Печалбата може временно да отвлече вниманието.
Финансовите резултати на Uber миналия вторник привлякоха много внимание. След повече от десетилетие на оперативни загуби, технологичният гигант от Силициевата долина най-накрая се превърна в черно. Печалба от почти 300 милиона евро след зашеметяващи милиарди загуби за почти десетилетие е наистина забележителна. Но също така повдига важни въпроси относно бизнес модела на Uber и неговото бъдеще.
Нека първо разгледаме историческия контекст. От основаването си през 2009 г. Uber преобърна традиционния пазар на таксита в световен мащаб. Но това прекъсване не мина без противоречия. В Холандия, където Uber оперира от 2012 г., компанията се сблъска с протести от шофьори, които се противопоставят на това, което те виждат като „фиктивна самостоятелна заетост. Това твърдение показва, че въпреки че шофьорите на Uber се считат за самостоятелно заети лица, те всъщност са по-скоро като традиционни служители предвид нивото на контрол и зависимост, което Uber има върху тях.
Проблемите на Uber надхвърлят само финансите. Компанията е изправена пред множество етични проблеми, вариращи от обвинения в токсична корпоративна култура до опасения за безопасността на пътниците. Въпреки че Khosrowshahi работи за подобряване на имиджа на компанията, все още остават въпроси. Печалбата може временно да отвлече вниманието.
Забележително е също, че въпреки оперативните печалби, Uber уволни значителна част от работната си сила по-рано тази година. Трябва ли да празнуваме тази победа, когато стотици работни места са застрашени? И тогава има въпрос на самата оперативна печалба. Трябва да правим разлика между действителната доходност и еднократния финансов „плюс“. Преди това Uber показваше печалби на хартия, но както става ясно от този доклад, това е първият път, когато компанията реализира печалба въз основа на основните си дейности. Рано е да се каже дали това е устойчива тенденция или краткотраен пик.
При бившия главен изпълнителен директор Травис Kalanick Uber беше известен с агресивния си стремеж към разширяване, често за сметка на рентабилността. С проекти като инициативата за самоуправляващи се коли за милиарди долари без ясен път към пазара, изглеждаше, че Uber се интересува повече от растеж, отколкото от печалба. С пристигането на Дара Хосрошахи Несъмнено има промени начело на Uber. Той размести приоритетите и изтегли компанията от някои пазари. Но въпреки че тези числа на печалбите може да изглеждат като повратна точка, все още има дълъг път.
Негативните настроения на фондовия пазар, въпреки положителните новини за печалбите, са индикация, че инвеститорите все още имат въпроси относно дългосрочните перспективи на компанията. Скорошната победа със сигурност е важен момент, но ние я виждаме в контекста на нейната бурна история и по-широките проблеми около нейния бизнес модел и отношенията със служителите.
