Планировъчен трафик и съветник за мобилност за град Льовен Тим Аспергес задава въпроси след съобщението, че кандидат за работа на центъра за мобилност е подал иск за спиране в случай на крайна спешност. Според Аспарагус е ужасяващо, че всички са знаели достатъчно добре, че тези съдебни производства ще дойдат заради историята на център за мобилност дрънкалки от всички страни. Защо фламандското правителство иска да продължи тази поръчка за камикадзе на всяка цена е загадка за него.
Де Лийн отпадна по-рано, след което останаха четирима заинтересовани. Правителството възложи операцията на един от тези кандидати на 2 април. Поне един от тях се е възползвал от процедура за суспендиране пред Държавния съвет. В резултат на това датата на пускане на 1 януари вече не е осъществима.
основна достъпност
De център за мобилност е важна част от новата фламандска основна достъпност. Той започва от предложението за мобилност, ориентирано към търсенето и се фокусира върху комбинирането на различни транспортни средства или комбинирана мобилност. В отговор се предлага, че може би е по-добре да поставите цялата основна достъпност „на изчакване“ за известно време, тъй като без център за мобилност не можете да организирате правилно персонализиран транспорт и без VoM има твърде големи пропуски в новата мрежа .
Фламандският министър на мобилността и благоустройството и притежаващият титлата кмет Дилсен-Стоккем обяви, че стартирането на центъра за мобилност на 1 януари 2022 г. вече не е осъществимо поради тази процедура. На 21 април беше получено официалното уведомление от Съвета, че заседанието по това досие ще се проведе на 4 май. Очаква се Съветът да даде решение седмица по-късно.
GTL-Taxi, Националната група от компании с таксита и локационни превозни средства с шофьор, смята, че искането за спиране е особен срам. В туит те пишат, че не е добра новина за ползвателите на обществен транспорт, че предлагането на нов, зависим от търсенето, персонализиран транспорт на обществения транспорт отново се отлага. „Надяваме се, че това ще бъде само кратко забавяне и процедурата ще приключи скоро.“
Тим Аспержи
Тим Аспергес е специалист по пространствено планиране и мобилност и работи като консултант по мобилността в град Льовен от 2014 г. Преди това той е бил съветник по мобилността за регион Брюксел, стартира консултантска фирма TIMENCO (понастоящем Tridée съветници) и работи в Института за мобилност на университета Хаселт. Започва кариерата си в Slow Traffic (в момента Mobiel21).
Тим е страстен пейсмейкър в прехода към устойчива мобилност и е такъв от повече от 20 години основна фигура в множество планове и проекти за мобилност. Той винаги обръща внимание на взаимодействието между устойчивата достъпност, пространственото развитие и надграждането на публичното достояние и изследва как технологичните иновации могат да предложат добавена стойност. Тим се разглежда като строител на мостове, който разглежда участието на граждани и други действащи лица като основа и неговото мото „Мобилността свързва хората“ е един от най-важните му мотиви.
Прочетете още: VVSG иска да отложи датата на стартиране за основна достъпност
