Корона кризата нанесе тежък удар върху транспортния сектор на здравеопазването. Едно от последствията от това беше, че персоналът (понякога поради необходимост) напусна сектора, тъй като много пътувания бяха отменени за по-дълъг период от време. Сега, когато търсенето на транспорт за здравеопазване отново се е увеличило, секторът се бори със стотици свободни работни места, които трудно се запълват. Това не се отнася само за шофьорите, но и за помощния персонал като диспечери, надзорници и механици. Недостигът нараства до такава степен, че компаниите посочват, че вече не могат да извършват разходки навреме. Някои компании посочват, че има опасност пътуванията да бъдат напълно отменени. Това включва пътувания до болници, здравни заведения и образователни институции.
В пика на коронната криза обемите на транспорта, наред с други неща, в Wmo транспорта и в Regiotaxi бяха рязко намалени. При дневния транспорт и транспорта на седящи пациенти обемите бяха много десетки процента по-ниски, отколкото преди кризата. В резултат на това здравните транспортни компании претърпяха значителни финансови удари, въпреки общите мерки за подкрепа и факта, че различни клиенти подпомагаха финансово, където е възможно, като компенсираха част от отменените пътувания. Част от служителите напуснаха сектора поради по-ниските транспортни обеми. От една страна, защото мерките за подкрепа не винаги са били достатъчни, за да поддържат целия персонал (включително много гъвкави служители) на работа. От друга страна, защото самите служители спряха да работят или успяха да си намерят работа другаде.
Сега, когато транспортът се е възстановил донякъде от спад, секторът е изправен пред огромен недостиг на персонал. Броят на съобщенията за заболяване също се увеличава поради нарастването на коронавирусните инфекции. Проблем, който е трудно разрешим за превозвачите, което може да означава, че не всички могат да бъдат транспортирани в бъдеще. Дори сега клиентите понякога трябва да чакат по-дълго от уговореното за таксито, което ги отвежда например до дневния център или до болницата.
„На национално ниво виждаме стотици вакантни места, които трудно се запълват. Това означава, че във фирмите вече се търси допълнителен персонал, но това не винаги е достатъчно за големия пик на транспорта сутрин и следобед. Виждаме, че предприемачите правят корекции в консултации с клиенти, за да предотвратят отмяната на пътувания. Това изисква много усилия и креативност от компаниите, за да могат да обслужват клиентите по възможно най-добрия начин. Забелязваме, че предприемачите наистина са готови. За щастие повечето клиенти разбират ситуацията. Това е добър бизнес. Но, разбира се, пътниците в нашите таксита изпитват истинския проблем. Те вече не винаги могат да бъдат транспортирани навреме или вече не се управляват от техния редовен шофьор. Това е основен проблем за една уязвима целева група“.
КНВ търси решения на проблема заедно с предприемачите по различни начини. За съжаление, недостигът на кадри няма да бъде решен за една нощ, тъй като се среща и в други сектори като здравеопазването и кетъринга. Поради това индустрията иска основно разбиране на ситуацията. Берто Екхард за това: „Не е недоброжелателство, че компаниите не могат винаги да отговорят на търсенето на транспорт, когато клиентите го искат. Превозвачите на здравни услуги са част от здравната верига и постоянно следят интересите на клиента. Сега обаче се озовахме в ситуация, в която понякога вече не можем да отговаряме на желанията на клиента. Това наистина притеснява предприемачите.
Прочетете още: Няма приличен транспорт за уязвими ученици
