Het Nationaal Toegangspunt Mobiliteitsdata (NTM) heeft de leiding genomen in het verkennen van vijf scenario’s voor het toekomstige beheer van de TOMP-API. De toekomst van de TOMP-API, een cruciale technische standaard voor de communicatie tussen deelvervoerders en MaaS-dienstverleners, staat momenteel op een kruispunt. Deze standaard, die verplicht was in de raamovereenkomst

Ondanks de snelle respons van KLM blijft de vraag bestaan of het lek eerder is misbruikt. KLM- en Air France-klanten moeten geschrokken zijn want onderzoek toont aan dat hun privégegevens, waaronder telefoonnummers, e-mailadressen en soms paspoortgegevens, mogelijk toegankelijk waren voor onbevoegden. Dit probleem kwam aan het licht door onderzoek van de

Het is een voorbeeld van hoe openbaar vervoer en fietsinfrastructuur samen kunnen evolueren voor een veiligere en efficiëntere stedelijke mobiliteit. De Lijn, de Vlaamse vervoersmaatschappij, neemt voortvarende stappen om de fietsveiligheid rond tramsporen in Gent te verbeteren. Dit initiatief is onderdeel van een breder project om de interactie tussen fietsers en

Financiering blijft een heikel punt. Ondanks dat Europese fondsen zoals het Sociaal Klimaatfonds een rol kunnen spelen, benadrukte Isabelle Vandoorne van DG MOVE dat publiek-private partnerschappen essentieel zullen zijn voor de toekomstige ontwikkeling van fietsdeelinitiatieven. Parijs en Antwerpen staan aan kop in het recent uitgevoerde innovatieve benchmarkonderzoek van Cycling Industries Europe

Het staat buiten kijf dat de titel niet slechts een pakkende kop is, maar ook een reflectie van een urgent maatschappelijk probleem. Verkeersagressie is een fenomeen dat iedereen die ooit achter het stuur heeft gezeten wel kent. Of het nu gaat om een plotselinge vlaag van woede door de auto die

Het is waarschijnlijk dat de prijzen in de nabije toekomst zullen stabiliseren, of zelfs dalen, als reactie op de groeiende concurrentie. Europa heeft altijd bekend gestaan om zijn rijke erfgoed, diverse cultuur en adembenemende steden. Elk jaar landen miljoenen reizigers op de Europese luchthavens met het verlangen de schoonheid van deze

Goedkoop treinreizen begint echter met goed onderzoek. Hoewel de trein in Nederland een populaire manier van reizen is, stuit het tariefbeleid van de Nederlandse Spoorwegen (NS) regelmatig op kritiek. Waarom lijkt het dat je voor een vergelijkbare rit in het buitenland vaak minder betaalt? En is er sprake van een fair

Een op de drie zakelijke rijders verwacht niet te kunnen afstappen van fossiele brandstof. Uit recent onderzoek van ANWB Zakelijk blijkt dat meer dan een derde (35 procent) van de mkb'ers en zzp'ers niet verwacht dat ze binnen hun werkzaamheden kunnen overstappen van fossiele brandstoffen naar elektrische aandrijving. Het onderzoek richtte

De grens tussen acceptabele bereikbaarheidsproblemen en ongewenste bereikbaarheidsarmoede is onduidelijk door het ontbreken van concrete bereikbaarheidsdoelstellingen. Mensen ervaren diverse problemen om werk en voorzieningen te bereiken of om familie en vrienden te bezoeken. Niet alleen reistijd en reiskosten kunnen een barrière vormen, maar bijvoorbeeld ook angst voor verkeersdrukte of niet kunnen

Van de 4 door het KiM onderzochte projecten trekt RandstadRail Rotterdam ruim meer en RandstadRail Haaglanden wat minder reizigers dan voorspeld. 4 grote stedelijke ov-projecten hebben niet stelselmatig meer of minder reizigers aangetrokken dan vooraf werd ingeschat. Dat blijkt uit een KiM-onderzoek waarin vroegere reizigersprognoses van RandstadRail Rotterdam, Haaglanden, de Noord-Zuidlijn

Het aantal laadpunten in Nederland wordt door maar liefst 79 procent niet langer als een hindernis gezien. Leaserijders die de overstap naar een elektrische auto hebben gemaakt, zijn steeds positiever over de Nederlandse laadinfrastructuur. De angst om in Nederland stil te staan met een lege accu is grotendeels verdwenen. Ook is

Uit analyse blijkt dat de gemiddelde fooi die aan chauffeurs werd betaald 10% van de ritprijs is. Londen staat bekend om vele iconische kenmerken, van de nog steeds bestaande rode telefooncellen, de dubbeldekkers, de iconische zwarte taxi' s en natuurlijk de Londense metro. Hoewel toeristen vaak de taxi's laten staan vanwege hun

Ondernemers die de btw niet terugvragen, laten gemiddeld zo’n 260 euro per jaar liggen. Een op de drie zzp’ers die zakelijk reist met het openbaar vervoer, vraagt de betaalde btw niet terug. Dat komt voornamelijk doordat ze niet weten dat ze hier recht op hebben. Ondernemers die de btw niet terugvragen,

Het aandeel van fietsers die voorafgaand aan hun ongeval alcohol en/of drugs gebruikt hadden was het grootst. Onder invloed van drank of drugs in de auto stappen, wordt tegenwoordig gezien als not done. Daarentegen is het heel gewoon om dronken op de scooter te stappen. En dat niet alleen: onder invloed

De Nederlandse Spoorwegen laat weten dat internationale treinreizen afgelopen jaar enorm populair waren. Een recordaantal reizigers hebben een internationale treinreis geboekt bij de NS vorig jaar. De helft van de Nederlanders is van plan om in de komende drie jaar op stedentrip te gaan. New York, Barcelona en Londen zijn het

Wat Uber dacht en hoopte te krijgen aan afwijkende fiscale behandeling, dat is niet gelukt. De conclusie volgens het onderzoeksrapport is dat, in de woorden van de onderzoekers, geen bevoordeling van Uber heeft plaatsgevonden. Wat Uber dacht en hoopte te krijgen aan afwijkende fiscale behandeling, dat is niet gelukt. Volgens het

Volgens toonaangevende e-commerce- en productiebedrijven in Europa heeft het wegvervoer de meeste prioriteit om de CO2-uitstoot te verminderen. Uit een nieuw rapport van Ipsos en Volvo Trucks blijkt dat bedrijven bereid zijn meer te betalen voor transportleveranciers met een lagere CO2-uitstoot. Het onderzoeksbureau Ipsos heeft in opdracht van Volvo Trucks

Fietsen voor het plezier is in ons land immens populair. Van lange fietstochten tot korte ommetjes, vanaf huis of tijdens vakanties. Maar het aanbod van paden en wegen is niet berekend op het toegenomen en veranderde gebruik. Onvoldoende aanvullende voorzieningen langs de route zorgen voor ergernis onder recreatieve fietsers, zo

Werkende Nederlanders zijn bereid om gemiddeld ongeveer een half uur naar het werk te reizen met een e-fiets. Steeds meer Nederlanders kopen een elektrische fiets om daarmee van en naar hun werk te reizen. Onderzoekers van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) verwachten dat deze trend zich ook in de komende jaren

Na afschaffing van de coronamaatregelen, werken Nederlanders momenteel nog ruim tweemaal zoveel thuis als vóór de pandemie, gemiddeld 6,5 uur per week. Op lange termijn verwachten zij iets vaker naar kantoor te gaan, maar nog altijd tweemaal zoveel thuis te blijven werken als vóór de pandemie, gemiddeld 6 uur per