 2020. NS zoekt momenteel in samenspraak met ÖBB naar een nieuwe datum voor de praktische start van de nachttreindienst rekening houdend met de

Vanaf 13 december vertrekt de Nightjet (nachttrein) elke dag aan het begin van de avond vanaf Amsterdam, Utrecht en Arnhem naar München, Innsbruck en Wenen. Geïnteresseerde moeten dus nog even wachten. De treinreis duurt ongeveer 14 uur. Reizigers die met deze trein reizen komen de volgende ochtend aan op de

De komende jaren wil de Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat 2 miljoen reizigers extra verleiden om te kiezen voor de trein op internationale reizen naar de landen om ons heen. Snelle treinen moeten een steeds aantrekkelijker alternatief worden op bestemmingen tot circa 6 uur reistijd. Alle inzet en positieve aandacht van

Acht bestemmingen op een afstand van 800 tot 1200 kilometer van Nederland hebben potentieel voor de exploitatie van nachttreinen. Op deze acht verbindingen zouden op langere termijn in de ordegrootte van 0,7 tot 1,0 miljoen reizen per jaar kunnen worden gemaakt. Dit concludeert het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in het