Това показва, че градовете трудно следват собствените си правила, които са наложили.
Градове като Антверпен и Гент са изправени пред предизвикателства при адекватното озеленяване на своя транспортен парк. Това означава, че те са принудени да забавят затягането на LEZ зоните във Фландрия. Това означава, че шофьорите на бензинови автомобили Евро 2 и дизели Евро 5 ще имат допълнителна година преди новите правила да влязат в сила.
Затягането на LEZ зоните трябва да бъде отложено не само от социална гледна точка, но и поради собствената им невъзможност да отговорят на зададените стандарти. Значителна част от собствения им автопарк, включително превозни средства на полицията, превозни средства от градски служби като зеления отдел и дори някои автобуси на обществения транспорт, не отговарят на настоящите стандарти за емисии. Тази промяна се отнася само за Антверпен и Гент. Плановете на LEZ за Брюксел и цяла Валония, които ще станат LEZ зона през януари 2025 г., остават непроменени.
Забавената доставка на поръчаните електрически автобуси по разписание, които трябваше да бъдат доставени преди 1 януари 2025 г., също играе важна роля за намаляване на подкрепата за по-строги стандарти за емисии.
Забавянето в Антверпен и Гент се представя като социален жест, за да се даде на гражданите малко финансово пространство през този труден икономически период, преди да закупят кола, която отговаря на по-строгия евростандарт.
Въпреки че говорителят на VAB Мих Вергаувен в списанието цака приветства решението, особено за финансово по-малко щастливите, които по този начин получават допълнителна година, Bond Beter Leefmilieu изрази разочарованието си. Те подчертават, че чистият въздух е и социална отговорност. „Всеки, който точно е предвидил предстоящия краен срок, е инвестирал твърде много и твърде рано и не може да разчита на никаква компенсация. “, казва авторът на Knack Герт Верховен.
