Reizen tijdens de krokusvakantie zal dit jaar wellicht bijna onmogelijk worden gemaakt. De vakantie die dit jaar in Vlaanderen doorgaat van 15 tot en met 21 februari is een periode waar velen van ons naar uit kijken. Uit goed ingelichte bronnen blijkt dat er weinig hoop is dat het Overlegcomité de maatregelen zal versoepelen. Het Overlegcomité moet vandaag voor zo veel mogelijk mensen een houvast bieden voor hoe ze hun krokusvakantie kunnen organiseren. Premier Alexander De Croo (Open VLD) bespreekt vandaag de mogelijkheden. Algemeen zal men binnen Europa een niet essentiële reizen blijven ontmoedigen en is er weinig hoop op buitenlandse reizen. De cijfers laten vandaag nog niet toe om versoepelingen aan te kondigen, maar misschien wordt wel al een beetje perspectief geboden.
Minister van Onderwijs Ben Weyts (N-VA) maakte sloot eerder deze week een akkoord met de Vlaamse onderwijssector over de week voor de krokusvakantie. Daar werd beslist om de secundaire scholen een week vroeger dicht te doen en over te schakelen op afstandsonderwijs. De meeste ski-organisaties schrapten reizen tot na krokusvakantie. De Croo wil tijdelijk een Europees verbod op plezierreizen, wat door de meeste lidstaten op steun kan rekenen. Tijdens de kerstvakantie zijn meer dan 150.000 Belgen op reis gegaan. Toerisme dus, geen essentiële verplaatsing, en dat scenario wil het Overlegcomité vermijden voor de krokusvakantie.
Vanaf woensdag 16 december tot tenminste maandag 18 januari wordt onderwijs op afstand de norm van het primair onderwijs tot en met de universiteiten. Net als dit voorjaar maakt het kabinet wel een paar uitzonderingen, onder andere voor leerlingen in het examenjaar, voor praktijkonderwijs en voor de persoonlijke begeleiding van leerlingen die speciale aandacht nodig hebben. Ook de kinderopvang blijft alleen open voor kinderen die kwetsbaar zijn en voor kinderen van ouders met cruciale beroepen.
Vanaf vandaag moeten alle niet-noodzakelijke winkels dicht. Alleen de winkels voor eerste levensbehoeften blijven open. Dat zijn dus de supermarkten, de bakkers, de slagers en andere levensmiddelenzaken, inclusief de weekmarkten. Het zijn ook de drogisterijen, stomerijen, opticiens en thuiszorgwinkels. Alle publiek toegankelijke locaties gesloten. Bijvoorbeeld dierentuinen en pretparken, musea en kerstmarkten, bioscopen en theaters, casino’s en sauna’s.
Hotels kunnen openblijven, maar vanaf morgen zonder restaurantfunctie of roomservice. Bibliotheken gaan dicht, maar boeken afhalen mag wel.
Banken, gemeentehuizen en locaties waar uitvaarten plaatsvinden blijven open. De contactberoepen zoals tandartsen, fysiotherapeuten en verloskundigen mogen de praktijk openhouden. De kappers, nagelstudio’s en masseurs moeten de deur helaas weer sluiten.
sobere Kerst
Het Kabinet geeft het dringende advies thuis per dag niet meer dan 2 gasten vanaf 13 jaar te ontvangen. Op 24, 25 en 26 december blijft 3 het maximum, kinderen onder 13 jaar uitgezonderd. Ook geldt vanaf vandaag buiten een maximale groepsgrootte van 2, tenzij je op pad gaat met het eigen huishouden.
Vanaf vandaag sluiten de sportscholen, zwembaden en sporthallen, dus alle binnensportlocaties. Buitensportlocaties kunnen openblijven en jongeren tot 18 jaar kunnen buiten ook blijven trainen in teamverband. Een rondje in je eentje hardlopen of fietsen kan natuurlijk altijd en is ook aan te raden.
reizen
Vanaf vandaag moeten sowieso alle burgers uit niet EU-landen een negatieve test kunnen overleggen als zij van buiten Europa naar ons land komen. De risico’s en onzekerheden zijn gewoon te groot. Het dringende advies is en blijft: blijf zoveel mogelijk thuis en maak geen onnodige reizen. En natuurlijk, als je rond de feestdagen ergens in Nederland een huisje hebt gehuurd, kun je daar best heen.
Voor niet-noodzakelijke reizen naar het buitenland geldt ook het dringende advies: doe dat niet en boek geen reis voor de periode tot half maart.
Werk thuis tenzij het echt niet anders kan. Deze maatregel werd de laatste maanden nauwelijks nageleefd. En toch moeten we met zijn allen het aantal reisbewegingen en contactmomenten die met werk te maken hebben, terugdringen. Het kabinet roept op in de richting van de werkgevers dat mensen thuis kunnen werken.
NOW regeling
Vanaf vandaag tot en met 27 december is het ook weer mogelijk subsidie aan te vragen waarmee je je personeel door kunt betalen, de zogeheten NOW-regeling.
Een treinkaartje wordt vanaf januari duurder bij de NS. Eerder meldde de Nederlandse Spoorwegen al dat ze deze maand de dienstregeling weer gaan aanpassen naar 90 procent van de normale dienstregeling. Dit omdat er door de coronacrisis minder reizigers zijn en om te voorkomen dat er door ziekteverzuim van personeel tussentijds weer aanpassingen in de dienstregeling gedaan moeten worden. Ook wordt een treinkaartje met ingang van 1 januari 2021 duurder, dat meldt de NS op hun website. De prijzen van een treinkaartje voor een enkele reis en dagretour en abonnementen worden ongeveer 1,5 procent duurder. Dit komt door de verwachte inflatie van 2021. Kosten voor bijvoorbeeld het onderhoud van treinen worden ook hoger door inflatie.
Een enkele reis en dagretour treinkaartje voor de tweedeklas wordt ongeveer 1,5 procent duurder en een enkele reis en dagretour treinkaartje voor de eersteklas wordt ongeveer 2,6 procent duurder. Deze stijging is wat hoger omdat de tarieven voor een eersteklas treinkaartje al twee jaar niet meer verhoogd zijn. De prijs van een treinkaartje voor de internationale trein stijgt ook iets, deze worden ongeveer 1 procent duurder, wel blijven de Early Bird-tarieven voor de intercity Brussel en de goedkope en het meest verkochte treinkaartje voor Duitsland die vallen onder de Sparpreise gelijk. Dit doen ze om een aantrekkelijk alternatief te bieden ten opzichte van het vliegtuig en de auto.
Vanaf vandaag 3 november wordt het reisadvies door het Ministerie van Buitenlandse Zaken voor Portugal en Duitsland aangepast. Er blijft op de kaart van Europa weinig over wat nog ‘geel’ gekleurd is en toegankelijk is voor vakantiereizen. Het aantal besmettingen met het coronavirus is hoog in Duitsland. Vanaf 3 november 2020 zal daarom de kleurcode oranje gelden voor heel Duitsland. Reizen mag alleen naar Duitsland als het noodzakelijk is. Bij terugkeer in Nederland moet je voor 10 dagen in thuisquarantaine. Verder gelden er vanaf 2 tot minstens 30 november binnen Duitsland nieuwe beperkende coronamaatregelen.
Horecagelegenheden, theater- en concertgebouwen en bioscopen zijn gesloten. Toeristische overnachtingen zijn niet meer toegestaan. Wat dit betekent voor het grensverkeer tussen Duitsland en Nederland is nog niet bekend. We zitten zelf ook in afwachting van de persconferentie vanavond, er gaan geruchten dat de regels in ons land nog strenger worden. Het aantal besmettingen met het coronavirus is ook in heel Portugal toegenomen, behalve op de Azoren. De kleurcode van het hele land en ook het eiland Madeira zal daarom op 3 november 2020 aangepast worden van ‘geel’ naar ‘oranje’. Reizen mag alleen als het noodzakelijk is.
De kleurcode van de Azoren blijft geel. Reizen mag vanaf 3 november alleen naar Portugal als het noodzakelijk en je moet na een verblijf in Portugal en op het eiland Madeira bij terugkeer in Nederland 10 dagen in thuisquarantaine. Je hoeft niet in thuisquarantaine als je op de Azoren bent geweest. Je kunt dus vanaf vandaag alleen nog naar Curaçao, Zweden, Griekenland en de Canarische eilanden reizen, hier geldt namelijk nog code geel. De vraag is natuurlijk, voor hoelang blijft dit nog ‘geel’? Er gaan geruchten dat ons kabinet voor de kerstvakantie een negatief reisadvies gaan afgeven. De rest van Europa is dus code oranje en niet toegankelijk voor vakantiereizen en bij thuiskomst moet je in thuisquarantaine.
Een groep wetenschappers die het kabinet gevraagd en ongevraagd adviseert, dringt aan op een korte maar stevige lockdown van vier weken. De druk op het kabinet om van een gedeeltelijke naar een volledige lockdown te gaan neemt toe. Hoewel Rutte niet wil vooruitlopen op zaken laat hij weten alle mogelijkheden open te houden. Ook die van een volledige lockdown zeker nu vrijdag het RIVM 10.007 nieuwe positieve testuitslagen meldde.
grote hamer
Het kabinet wil eerst het effect van de grote hamer afwachten. De premier wil niet speculeren over welke scenario’s worden ingezet, zoals bijvoorbeeld het sluiten van scholen of het invoeren van een avondklok. Vanuit de samenleving klinken ondertussen geluiden om strenger in te grijpen. De Nijmeegse burgemeester Bruls die als voorzitter van het Veiligheidsberaad ook bij het kabinetsberaad aanwezig was, vroeg zich in het AD af of het kabinet de hele winter door strenge coronamaatregelen wil houden of kiest voor een harde lockdown van enkele weken.
Interne bronnen op de Brabantse IC’s geven aan dat de maximale capaciteit werd bereikt en nu reeds keuzes worden gemaakt wat zorgverlening betreft. Ernst Kuipers, voorzitter van het Landelijk Netwerk Acute Zorg, zei donderdagmiddag dat zodra het aantal coronabesmettingen stopt met stijgen, het naar verwachting drie weken zal duren voordat de piek in opnames wordt bereikt. Vrijdag lagen meer dan tweeduizend coronapatiënten in de ziekenhuizen waarvan bijna een kwart op de ic.
In ieder geval zien we dat de cijfers aantonen dat het eerste pakket maatregelen van 28 september niet heeft gewerkt en stelt het kabinet opnieuw voor het dilemma. In de eerste helft van de komende week zal meer duidelijkheid worden verschaft. Het kan volgens Rutte nog alle kanten op.
De reisadviezen van het ministerie van Buitenlandse Zaken kleuren de wereldkaart inmiddels grotendeels oranje en rood. Minister Blok, minister Van Nieuwenhuizen en staatssecretaris Van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) scherpen de campagne aan om niet-noodzakelijke reizen met bijvoorbeeld de auto, trein of het vliegtuig naar risicogebieden te ontmoedigen. Volgens het vakblad Personenvervoer Magazine heeft het kabinet met verschillende sectoren, verzekeraars en de reisbranche aanvullende afspraken gemaakt om het boeken van vakanties naar gebieden of landen met een oranje of rood reisadvies tegen te gaan. Voor iedereen in Nederland geldt: is je reis niet noodzakelijk? Blijf thuis!
Reizen naar het buitenland is in de huidige situatie een risico. Mensen die op vakantie willen gaan in het buitenland moeten er rekening mee houden dat de gezondheidssituatie in een land snel kan veranderen waardoor de vakantiebestemming ineens oranje wordt, met alle consequenties van dien. Voor wat betreft een vakantiereis naar een gebied met een oranje of rood reisadvies geldt: ga niet.
In een brief aan de Tweede Kamer kondigen de ministers en staatssecretaris acties aan om deze boodschap extra kracht bij te zetten. Op de website ‘nederlandwereldwijd.nl’ van Buitenlandse Zaken staat de boodschap: ‘boek geen vakantiereizen naar gebieden met een oranje reisadvies’. Deze boodschap komt ook in de afzonderlijke reisadviezen voor de betreffende gebieden. Op reisvergelijkingssites wordt advertentieruimte ingekocht met een verwijzing naar de reisadviezen.
Om de automobilist direct te benaderen, zet minister Van Nieuwenhuizen online traffic management in. Via de navigatietool ‘Waze’ en social media worden automobilisten gewezen op de oranje reisadviezen en de consequenties als je toch gaat, zoals quarantaine. Staatssecretaris Van Veldhoven heeft met NS International afgesproken dat zij geen promotie maken voor tickets voor internationale treinverbindingen, waaronder ook de nieuwe internationale treinverbindingen naar Wenen en Londen, als het gaat om gebieden waar een oranje reisadvies geldt.
Daarnaast gaan diverse leden van het kabinet in gesprek met verschillende partijen uit de reis- en vervoersbranche om afspraken te maken over het niet promoten van reizen naar risicogebieden en een consequente verwijzing naar de reisadviezen van Buitenlandse Zaken. Met het Verbond van Verzekeraars is afgesproken dat zij actief aan verzekeraars vragen om informatie over reizen naar gebieden met een oranje reisadvies bij hun klanten onder de aandacht te brengen. Daarnaast is bij de Autoriteit Consument en Markt en de Reclame Code Commissie gevraagd of de promotie van reizen naar gebieden met een oranje reisadvies geen misleiding is. De Autoriteit Consument en Markt en de Reclame Code Commissie hebben aangegeven dat ze dit signaal meenemen in hun toezichthoudende taken.
De vakanties in het buitenland zijn sinds de uitbraak flink afgenomen wat ook terug te zien is in de bezettingsgraad bij vervoerbedrijven.
– Voor busreizen van en naar Nederland zat Flixbus, de grootste Europese busvervoerder, in juli en augustus op 41% van het aantal reizigers in vergelijking met dezelfde periode in 2019.
– Voor Schiphol liggen de aantallen in juli en augustus nog lager ten opzichte van 2019: 24% van het aantal passagiers, 43% van het aantal bewegingen met een bezettingsgraad van gemiddeld 54%.
– Volgens het Nederlands Bureau voor Toerisme & Congressen (NBTC) neemt het aantal vakantieplannen van Nederlanders voor de rest van het jaar verder af.
Mensen die niet vrijwillig thuisblijven, omdat ze besmet zijn met het coronavirus of in contact zijn geweest met een besmet persoon, kunnen hiertoe worden verplicht. De recente ontwikkelingen rondom het virus en de daardoor verslechterde gezondheidssituatie in verschillende EU-landen hebben er toe geleid dat er gisteren, op advies van het RIVM, wijzigingen zijn doorgevoerd in de reisadviezen.
Een aantal landen heeft een oranje reisadvies gekregen en voor een aantal landen is de thuisquarantaine bij terugkomst in Nederland opgelegd. Een land kan een oranje reisadvies hebben, omdat het RIVM oordeelt dat de gezondheidssituatie niet veilig is (COVID-risicogebied). Minister Hugo de Jonge onderzoekt mogelijkheden om zo’n quarantaineplicht in te voeren, indien noodzakelijk zelfs met een boete of andere straf als sanctie wanneer men zich niet aan de regels wil houden.
Voor reizigers die terugkeren uit dergelijke landen geldt dat zij bij thuiskomst tien dagen in thuisquarantaine gaan. Ook landen die beperkende maatregelen, zoals quarantaine bij aankomst vanwege de gezondheidssituatie in Nederland, aan Nederlanders opleggen krijgen een oranje reisadvies, omdat die beperkende maatregelen zich niet verenigen met een toeristisch reispatroon.
geen noodzakelijke reis
Het kabinet ontmoedigt vakanties naar beide typen oranje reisgebieden, een vakantie is immers geen noodzakelijke reis. Er wordt daarbij niet alleen ingezet op het informeren van de reiziger over de situatie in een bepaald land via de reisadviezen, maar ook op het actief ontmoedigen van het boeken en reizen naar gebieden met een oranje reisadvies.
Het is gezien de huidige epidemiologische situatie van groot belang dat reizigers geen vakantiereizen naar gebieden ondernemen waarvoor een oranje reisadvies geldt. Het kabinet neemt daarom een aantal aanvullende acties om dergelijke reizen te ontmoedigen. Om deze eerdere oproep nog meer kracht bij te zetten, gaat het kabinet in gesprek met vertegenwoordigers van de reisbranche en internationale vervoerders.
Zo heeft de staatssecretaris van IenW al afgesproken dat NS International bij de toekomstige ticketverkoop voor internationale treinverbindingen, waaronder de nieuwe internationale treinverbindingen naar Wenen en Londen, geen promotie maakt voor treintickets naar gebieden waar een oranje reisadvies geldt reizigers uitgebreid informeert over zowel de reisadviezen als de risico’s van het reizen naar gebieden waar een oranje reisadvies geldt. Ook met andere vervoerders en partijen, zoals Airlines for Europe wordt getracht een zelfde soort afspraken te maken.
Grote werkgevers, verenigd in de coalitie Anders Reizen, publiceerde onlangs samen met Natuur & Milieu ‘De Vliegwijzer’. De trein pakken voor korte afstanden, directe vluchten en meer video-conferencen, zijn voorbeelden van maatregelen die de CO2-uitstoot omlaag brengen. De wijzer volgt op de afspraken die de bedrijven eerder maakten om het vliegverkeer aan banden te leggen.
‘De crisis dwong ons allemaal om internationaal zaken te blijven doen zonder te vliegen. Dit is het moment om met alle nieuwe inzichten en ervaringen het reisbeleid voor de toekomst te bepalen’, aldus Hugo Houppermans, directeur coalitie Anders Reizen.
Simpele keuzes Werkgevers hebben veel opties en met simpele keuzes valt al een aanzienlijk deel van de CO2 te besparen, stellen de opstellers van de Vliegwijzer. De deelnemende bedrijven pakken voor afstanden onder de 700 kilometer zo veel mogelijk de trein. Is vliegen nodig, dan proberen zij zo min mogelijk businessclass te vliegen en directe vluchten te boeken. Een aantal bedrijven investeert in nieuwe technologieën zoals elektrisch/hybride vliegen en synthetische brandstoffen.
Voor internationale bedrijven bepaalt vliegen een groot deel van de CO2-voetafdruk. Yoeri Schenau van Arcadis Nederland: ‘In 2019 vlogen de ruim 2000 medewerkers van Arcadis in Nederland zo’n 150 keer om de wereld. Door niet te vliegen hebben we de afgelopen vier maanden een derde van onze jaarlijkse CO2-uitstoot vermeden, zo’n 300 ton CO2. Dat staat gelijk aan een jaar lang energie in huis en vervoer van 40 huishoudens.’
Concreet stappenplan In de Vliegwijzer wordt een stappenplan beschreven dat werkgevers kunnen doorlopen om tot verantwoord vliegbeleid te komen. Dat betekent het in kaart brengen van de CO2-reductiepotentie, het opstellen van CO2-doelen en indicatoren om voortgang te monitoren, en het vastleggen van de nieuwe reisafspraken in beleid. De wijzer geeft voorbeelden wat werkgevers kunnen doen om medewerkers bewuster te maken van hun reisgedrag en keuzes. Daaronder valt een CO2-voetafdruk per medewerker, en ook belonen van duurzaam reizen.
‘Werknemers zijn veel positiever dan vóór de Corona-crisis over virtueel samenwerken. Volop kansen dus voor effectief internationaal zakendoen zonder het vliegtuig te pakken. Goed voor het klimaat, minder geluidsoverlast, en het scheelt de werknemer een hoop energie. De Vliegwijzer laat zien hoeveel mogelijkheden bedrijven hebben om zakelijk reizen te verduurzamen’, aldus Marjolein Demmers, directeur Natuur & Milieu.
Klanten van Virgin Atlantic kunnen dit jaar met een gerust hart boeken met de introductie van een gratis COVID-19-verzekeringsdekking voor alle nieuwe en bestaande boekingen. Het beleid, dat automatisch van toepassing is op alle vluchten die bij Virgin Atlantic zijn geboekt, is bedoeld als aanvulling op de bestaande reisverzekering en biedt extra gemoedsrust voor aankomende reizen, of klanten nu al geboekt hebben of een uitje plannen.
In het geval dat zij of iemand anders op hun boeking ziek wordt met COVID-19 tijdens het reizen, zorgt Virgin Atlantic COVID-19 Cover ervoor dat de gerelateerde kosten worden gedekt, ongeacht hoe lang de reis duurt of zelfs als ze een andere bestemming op dezelfde reis bezoeken. De verzekeringspolis wordt uitgevoerd door Allianz Assistance en dekt medische noodgevallen en aanverwante kosten in het buitenland voor een totaalbedrag van £ 500.000 per klant – de hoogste waarde van de polis die tot nu toe door een luchtvaartmaatschappij is aangeboden, zonder dat een eigen risico vereist is.
‘Onze prioriteit is altijd de gezondheid en veiligheid van onze mensen en klanten en deze toonaangevende Virgin Atlantic COVID-19 Cover zorgt ervoor dat klanten veilig kunnen blijven vliegen en goed met ons kunnen vliegen’, aldus Juha Jarvinen, Chief Commercial Officer bij Virgin Atlantic.
Klanten die geboekt hebben om te reizen van 24 augustus 2020 tot en met 31 maart 2021 ontvangen automatisch de nieuwe COVID-19 Cover en klanten van Virgin Atlantic Holidays zullen ook profiteren, wanneer de vluchten op hun vakantieboeking bij Virgin Atlantic zijn. Als de klant met een Virgin Atlantic-ticket reist en de vlucht wordt uitgevoerd door een partnermaatschappij of een joint venture-luchtvaartmaatschappij – Delta Air Lines of Air France-KLM – is de dekking ook van toepassing. Tickets kunnen worden geboekt via virginatlantic.com, telefonisch of via een reisagent, inclusief reward tickets op Virgin Atlantic-vluchten.
Iedereen is weer welkom in de trein, of je nu naar je werk reist of een stedentrip maakt. Als we rekening houden met elkaar, kunnen we weer vaker op stap. Er zijn enkele eenvoudige vuistregels om het voor alle treinreizigers veilig te houden. Vermijd drukte en reis als het kan buiten de spits. Op die manier maken we het voor iedereen prettiger om te reizen. Volg vooral de aanwijzingen in de stationshal en op de perrons, zoals looproutes en markeringen om afstand te houden. Let er tevens op dat je op het station en in de trein zo weinig mogelijk aanraakt en houd voldoende afstand, ook bij het in- en uitstappen. Dat is een moment waarop mensen vaak samendrommen.
De regel is dat we 1,5 meter afstand houden. In de trein kan dat vaak niet. Daarom is het mondkapje verplicht, voor reizigers vanaf 13 jaar. Dit geldt voor al het openbaar vervoer. Dus ook in de vervangende bussen die NS kan inzetten bij een storing of werkzaamheden op het spoor. Het maakt de reis veiliger voor iedereen. Als reiziger ben je zelf verantwoordelijk voor het aanschaffen en dragen van het mondkapje. Ze zijn onder andere te koop bij de kiosks op de stations. Je doet het mondkapje op voordat je instapt. Als je uitgestapt bent, mag het weer af. Buiten de trein houd je 1,5 meter afstand.
Reis gepland? Check! Mondkapje mee? Check!
NS Reisassistentie is net als altijd beschikbaar. Als je een motorische beperking hebt, kunnen medewerkers je helpen met het in-, uit- of overstappen. Heb je een visuele beperking, dan kan men je begeleiden op je weg door het station. De medewerker zal bij het verlenen van de assistentie steeds een mondkapje dragen. Ook fietsen meenemen kan onder voorwaarden. Net als in de binnenlandse treinen kan je fiets ook meereizen in de internationale trein. De verschillende internationale verbindingen hanteren elk hun eigen regels voor fietsvervoer. Soms kan je fiets bijvoorbeeld alleen gedemonteerd mee.
Gebruikers van de nieuwe vervoersapp Gaiyo kunnen vanaf vandaag met deze app hun treinreis plannen, boeken en betalen. Tijdens daluren en in het weekend ontvangt men het hele jaar door 10% korting op het treinkaartje. Reizen met de auto wordt steeds moeilijker. Lange files, sterk stijgende parkeerkosten, vaak kom je gewoon niet waar je moet zijn. Gaiyo helpt u om uw bestemming te bereiken met uw eigen auto, fiets of het vervoer van anderen. U kent onmiddellijk de beschikbare opties voordat of terwijl u onderweg bent. Wij helpen u bij het kiezen, bieden toegang en betalen voor veel vervoersalternatieven.
Gaiyo is de app voor gepland en ongepland reizen. De app combineert alle type vervoer (ook deelvervoer) om het beste reisadvies te geven, ongeacht de locatie. De gebruiker kan eenvoudig een digitaal treinkaartje kopen. Het ticket verschijnt na aankoop direct op de smartphone. Gebruikers van de app krijgen 10% korting op treinkaartjes tijdens daluren en in het weekend. Met een digitaal trein ticket via Gaiyo kan men een drukke rij bij de kaart automaat vermijden. Ook hoeft de conducteur het treinkaartje niet aan te nemen, maar kan deze op gepaste afstand vanaf de mobiele telefoon scannen. Men kan direct aan de reis beginnen en hoeft pas achteraf de reiskosten te betalen. Via een persoonlijk Gaiyo-account wordt een overzicht van de reisgeschiedenis en openstaande kosten gegeven. Verder betalen gebruikers niet een € 1 toeslag zoals bij de NS-kaartautomaat, maar slechts € 0,50 cent transactiekosten.
‘Met onze nieuwe vervoersapp Gaiyo kun je al het vervoer om je heen zien. Van stations en haltes tot de deelfiets en deelauto op de hoek. Door een overzicht van al het vervoer te geven willen wij een totaalbeeld creëren waardoor het nog makkelijker wordt om te reizen. Daarbij geven we ook toegang tot vervoer, zoals de trein. Vanaf vandaag kun je via de app digitale treinkaartjes bestellen en met korting reizen tijdens daluren, het weekend en nationale feestdagen. Wij zijn de enige partij die deze korting aanbiedt zonder abonnementsvorm’, aldus Denie Kasan, Marketing Innovactory International B.V.
Het vliegverkeer neemt weer geleidelijk toe op Amsterdam Schiphol. Sinds 15 juni zijn veel landen weer toegankelijk wat betreft reizen en kunnen en willen veel mensen weer reizen. Dat verschil met weken geleden merk je goed op Schiphol. Volgens de diverse nieuwsberichten verwacht de luchthaven deze maand 40.000 tot 60.000 passagiers per dag. Vorig jaar in dezelfde periode waren dit 210.000 reizigers en ongeveer 1450 vluchten per dag. Dit is wel even een ander getal als maanden geleden, tijdens de coronacrisis lockdown.
Toch zijn deze aantallen nog een groot verschil vergeleken met vorig jaar, vorig jaar was dit ongeveer driekwart meer. Er zijn in de maand juli tussen de 500 en 600 vluchten per dag gepland. Toen het vliegverkeer weken geleden bijna geheel aan de grond stond waren dit ongeveer 6.000 passagiers en ongeveer 125 vluchten per dag. Meer vliegbewegingen op Schiphol betekent automatisch meer geluidsoverlast voor omwonenden, Schiphol stuurt omwonenden een brief om ze hiervan op de hoogte te brengen.
Wat is er nu eigenlijk precies veranderd op Schiphol als je gaat reizen in deze coronatijd? De zomervakantie staat voor de deur en veel mensen weten eigenlijk helemaal niet wat nou precies de regels zijn met betrekking tot Schiphol en het reizen met een vliegtuig. Schiphol heeft de volgende belangrijkste maatregelen op hun website gezet:
1,5 meter afstand van elkaar te houden.
Je mondkapje te dragen bij check-in, tijdens security- en grensprocessen en bij het boarden.
Een gezondheidsverklaring bij je te hebben.
Regelmatig je handen te wassen.
Te hoesten en niesen in de binnenkant van je elleboog.
Papieren zakdoekjes te gebruiken en ze na het neussnuiten weg te gooien.
Handen schudden te vermijden.
Zo min mogelijk dingen met je handen aan te raken.
Contactloos te betalen.
Onze aanwijzingen op te volgen.
Ook vraagt Schiphol om alleen met je reisgezelschap te komen, dus uitzwaaiers mogen helaas nog niet meekomen. Als tip geeft Schiphol om online in te checken, dit scheelt weer een contactmoment en kun je bij binnenkomst gelijk naar vertrekhal 2 of 3 en lever je daar je bagage in.
Huski Reizen, de grootste schoolvervoerder van Nederland, is de afgelopen maanden intensief bezig geweest om zich voor te bereiden op de zogeheten ‘nieuwe werkelijkheid’. Uitgangspunt voor het bedrijf is dat, zodra de kinderen weer samen in de klas kunnen zitten, ook het reizen met Huski weer mogelijk moet worden. Zonder gedoe met aantallen, plexiglas, de anderhalve meter, mondkapjes et cetera, met een touringcar waarbij het verspreiden van ziektekiemen tot een minimum wordt beperkt door een goed werkend ventilatiesysteem.
“Op het Van Hool Servicepunt bij Kassing Tours te Bunnik kregen wij de vraag welke aanpassingen nodig zijn om touringcars Corona-proof te maken. De grootste uitdaging hiervoor is de ventilatie en luchtcirculatie in de touringcar. Rondpompend lucht in een touringcar is niet goed, de ziektekiemen verspreid je namelijk door het airconditioningsysteem. Maar zonder airconditioning stijgt de temperatuur in de touringcar tot hoge waarden, waardoor ook een ongezonde situatie ontstaat. Wij willen een situatie creëren die gelijk of het liefst beter is dan de luchtbehandeling in een vliegtuig.”
maar wat moet er dan gebeuren?
De oplossing hiervoor is het aanpassen van de luchtinvoer en -uitvoer met een koeling ertussen, en dit allemaal zonder rondcirculatie. Dus “verse lucht” de bus in en “vervuilde lucht” er weer uit. Kassing wil allerlei technische details besparen, maar dit stukje technisch vernuft heet HVAC (Heating Ventilation Air Conditioning). Dit stukje vernuft hebben ze samen met de technische afdeling van Van Hool en hun technische man in Nederland (Michael Jansen) bedacht en uitgevoerd.
Wat voor het bedrijf erg fijn was dat Van Hool, één van de grootste touringcar leveranciers van de Benelux, hier een echte studie van heeft gemaakt. Zij hebben weken opgesloten gezeten om alle ins en outs van deze oplossing op papier te zetten, zowel de technische- als implementatie-aspecten. Uiteindelijk is het gelukt om een touringcar conform de wensen volledig aan te passen.
Deze aanpassing bestaat uit upgrades in het besturingssysteem van de airconditioning-unit en het aanpassen van de in- en uitlaatluchtkleppen van dit systeem. En we hebben onze doelstelling behaald. Zo kan een vliegtuig 3 keer per uur de lucht in het toestel verversen. Met onze HVAC kan dit in een touringcar minimaal 3, maar ook 5, 7 of zelfs 10 keer! Komt nog bij dat je bij een vliegtuig over verversen spreekt, bij een touringcar met HVAC is het schone lucht toevoeren. Al met al een aanzienlijke verbetering ten opzichte van hetgeen bij vliegtuigen mogelijk is.
Het nieuwe systeem kan in principe ingebouwd worden in elke touringcar of stadsbus, dit is wel afhankelijk van het besturingssysteem en de leeftijd van de touringcar. Zo kan een Van Hool touringcar tot 100% verse lucht toe laten voeren, de andere merken tot 80% verse lucht. Momenteel worden door Van Hool op grote schaal touringcars aangepast. Volgens enkele belangenorganisaties van de reisbranche en grotere touroperators kan reizen (met mondkapjes) tevens de doorbraak zijn van het stoppen van faillissementen in de reissector, voor zowel de touringcarbedrijven als de reisorganisaties.
Vandaag lanceert de Europese Commissie een website (Re-open EU) ter ondersteuning van een veilige hervatting van reizen en toerisme in heel Europa. Dit web platform zal informatie bevatten over de grenzen en de beschikbare vervoersmogelijkheden en toeristische diensten in de lidstaten. Re-open EU zal ook praktische, door de lidstaten verstrekte informatie bevatten over reisbeperkingen, de geldende maatregelen op het gebied van volksgezondheid en veiligheid zoals het afstand houden en het dragen van maskers, en andere nuttige informatie over het toeristisch aanbod van de EU en op nationaal niveau. Zo zullen de Europeanen bij het plannen van hun vakanties en reizen deze zomer en daarna verantwoorde en goed geïnformeerde beslissingen kunnen nemen over hoe ze zullen omgaan met de aanhoudende risico’s in verband met het coronavirus.
Het nieuwe Re-open platform van de EU maakt deel uit van het pakket toerisme en vervoer van de Commissie van 13 mei 2020, dat is gelanceerd om het vertrouwen van reizigers in de EU te herstellen en het Europese toerisme veilig te helpen hervatten, met inachtneming van de nodige voorzorgsmaatregelen voor de gezondheid. Het nieuwe platform, dat ook beschikbaar is als een (webgebaseerde) app voor mobiele telefoons, centraliseert alle actuele informatie van de Commissie en de lidstaten op één plaats en is daardoor hét referentiepunt voor iedereen die in de EU reist. Gebruikers kunnen via een interactieve kaart landenspecifieke informatie, updates en advies over elk van de EU-lidstaten raadplegen. De informatie zal in de 24 officiële talen van de EU, via de app of de website gemakkelijk toegankelijk zijn.
Verder bevat het platform informatie over regelingen voor steunwaardebonnen (vouchers): consumenten kunnen hun favoriete hotels of restaurants steunen door waardebonnen te kopen voor een verblijf of maaltijd zodra zij weer opengaan, en steunen zo de Europese horeca naarmate de beperkingen worden opgeheven en de grenzen weer opengaan.
Steunwaardebonnen helpen bedrijven hun liquiditeitsproblemen te overbruggen door hen nu al te betalen voor diensten die zij later leveren. Het door de klant betaalde bedrag gaat rechtstreeks naar de dienstverlener. De Commissie heeft die speciale pagina opgezet om de deelnemende bedrijven en geïnteresseerde klanten beter met elkaar te verbinden, met name wanneer zij naar het buitenland reizen.
Ten slotte wordt via Europeana, het digitaal cultureel platform van Europa, Discovering Europe gelanceerd, een verzameling kunstwerken en foto’s van enkele van de meest iconische bezienswaardigheden van Europa. Verder wordt op Europeana Pro een speciale toeristische hub opgezet om mensen die beroepsmatig met cultureel erfgoed bezig zijn te helpen toerisme ondersteunende initiatieven in de hele EU te ontdekken.
Tijdens de persconferentie maakte Mark Rutte alle Nederlanders duidelijk dat alle landen waar code geel voor afgegeven gaat worden en wanneer dit tijdens de vakantie ombuigt naar code oranje niet in aanmerking zal komen voor enige repatriëring door de Nederlandse overheid. De code geel zal wellicht worden afgegeven voor de meeste landen binnen de Schengen zone.
Vanaf 15 juni wordt door het kabinet code geel als reisadvies afgegeven voor 12 landen. Het betreft ook de zes landen van het Caribische deel van het koninkrijk, die gaan van code oranje (alleen noodzakelijke reizen) naar code geel en dat bekent dat er gelet moet worden op veiligheidsrisico’s.
Het advies kan per week veranderen. Het boeken van een reis blijft nu een risico van de reiziger en niet van de overheid. Er kunnen geen rechten worden ontleend aan het reisadvies van de overheid. Reizen binnen Europa kan volgens de premier maar het blijft zelf het risico nemen. Reizen naar het Verenigd Koninkrijk en Zweden vindt het kabinet ook na 15 juni nog geen goed idee.
Nederlanders moeten zeker niet op vakantie naar landen met een rood of oranje reisadvies, meestal landen buiten Europa. “Als je het toch doet, dan moet je na terugkomst 14 dagen in thuisquarantaine“.
niets ter zake doende vragen
Een duidelijk geïrriteerde Minister President Mark Rutte bij het beantwoorden van de vragen van de aanwezige journalisten die meer aandacht hadden voor het uitlokken van uitspraken over de uit de hand gelopen betoging op de Dam in Amsterdam. De persconferentie die bedoeld was om duidelijkheid te geven over de mogelijkheid om op vakantie gaan deze zomer, ontaarde in een niets ter zake doende vraagstelling van een aantal journalisten.
De demonstratie op de Dam in Amsterdam was onverantwoord, zegt premier Rutte op de persconferentie. Toch is het voor Rutte geen aanleiding om een demonstratieverbod uit te roepen. “Je hebt in Groningen en Den Haag gisteren gezien dat het wel kan.“
Zon, zee en strand. De zomervakantie staat toch eigenlijk een beetje, de deur staat op een kier na de persconferentie van premier Rutte. Wat zijn de risico’s. Hoe ga je dan om met mensen die terugkeren van vakantie. Het kabinet is heel precies aan het kijken naar hoe we nou om moeten gaan met die vakantieperiode. En daar is nog niet geen hele antwoord op.
Volgens Mark Rutte wil je in de eerste plaats weten wat het beleid is van andere Europese landen. En dan zie je verschillen. Neem het verschil tussen Italië, Spanje aan de ene kant en Frankrijk aan de andere kant. Waarbij je soms ook even heel precies moet kijken wat ze nou echt doen. Want soms lijkt het toch meer op elkaar dan in eerste instantie lijkt. Het tweede is dat men moet inschatten wat de besmettingsrisico’s nou eigenlijk zijn in die landen. Dus dat moeten we ook meewegen. En een derde aspect is natuurlijk, moet je wel of niet risico beperkende maatregelen nemen voor mensen die terugkeren van vakantie.
“Dus dat zijn zaken waar we naar moeten kijken. Op basis daarvan willen we binnenkort een besluit nemen, of een besluit, in ieder geval aan Nederland laten weten hoe wij aankijken tegen vakanties in Europa of zelfs daarbuiten. Maar zeker in Europa. Op dit moment haast ik mij daar tot slot aan toe te voegen, geldt code oranje. Code oranje betekent: alle reizen alleen als ze strikt noodzakelijk zijn. Dat is thans de situatie.”, aldus Rutte tijdens de persconferentie.
Eerlijk gezegd is dat nu nog niet echt te zeggen of de deur voor een zomervakantie op een kier staat. ant we moeten eerst nogmaals wat ik zei precies weten wat doen andere landen. Wat zijn de risico’s. Hoe ga je dan om met mensen die terugkeren van vakantie. Dus dat wil men echt in kaart brengen. En dat vraagt echt nog wat meer tijd.
Sunweb Group bevriest prijzen van geannuleerde reizen gedurende een jaar. Reizigers die hun vakantie in het water zagen vallen, zullen dus voor dezelfde prijs opnieuw dezelfde vakantie kunnen boeken. Wanneer de hotels of de vluchten duurder worden, blijft het oorspronkelijke tarief van kracht. De reiziger zal dus niet moeten bijbetalen. Ook eventuele vroegboekkortingen gaan niet verloren.
De touroperatoren van Sunweb Group (Sunweb, Eliza was here en Totally) gaan een jaar lang de prijzen bevriezen van de geboekte vakanties die wegens de coronacrisis geannuleerd werden. Dat heeft de groep bekendgemaakt. De grootste zorg van klanten was dat het inleveren van een voucher niet de waarde zou hebben na de coronacrisis van de oorspronkelijk geboekte reis.
“Als de prijzen dalen zullen de reizigers nog altijd gebruik kunnen maken van de voucher en zullen ze het verschil kunnen terugvragen”, zegt Tim Van den Bergh, de CCO van de groep.
Reizigers kunnen met de waardebon ook een andere vakantie boeken. Maar in dat geval worden wel de laatste tarieven van kracht. Wie de tegoedbon na een jaar niet gebruikt, kan dan weer vragen om een volledige terugbetaling.
overname Corendon Holding
De bedrijven hebben de Autoriteit Consument & Markt om toestemming gevraagd voor de overname. Aanbieder van zonvakanties Corendon Holding B.V. is volledig eigendom van Corendon Holiday Group B.V. en biedt vakanties aan met vertrek vanuit België en Nederland naar meer dan 40 zonbestemmingen, voornamelijk in het Middellandse Zeegebied, maar ook naar lange-afstandsbestemmingen.
Op het moment dat wij het volop hadden over de TOMP-API om MaaS een spreekbuis te geven kwam uit onverwachte hoek de stoorzender COVID-19. Een pandemie die nu zorgt voor een trage economie die de komende periode de normale bedrijfsvoering gaat belemmeren. Alle goede bedoelingen ten spijt van MaaS aanbieders, gaan bedrijven hun visie over het aanbieden van grootschalige mobiliteitsdiensten even moeten bijstellen.
Andere prioriteiten zijn aan de orde van de dag binnen Europese OV-, touringcar- en taxibedrijven die zware klappen krijgen. Het oppakken van de MaaS draad is ver weg voor zover al deze bedrijven nog bezig zijn met MaaS projecten. Toch hoort men ook signalen dat deze crisis wellicht een mooi moment is om extra aandacht te besteden aan een andere vorm van reizen, werken en vakantie nemen. Wellicht toch MaaS omarmen?
schade beperken en meedenken over de nieuwe mobiliteit
Het zal aan de verschillende MaaS ‘projectgroepen’ liggen hoe snel er sprake is van bijsturen. Branchevereningingen en initiatieven zoals het MaaS-Lab, een initiatief van KNV, zetten zich in voor deze nieuwe mobiliteit. Wanneer vergaderingen in de vertrouwde samenstelling niet kunnen kan video-vergaderen wellicht een optie zijn. Het is zaak voor al deze MaaS projectgroepen dat alles opnieuw in beweging komt na deze ongewenste stilstand en daarna in beweging blijft. De schade beperken en meedenken over de nieuwe mobiliteit is nu punt van aandacht, zelfs al ziet MaaS er straks anders uit dan de originele bouwschetsen.
anderhalvemeter economie jaagt iedereen de auto in
Momenteel doet men proeven om het reisgedrag vast te stellen in treinstellen waar groene en rode stickers bepalen waar men nog kan zitten. De nieuwe anderhalvemeter economie jaagt straks iedereen terug de auto in omdat zekerheid van een zitplaats in openbaar vervoer momenteel ver weg is. Op Europese schaal is de impact van de coronacrisis zo groot dat mobiliteit, wellicht gedwongen door nieuwe regelgeving, financiële schade en torenhoge leningen, op een andere wijze invulling zal krijgen.
kleine bedrijven te helpen overleven
Frankrijk is een van de Europese landen die het meest worden getroffen door het coronavirus. Op 6 april bedroeg het aantal gevallen van COVID-19 in Frankrijk bijna 70.000 en het aantal doden meer dan 8.000. President Macron vaardigde op 17 maart een 14-dagen nationaal verbod uit en premier Edward Philip verlengde het verbod. Frankrijk lanceerde noodmaatregelen om kleine bedrijven te helpen overleven.
vergrijzende bevolking en volksgezondheidsproblemen
Italië is sinds de eerste dag een van de zwaarst getroffen landen, met extreem hoge sterftecijfers. Een vergrijzende bevolking en volksgezondheidsproblemen vergroten de impact van COVID-19 op Italië. Op 22 maart beval het land de sluiting van alle niet-strategische ondernemingen om de verspreiding van de ziekte tegen te gaan. Gedurende deze periode blijven alleen die bedrijven actief die van cruciaal belang worden geacht voor het behoud van de toeleveringsketen van het land. Supermarkten, apotheken, bankdiensten en andere openbare diensten (zoals transport) blijven open.
gezondheidszorgsysteem van wereldklasse
Duitsland is de grootste economie van Europa en heeft een openbaar gezondheidszorgsysteem van wereldklasse. Op 6 april was het aantal mensen dat besmet was met COVID-19 in Duitsland meer dan 90.000 mensen, maar het sterftecijfer in het land is veel lager dan in de buurlanden. De sleutel tot het lage sterftecijfer in Duitsland is een vroege diagnose, omdat dit de verspreiding van de ziekte kan voorkomen.
gevolgen voor de economie van het land
In Spanje werd op 1 februari het eerste coronavirus vastgesteld, maar begin maart nam het aantal nieuwe infecties toe. Het land werd op 14 maart geblokkeerd. Alleen basiswinkels en apotheken zijn open, scholen, musea, bibliotheken, hotels en restaurants zijn gesloten en sport- en culturele activiteiten zijn verboden. De wereldwijde noodsituatie op het gebied van de gezondheid veroorzaakt door het coronavirus en de door Spanje aangekondigde waarschuwingstoestand zullen grote gevolgen hebben voor de economie van het land.
problemen met nauwkeurigheid van de test
De Russische regering meldde begin april de grootste toename van COVID-19 per dag sinds Rusland de ziekte begon te volgen. Hoewel critici van de regering beweren dat het werkelijke aantal veel hoger is dan officieel geroepen, vanwege problemen met de schaal en nauwkeurigheid van de test, heeft de epidemie ook zeer grote gevolgen voor de Russische toeristenindustrie.
De Turks/Nederlandse reisorganisatie Corendon annuleert alle reizen tot en met 31 maart 2020 vanwege de wereldwijde maatregelen rond het coronavirus. CEO Steven van der Heijden denkt dat het risico erg groot is dat het openbare leven op een vakantiebestemming stilvalt en de kans bestaat dat iemand in zijn accommodatie te maken krijgt met quarantainemaatregelen als gevolg van besmettingen.
Ondanks de aankondiging kon men vandaag nog steeds vluchten boeken op de website van de reisorganisatie. Naar alle waarschijnlijkheid gaan in de komende dagen nog meer landen beperkingen opleggen aan reizigers. Daarnaast vreest Corendon dat de klanten op de vakantiebestemming op dit moment niet de vakantie kunnen bieden die ze mogen verwachten, als gevolg van de beperkingen die overheden ter plaatse opleggen of in de komende periode kunnen opleggen.
Corendon informeert haar klanten vandaag per e-mail over de beslissing en vervolgstappen. Vakanties en vluchten worden geannuleerd, maar klanten zijn hun geld niet kwijt. Ze houden het bedrag dat aan Corendon is betaald als tegoed voor een volgende vakantie.
Steven van der Heijden (54) werd met ingang van 1 september 2019 Chief Executive Officer (CEO) en geeft leiding aan de reisorganisatie Corendon. Hij volgde in deze functie Corendon-oprichter Atilay Uslu op. De laatste tien jaar gaf van der Heijden leiding aan marktleider TUI Nederland, bekend van merken als Arke, KRAS en Holland International.
Studiefinanciering kent als voornaamste taak het vaststellen van het recht, het nemen van de daaraan ten grondslag liggende besluiten en het uitbetalen van de studiefinanciering. De toekenning kan bestaan uit verschillende deelproducten zoals een gift, prestatiebeurs, rentedragende leningen en een reisvoorziening. Voor de toekenning van de reisvoorzieningen worden gegevens verstrekt aan het Openbaar Vervoer en int DUO vorderingen bij het onterecht bezit van de reisvoorziening.
Daarnaast wordt de uitgekeerde rentedragende lening na het einde van het recht op studiefinanciering geïnd. Andere taken betreffen het verstrekken van de tegemoetkoming in de onderwijsbijdrage en de studiekosten en het innen van lesgeld voor leerlingen en deelnemers die 18 jaar of ouder zijn.
De laatste taak betreft het toekennen van een beurs voor leraren, die hun vakkennis willen verbreden of zich verder willen specialiseren. Het beantwoorden van (telefonische) vragen en het behandelen van klachten, bezwaarschriften en beroepszaken maken deel uit van deze taken.
Bekostiging
Binnen Bekostiging worden onderwijsinstellingen, gemeenten, onderzoeksinstituten, intermediaire organisaties en ook samenwerkingsverbanden bekostigd. Na berekening worden beschikkingen verstuurd, verplichtingen vastgelegd en het bedrag uitbetaald. Verdere taken zijn de verantwoording van de bekostiging, de voorzieningenplanning (rond het stichten van scholen) en de afhandeling van bezwaar en beroep voor heel OCW. Het team Klant biedt eerste- en tweedelijns voorlichting aan instellingen en ketenpartners over alle onderwijs wet- en regelgeving.
Examens
Onder Examens vallen de logistiek rondom de centrale examens in het VO en het organiseren en afnemen van staatsexamens VO en NT2 op meerdere momenten in het jaar. DUO verricht uitvoerende werkzaamheden voor de Centrale eindtoets PO. Dat betreft zowel de digitale afname in de vorm van de Adaptieve Centrale Eindtoets, als ondersteunende processen voor de afname op papier. In het verlengde van de examens ligt het afgeven van een Verklaring Afgelegd Examen bij verlies van het oorspronkelijke diploma, of een andere vorm van vervangend opleidingsdocument.
Algemene onderdelen
Gegevens Registers en InformatieProducten (GRIP)betreft het inwinnen, beheren, beschikbaar stellen en verrijken van onderwijs- en basisgegevens. Studenten, ouders en instellingen leveren gegevens aan DUO die opgeslagen worden in registers. Samen met gegevens uit nationale basisregistraties worden deze binnen DUO gebruikt of voor hergebruik beschikbaar gesteld aan anderen.
DUO verstrekt gegevens aan andere organisaties (scholen), burgers en aan OCW en andere ministeries ten behoeve van hun primaire processen respectievelijk beleidsinformatie. Er wordem verschillende registers onderscheiden. Er zijn registers gericht op deelnemers, instellingen en opleidingen, voor relatief verzuim, voor afgelegde examens, competenties en diploma’s. DUO heeft een toenemende informerende rol naar onderwijsdeelnemers en onderwijsinstellingen.
Informatieproducten richt zich op het verstrekken van structurele en ad hoc leveringen van beleidsinformatie en leveringen voor begroting/referentieraming aan het bestuursdepartement, veldorganisaties (zoals de raden) en andere overheden (zoals gemeenten en overige departementen). De service eenheid klant levert DUO breed generieke voorzieningen op het gebied van portalen, e-mail voorzieningen met klanten, de openbare website en logistieke diensten (bv postbeheer).
