Print Friendly, PDF & Email
EVI.

Er zijn momenteel 27 vacatures om te zorgen dat iedereen veilig van A naar B kan.

Van een ongeluk in de avondspits tot drukte rond een evenement of een glad wegdek na een gekantelde vrachtwagen. De weginspecteur gaat erop af en leid alles in goede banen. Een uitdagende functie waarin geen dag hetzelfde is. Denk jij dat je het in je hebt om weginspecteur voor Rijkswaterstaat te zijn? Dat kan, want er zijn vacatures en ook jij kan weginspecteur worden. Relevante werkervaring is niet een vereiste, maar het is wel van belang dat je goed kunt motiveren waarom je het wilt en wat je beeld van de rol is. Uiteraard is affiniteit met verkeer en veiligheid wel een pré.

opleiding en taken

De opleiding tot weginspecteur kan je alleen bij Rijkswaterstaat volgen en deze start op je 1e werkdag. Als weginspecteur heb je een breed takenpakket. Je treft veiligheidsmaatregelen en informeert weggebruikers als je signaleert dat er ergens een gevaarlijke situatie ontstaat. Maar je krijgt ook meldingen binnen via de verkeerscentrale, als er bijvoorbeeld een ongeluk is gebeurd. Jij gaat met je gele pick-up op pad en bent vaak als eerste ter plaatse. Je ruimt de weg op, regelt de berging van voertuigen en leidt het verkeer om. Steeds meer weginspecteurs hebben ook de rol van buitengewoon opsporingsambtenaar (BOA). Zij zijn bevoegd om in te grijpen bij twee veelvoorkomende overtredingen: het negeren van rode kruizen boven de weg en het parkeren op de vluchtstrook.

De opleidingsduur is ongeveer een jaar, dit is afhankelijk van de kennis waar je al over beschikt en hoe snel je de theorie en praktijk oppakt. De opleiding tot weginspecteur is deels on-the-job en deels theorie. Je wordt gekoppeld aan een of meerdere mentoren. Met hen ga je op pad en aan de hand van een werkboek ga je steeds meer taken uitvoeren. Van meerijden en observeren naar steeds meer zelfstandig taken uitvoeren. Ook gaat de mentor met jou meerijden totdat jij zelfstandig aan de slag kan gaan.

Lees ook  Werkzaamheden: groot onderhoud A12 zorgt voor flinke vertragingen
(Tekst loopt door onder de foto)
Foto: © Rijkswaterstaat | Jeroen Mies

Er kan altijd wat onverwachts gebeuren, bijvoorbeeld: storm, een protest, begeleiden van een spoedtransport van een ambulance, achtervolging door de politie.

De boog staat niet altijd gespannen. Het kan voorkomen dat er niets gebeurt op de weg. Op deze rustige momenten ben je bezig met het (administratief) verwerken van e-mail, eventueel invoeren van waarnemingen en schades, het onderhouden van je kennis (waaronder e-learnings), neem je de protocollen door en is er ook tijd om te socializen met je collega’s.

solliciteren

Een motivatiebrief is vaak een vereiste om te solliciteren. Hierna krijg je wel of niet een uitnodiging voor een kennismakingsgesprek, hetzelfde geldt voor het tweede gesprek. Voordat het tweede gesprek plaatsvindt moet je een assessment maken. Tijdens de aanstellingsprocedure word je ook nog opgeroepen voor een medische keuring, die moet positief zijn.

Rijkswaterstaat

Rijkswaterstaat neemt al sinds 1798 de zorg voor weg en water op zich. In de loop der eeuwen is ons werk flink veranderd. De oorsprong van Rijkswaterstaat ligt in de Franse periode (1795 tot 1813). De zorg voor het water is dan nog versnipperd over het Rijk, de provincies, waterschappen en lokale besturen. Maar de staat van de rivierbeddingen is slecht en de dijken zijn zwak. Dat leidt tot rampzalige overstromingen. De grote hoeveelheid schade vraagt om een nationale aanpak.

Rijkswaterstaat is in 1798 opgericht als het Bureau voor den Waterstaat

Daarom wordt in 1798 een nationale organisatie opgericht, het Bureau voor den Waterstaat. In 1848 hernoemen ze dit tot Rijkswaterstaat. De belangrijkste taken zijn aanleg, beheer en onderhoud van rivieren, kanalen, waterkeringen en droogmakerijen (polders). De strijd tegen het water is nog niet gestreden. Dat blijkt uit de overstromingen van de grote rivieren in 1993 en 1995 en nieuwe inzichten in klimaatverandering. Ze gebruiken ons verleden om aan de toekomst te werken. Bescherming tegen hoogwater blijft in de 21e eeuw dan ook hoog op de agenda staan. Daarnaast zijn vraagstukken rondom leefbaarheid en mobiliteit onverminderd belangrijke agendapunten. Samen met deskundige partners blijven ze werken aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland.

Lees ook  Debat: discussie over hoofddoekjes bij boa's op straat laait op
Gerelateerde artikelen:
EAC width=