RDW

FSD komt naar deelautovloot: MyWheels zet grote stap met tientallen Tesla’s

De Nederlandse deelautomarkt krijgt er dit jaar een opvallende technologische ontwikkeling bij. MyWheels wil in de loop van 2026 minstens vijftig Tesla’s met Full Self-Driving Supervised, kortweg FSD Supervised, in zijn vloot integreren. Daarmee zet de deelauto-aanbieder een volgende stap met geavanceerde rijhulpsystemen. Van volledig zelfstandig rijdende deelauto’s is voorlopig echter

Half miljoen euro weg: waarom 500 E-steps niet in Nederland mochten rijden

Van RDW hoop naar buitenlandse verkoop, het pijnlijke verhaal achter Selana. Op sociale media laat Max Schalow, medeoprichter van het bedrijf Selana, ongekend openhartig zien hoe een ambitieus Nederlands e-stepproject uitmondde in een financiële tegenvaller van een half miljoen euro. Zonder omwegen vertelt hij hoe een beslissing die logisch leek, achteraf

RDW onderzoekt landelijke keuring: snelle gehandicaptenvoertuigen aangepakt

Tot nu toe geldt er voor geen enkel gehandicaptenvoertuig een typegoedkeuring, terwijl sommige modellen veel weg hebben van brommobielen. De aankondiging van minister Robert Tieman van Infrastructuur en Waterstaat brengt een duidelijke koerswijziging teweeg voor iedereen die afhankelijk is van een gehandicaptenvoertuig of ermee te maken heeft in het verkeer. De

E-step revolutie in Nederland: Selena brengt veilige en legale mobiliteit naar de stad

De introductie van komt op een moment dat de vraag naar duurzame en efficiënte mobiliteitsoplossingen in stedelijke gebieden nog nooit zo groot is geweest. De SELANA Alpha zal naar verwachting eind 2024 de eerste en enige legale e-step zijn. Momenteel zijn er geen elektrische steps met gashendel wettelijk toegestaan op de

Vanaf 2024 rijbewijs C nodig voor duurzaam rijden met elektrische bedrijfsvoertuigen

Demissionair minister Harbers van Infrastructuur heeft aangekondigd dat de huidige uitzondering vanaf juli 2024 niet meer zal gelden. Het einde van de proeftuinperiode voor het rijbewijsvrijstelling van elektrische bedrijfsvoertuigen nadert. Deze proeftuin stond chauffeurs toe om elektrische bedrijfswagens die het maximale toegestane gewicht van 3.500 kg overschrijden tot maximaal 4.250

Mobiele versie afsluiten