Royal Dutch Transport (KNV) смята, че тарифите, които Kiwa начислява за продукти за здравеопазване, таксита и частен автобусен транспорт, все още са твърде високи. Ставките могат и трябва да бъдат намалени значително допълнително. KNV направи това известно, когато организацията беше консултирана относно тарифите на Kiwa за 2022 г.
Едно от нещата, които продължават да изненадват KNV, е, че тарифите за BCT карти няма да бъдат допълнително намалени, така че да са в по-голяма степен в съответствие с себестойността. При сегашните 117 евро тарифите са непропорционално високи, тъй като себестойността е много по-ниска. Все още високата цена на дневника за пътуване, който е задължителен за частния автобусен транспорт, също е трън в очите на KNV. Холандските предприемачи плащат 62 евро, докато източните съседи и южните съседи плащат съответно 10,50 евро и 5 евро за абсолютно същия продукт. Тахографската карта, издадена от Холандия, също е очевидно твърде скъпа в сравнение с други европейски страни. Това е особено важно, тъй като компаниите за автобусен транспорт се конкурират на напълно либерализиран европейски пазар.
„Оценяваме, че можем да предоставим нашите виждания относно предложените ставки за 2022 г., но това остава форма на фиктивно участие. Нямаме представа за реалното установяване на тарифите, структурата на себестойността и постигнатата ефективност. Следователно контролът не е възможен. В някои случаи все още можем да сравним с други страни. Това не е приятно, защото това сравнение неизменно е срещу нас.”
Неправилно регулиране на инфлацията
KNV преди това е поискал намаления от Министерството на инфраструктурата и водите с писмо (писма от 11 юли 2019 г. и 19 юни 2020 г.). KNV също така заяви, че ако намалението не бъде приложено по някаква причина, картите не трябва да стават по-скъпи поне до 2028 г. В светлината на всичко това корекцията на инфлацията, предложена от KIWA към 2022 г., е напълно неуместна.
Освен това KNV е изненадан, че постигнатата ефективност не се предава в новите тарифи. Причината за това е, че голям брой ставки бяха значително намалени през юли 2020 г. Според KNV това намаление е само оправдано и е трябвало да бъде приложено много по-рано.
Списание за пътувания далеч над себестойността
Най-удивителната промяна е увеличението на тарифата за книгата на списанието за пътуване. Цените в Германия (10,50 евро) и Белгия (5 евро) показват, че производството на предварително отпечатани и номерирани формуляри – без допълнителна защита, заслужаваща внимание – и обработката на поръчките със сигурност не оправдават разходите от 62 евро. За този продукт бенчмаркът на Sira Consulting дори показва, че има необясними разлики в цените с други страни.
И накрая, от правна гледна точка, от няколко години вече не е необходимо да има лицензна карта във всяко таксиметрово превозно средство. Независимо от това, Kiwa все още продава тези лицензи. KNV настоява да се спре продажбата на тези лицензионни сертификати, защото продажбата създава впечатлението, че сертификатите все още са задължителни. Карло Кан за това: „Предприемачите се сблъскват с разходи, които могат да бъдат избегнати. За сектор, в който всички евро се броят, това е лошо."
Прочетете още: Kiwa не обработва правилно известията за пропуск на водача
