Сега, когато превозвачите NMBS, NS и Arriva посочиха, че е възможно влакът да бъде пуснат, министрите наредиха услугата да бъде пусната.
Държавният секретар Вивиан Хейнен по инфраструктурата и управлението на водите, белгийският министър на мобилността Жорж Гилкинет и заместникът на Лимбург Маартен ван Гаанс-Гийбелс по мобилността и инфраструктурата подписаха писмо за намерение за влака за три държави. Той съдържа споразумения, които позволяват влакът да се движи между Лиеж, Маастрихт и Аахен през декември тази година.
уникален проект
Сега, след като участващите превозвачи (NMBS, NS, Arriva) посочиха, че е възможно да пуснат влака (финансово, технически и по отношение на капацитета), министрите вече официално поръчват услугата чрез писмото за намерения. нагоре. Влакът за три държави е уникален проект, защото влакът се движи на всеки час между Белгия, Холандия и Германия. Влаковата връзка свързва трите гранични региона без прекачване, което улеснява жителите да вземат влака за работа, училище, семейни посещения или почивка.
„Ако живеете в граничен регион, важно е добрият трансграничен обществен транспорт да гарантира, че можете да работите или да следвате курс в целия регион. Но колкото и логично да звучи това, на практика е огромна работа за реализиране. Влаковете трябва да бъдат адаптирани, разписанията трябва да бъдат приведени в съответствие, превозвачите трябва да работят заедно. Благодарение на усилията и постоянството на всички ние гарантираме, че този влак може да потегли. Моите специални благодарности са на белгийския министър Жорж Гилкинет, с когото работихме отлично, за да направим възможен този красив проект. Много се гордея с този уникален проект и с нетърпение очаквам лично да пътувам с влака на трите държави през декември.”
В рамките на зоната Euregio на Лиеж-Маастрихт-Аахен има голяма степен на взаимно сближаване и има много ежедневни движения на хора, които пресичат границата за почивка, образование или работа. По-добрите връзки ще позволят на икономиката на региона да расте още повече.
„С този влак за три държави можете да пътувате през границите още по-гладко. Този проект е пример за европейска железопътна интеграция. Фактът, че различните оператори и нива на политики работят заедно толкова добре за това, е истински пробив. Пътуващите вече получават повече дестинации, повече комфорт и напълно достъпни влакове – през националните граници. Това също се вписва в амбициите, които включихме в новия договор за обществени услуги, който федералното правителство сключи с NMBS през декември 2022 г., за да превърне железниците в гръбнака на мобилността, също между Белгия, Германия и Холандия.“
В момента влак се движи от Белгия между Лиеж и Маастрихт веднъж на час. От тази година влак ще се движи два пъти на час от Холандия между Маастрихт и Германия: един до Аахен и един до Херцогенрат. Влакът за три държави свързва двете връзки, така че вече не е необходимо прекачване в Маастрихт, ако искате да пътувате между градовете на тези три държави.
Новата връзка гарантира добавянето на нови директни връзки. Например Лиеж ще бъде свързан с Маастрихт Рандвик (Маастрихт UMC+ и MECC) и Херлен (Университет за приложни науки Zuyd, кампус Brightland) чрез влака за три държави. Благодарение на влака за три държави можете да пътувате от Холандия до Лиеж и Аахен без прекачване. И на двете гари можете да се качите на високоскоростен влак, който доближава градове като Кьолн, Франкфурт, Берлин, Брюксел, Лондон и Париж. Следователно влакът за три страни също допринася за това влакът да стане по-привлекателен като алтернатива на кратките полети.
„Провинция Лимбург вече постави основите през 2016 г., за да пробие границите, като предписа влакове в концесията, които могат да се движат и в съседни страни. Сега, когато най-накрая ще започнем с влака до Лиеж през декември 2023 г., най-накрая наистина ще свържем Холандия, Белгия и Германия. Трите превозвача сега обединяват усилията си и с това можем да предложим на пътниците нов топ продукт в Лимбург.“
Беше свършена много работа в навечерието на движението на влака на трите страни през декември. Например влаковете са преустроени, така че да могат да се движат и по белгийските железници и са сключени споразумения за разполагането както на холандски, така и на NMBS персонал по маршрута. Все още има редица практически моменти, които трябва да бъдат разгледани, включително как точно ще изглеждат продажбите на билети и цените.
