Идеята е страните да извършват демонстрационни полети от летище Ротердам и Хага до дестинации в Европа до края на 2024 г. и да се подготвят за търговски пътнически полети през 2025 г.
ZeroAvia е лидер в авиацията с нулеви емисии, като се фокусира върху водородно-електрически авиационни решения за адресиране на различни пазари. През следващите месеци ZeroAvia ще направи подготовка с летище Ротердам Хага, Shell и летище Ротердам Хага за иновации за първите тестови полети с водороден самолет.
„Като фондация, подкрепяна от летище Ротердам Хага и община Ротердам, RHIA винаги иска да стимулира иновациите и устойчивото развитие на авиацията в RTHA, заедно с и за мрежа от партньори. RHIA активно си сътрудничи с партньори в рамките на своята програма DutcH2 Aviation Hub за разработване на полети, задвижвани с водород, от RTHA. Това сътрудничество е един от проектите в рамките на програмата, който ни помага да създадем инфраструктурата с отворен достъп, необходима на индустрията. RHIA се радва да помогне за улесняването на това специфично партньорство и да вдъхне живот на проекта и да го постави основите за партньори в общността“.
Миналата година страните вече сключиха споразумение помежду си, за да позволят първия комерсиален полет на водород/електричество. Наскоро беше подписано споразумение за сътрудничество между горепосочените страни. Идеята е страните да извършват демонстрационни полети от летище Ротердам и Хага до дестинации в Европа до края на 2024 г. и да се подготвят за търговски пътнически полети през 2025 г.
„Водородът е ключът към декарбонизирането на авиацията. Това партньорство ни помага да демонстрираме и валидираме нови изисквания за летищна инфраструктура и оперативни концепции. И по този начин да ускори и стимулира трансформацията на летището към нулеви емисии".
Те също така искат да направят водород достъпен на летището. Полетите ще се изпълняват със самолети с двигатели ZA600 (водородни/електрически). ZeroAvia. Демонстрационните полети трябва да отиват до дестинации в радиус от 250 морски мили (460 километра) от Ротердам.
„Този проект и партньорство е крайъгълен камък, тъй като дава възможност за бърза декарбонизация на труден за електрифициран сектор като авиацията. Той също така предлага възможност за поддръжка на един от първите международни пътнически маршрути с нулеви емисии. В допълнение, той предлага възможност за тестване на многогориво и мултимодално зареждане с гориво по пътя в жива среда на летището. Това е голяма стъпка напред за водородната авиация и за плановете на Shell в тази област.“
Проектът също така се фокусира върху разработването на специфични за авиацията стандарти и протоколи относно безопасността, зареждането с гориво и управлението на водорода. Страните ще си сътрудничат в дискусиите с потенциални превозвачи за първите демонстрационни и следващите търговски полети. Целта е да се декарбонизира цялата авиационна екосистема.
„С този консорциум, включително Rotterdam The Hague Innovation Airport и Shell, топката се премества значително по-надолу по терена към нашата гол линия на търговски операции. Някои от първите пътници на полети с нулеви емисии в света можеха да летят от Ротердам. Има още много работа за вършене, но с ясни етапи и цели упоритата работа наистина започва за предоставяне на инфраструктурата и проучване на необходимите протоколи и стандарти.“
