Американската технологична компания Uber отваря приложението за всички шофьори на таксиметровия пазар, независимо дали карат с такси или лиценз за превоз на пътници (VVB). Отчасти заради новото наредба Uber има остър недостиг на шофьори. Американската компания се надява до 2025 г. всеки таксиметров шофьор да използва приложението. Ако зависи от Брюкселската таксиметрова федерация, това няма да проработи.

Според търговското списание Passenger Transport, Uber заявява, че приложението не е нищо повече или по-малко от допълнителен начин за привличане на клиенти. „Всеки може да използва приложението, независимо дали става дума за улични или стационарни таксита“, казва главният изпълнителен директор на Uber Лоран Слитс в градския вестник Bruzz. Такситата на стоянка са класическите таксита, а уличните таксита са такситата на платформата.

Във Фландрия също приложението беше отворено преди това за целия сектор, точно както в други страни и градове в чужбина, като Италия, Хонконг, Мадрид, Ню Йорк и Сан Франциско.

„Новата функция „Такси“ ще даде на повече шофьори достъп до гъвкавите възможности за печелене, които предлага приложението на Uber“, каза Лоран Слитс, белгийски директор в Uber по време на официалното стартиране на функцията „Такси“ миналата седмица. Uber вижда своето приложение като полезна комбинация от поръчки на Uber и таксита. Много таксиметрови шофьори гледат малко по-различно на инициативата на непопулярното приложение, с което се състезаваха ожесточено години наред.

Uber се преструва, че функцията „Такси“ означава допълнителна услуга за потребителите и шофьорите, но забравя да каже, че новата наредба за такситата означава, че Uber е напълно обърнат с главата надолу: няма достатъчно шофьори. Uber изигра същата игра в Ню Йорк и Сан Франциско, където приложението има ужасен недостиг на собствени шофьори и се опитва да компенсира тази липса с таксиметрови шофьори.

Поради новата наредба на Брюксел фламандските или валонските шофьори вече нямат право да шофират в Брюксел, освен ако не закупят брюкселско разрешително. Според Слитс в резултат на това Uber губи около половината от шофьорите в Брюксел. Чрез показването на „нормални“ таксита в приложението, то частично запълва тази празнина и приложението остава уместно. Uber мечтае всеки шофьор на такси в Брюксел да използва тяхното приложение до 2025 г.

Но ако зависи от Сам Бушал от Брюкселската таксиметрова федерация, това няма да се случи. „Изглежда, че Uber ни прави услуга, но те се нуждаят от такситата“, анализира той. Дори не преди година. Приложението Uber трябваше да бъде затворено след решение на Апелативния съд в Брюксел. Само благодарение на „наредбата за кръпка“ шофьорите можеха да продължат да шофират.